{"id":609059,"date":"2023-05-04T16:41:03","date_gmt":"2023-05-04T16:41:03","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/por-que-los-precios-del-combustible-siguen-siendo-altos-en-francia-mientras-estan-cayendo-en-nuestros-vecinos-europeos\/"},"modified":"2023-05-04T16:41:07","modified_gmt":"2023-05-04T16:41:07","slug":"por-que-los-precios-del-combustible-siguen-siendo-altos-en-francia-mientras-estan-cayendo-en-nuestros-vecinos-europeos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/por-que-los-precios-del-combustible-siguen-siendo-altos-en-francia-mientras-estan-cayendo-en-nuestros-vecinos-europeos\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 los precios del combustible siguen siendo altos en Francia mientras est\u00e1n cayendo en nuestros vecinos europeos?"},"content":{"rendered":"


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Romain Rouillard \/ cr\u00e9dito de la foto: JUSTINE BONNERY \/ HANS LUCAS \/ HANS LUCAS V\u00cdA AFP
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18:35 04 de mayo de 2023
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En mayo de 2023, vaya a la bomba en Francia sigue siendo una prueba para la billetera<\/a>. Y si TotalEnergies limita el litro de gasolina y gas\u00f3leo a 1,99 euros<\/a> en sus estaciones de servicio, encuentra otros distribuidores superar la marca de 2 euros<\/a> nada incongruente. De media, el 95 sin plomo se sit\u00faa en Francia en 1,878 euros el litro, seg\u00fan el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, es decir, un 6% m\u00e1s que antes del estallido de la conflicto en ucrania<\/a>. 15 meses despu\u00e9s, los precios siguen siendo muy altos en Francia, mientras que en la mayor\u00eda de nuestros vecinos europeos se observa una tendencia a la baja y el precio del barril de petr\u00f3leo ha vuelto a su nivel anterior a la crisis. En Alemania, el precio del litro de gasolina, sin impuestos, es incluso ligeramente m\u00e1s barato que en febrero de 2022. <\/p>\n

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Francia consume m\u00e1s biocombustibles<\/h2>\n

Pero Francia y sus automovilistas ocultan especificidades. En Francia, es m\u00e1s probable que los propietarios de veh\u00edculos de gasolina utilicen SP95-E10 que contiene, como su nombre indica, un 10 % de bioetanol. Un combustible de origen vegetal cuyo precio se dispar\u00f3 a principios de a\u00f1o<\/a>. \u00abCon la guerra en Ucrania, el precio de las materias primas agr\u00edcolas se dispar\u00f3 y sigue siendo alto hasta el d\u00eda de hoy\u00bb, dijo Olivier Gantois, presidente de la Uni\u00f3n Francesa de Industrias del Petr\u00f3leo (UFIP). El litro de s\u00faper etanol tambi\u00e9n ha registrado un importante incremento a principios de a\u00f1o, situ\u00e1ndose en casi 1,20 euros el litro, mientras que en tiempos normales, muy pocas veces supera la barra simb\u00f3lica de ‘1 euro’. <\/p>\n

Pero esta simple explicaci\u00f3n por s\u00ed sola no puede descifrar el fen\u00f3meno. En Francia, como en todos los pa\u00edses de la UE, las distribuidoras de energ\u00eda (electricidad, gas y por tanto… fuel) est\u00e1n sujetas a Certificados de Ahorro Energ\u00e9tico que les imponen determinadas obligaciones medioambientales. En Francia, esta regulaci\u00f3n toma una forma muy espec\u00edfica. \u00abLos distribuidores deben demostrar que han tenido ahorros de energ\u00eda<\/a> A los consumidores. Por lo tanto, deben demostrar que han participado en un programa para aislar una casa o reemplazar una caldera \u00ab, explica Olivier Gantois. Tenga en cuenta que un distribuidor de combustible, por ejemplo, puede muy bien participar en una muy lejos de su actividad principal. \u00abY eso tiene un costo Adem\u00e1s, este coste medio ha aumentado en el \u00faltimo a\u00f1o porque los objetivos son m\u00e1s elevados. Cada operaci\u00f3n se vuelve m\u00e1s costosa\u201d, agrega Olivier Gantois.<\/p>\n

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El impacto de las huelgas en las refiner\u00edas<\/h2>\n

Finalmente, Francia tuvo que sacar provecho en primera l\u00ednea embargo petrolero ruso<\/a>, que entr\u00f3 en vigor el 5 de febrero. Si la medida afecta al conjunto de la Uni\u00f3n Europea, su impacto es especialmente visible en Francia que, en 2019, se situ\u00f3 a la cabeza de los pa\u00edses que m\u00e1s gas\u00f3leo consumen en el Viejo Continente. \u201cFrancia import\u00f3 casi el 30% de su di\u00e9sel de Rusia en 2021\u201d, recuerda Olivier Gantois. Por lo tanto, Par\u00eds debe obtener suministros en cantidad de otros proveedores, por un precio m\u00e1s alto.<\/p>\n

Finalmente, el tenso contexto social de los \u00faltimos meses en Francia, y las huelgas en las refiner\u00edas derivadas del mismo, han incrementado mec\u00e1nicamente la factura en las estaciones de servicio. \u00abNormalmente, somos autosuficientes en plomo. Pero ah\u00ed, tuvimos que buscarlo en otro lado. Y en estos casos, los proveedores no nos dan regalos\u00bb, se\u00f1ala Francis Pousse, presidente de la sucursal de la estaci\u00f3n. del sindicato Mobilianos. Seg\u00fan los datos publicados por la Comisi\u00f3n Europea el 1 de mayo, s\u00f3lo el Dinamarca<\/a> y la Finlandia<\/a> publicar precios m\u00e1s altos que Francia en la bomba, a pesar de una (muy) ligera ca\u00edda observada en las \u00faltimas semanas en Francia. <\/p>\n<\/div>\n


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