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La adquisici\u00f3n del robot puede no ser tan emocionante como se prometi\u00f3, pero se est\u00e1 expandiendo a una gama m\u00e1s amplia de calles de la ciudad. Los taxis sin conductor de Waymo llegar\u00e1n a m\u00e1s partes de Phoenix, Arizona y San Francisco, California, anunci\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en un jueves. entrada en el blog<\/span>.<\/p>\n\n
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Polic\u00edas detienen auto sin conductor<\/p>\n<\/div>\n
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Seg\u00fan el comunicado de prensa, la compa\u00f1\u00eda ha agregado algunas actualizaciones tecnol\u00f3gicas junto con el crecimiento de su rango. Estas mejoras incluyen \u00abdetecci\u00f3n mejorada de gestos con las manos\u00bb y mayor capacidad para manejar las inclemencias del tiempo como la niebla densa. Los autos Waymo ahora tambi\u00e9n permiten hasta cuatro pasajeros por viaje. Todos estos cambios se producen a pesar de los recientes megadespidos en Alphabet eso Waymo impactado<\/span>. El hermano del sector de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de Google cortar alrededor de 200<\/span> empleados en marzo, lo que representa alrededor del 8% de su personal. <\/p>\nTanto en Phoenix como en San Francisco, Waymo compite con Cruise, la subsidiaria de robotaxis de General Motors. Sin embargo, todos estos veh\u00edculos, independientemente de la empresa matriz, tener grandes limitaciones<\/span>. Los autos de ambas compa\u00f1\u00edas pueden operar de manera aut\u00f3noma y \u00abautodirigida\u00bb, pero solo en un \u00e1rea geocercada y extensamente mapeada previamente (conocida como Automatizaci\u00f3n de nivel 4<\/span>). Los robotaxis no est\u00e1n equipados para ir a cualquier parte bajo ninguna circunstancia (Nivel 5). Pero bueno, si los autos eventualmente mapean cada cuadr\u00edcula de calles urbanas, tal vez esa distinci\u00f3n no importe.<\/p>\nA medida que los veh\u00edculos sin conductor se han expandido en los \u00faltimos a\u00f1os y meses, han surgido nuevos conflictos entre los veh\u00edculos no tripulados y los conductores humanos y los operadores de tr\u00e1nsito. A principios de este a\u00f1o, un coche de crucero choc\u00f3<\/span> con un autob\u00fas de la ciudad de San Francisco. La compa\u00f1\u00eda afirm\u00f3 que nadie result\u00f3 herido en el incidente, pero emiti\u00f3 un retiro del software para 300 de sus veh\u00edculos. Im\u00e1genes de video e informes de tr\u00e1nsito del programa SF ha habido muchos otros casi accidentes<\/span> entre los robotaxis de Waymo y Cruise y los autobuses y tranv\u00edas p\u00fablicos. <\/p>\nEn 2022, el Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California present\u00f3 una solicitud de registros p\u00fablicos para divulgar informaci\u00f3n de seguridad de Waymo sobre accidentes y otros incidentes. En respuesta, Waymo demand\u00f3<\/span> alegando que la informaci\u00f3n era de propiedad. La empresa gan\u00f3 esa batalla legal y retuvo el derecho<\/span> para mantener sus datos de accidentes en secreto. \u201cLa seguridad es nuestra misi\u00f3n y m\u00e1xima prioridad a medida que desarrollamos e implementamos esta tecnolog\u00eda\u201d, dijo anteriormente un portavoz de Waymo a Gizmodo. <\/p>\n<\/div>\nSource link-45<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La adquisici\u00f3n del robot puede no ser tan emocionante como se prometi\u00f3, pero se est\u00e1 expandiendo a una gama m\u00e1s amplia de calles de la ciudad. Los taxis sin conductor…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":609001,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123],"tags":[13232,6684,712,3564,2434,14445,31809],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/609000"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=609000"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/609000\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":609002,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/609000\/revisions\/609002"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/609001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=609000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=609000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=609000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}