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La transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos llevar\u00e1 un tiempo acostumbrarse, y el mayor punto de dolor es la carga<\/span>. tambi\u00e9n es un VE’s punto d\u00e9bil no tan secreto, pero no es solo el largo tiempo de carga y las frustraciones por encontrar un cargador. Una nueva historia de Mapa de calor <\/em>detalla de cu\u00e1ntas maneras los cargadores han sido bloqueados, pirateados o eliminadosl\u00ednea por los malhechores. <\/p>\n\n
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Crosstrek 2.5L de Subaru<\/p>\n<\/div>\n
<\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nEn caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\nEl problema, Mapa de calor se\u00f1ala, es obvio: los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no son supervisados \u200b\u200bpor un ser humano. Pueden existir en estacionamientos desiertos, los techos de los estacionamientos o detr\u00e1s de negocios donde tanto el cargador como el propietario del EV son m\u00e1s vulnerables al mal uso y abuso: <\/p>\n
\nDurante el d\u00eda, esta configuraci\u00f3n significa que los clientes pueden cobrar mientras visitan las tiendas en el centro comercial o comen, pero por la noche, estos estacionamientos est\u00e1n desiertos. Una estaci\u00f3n de carga no necesita un asistente humano, por lo que el viajero nocturno de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puede encontrarse solo. Mientras tanto, un ladr\u00f3n de medianoche podr\u00eda encontrar la estaci\u00f3n sin vigilancia. El verano pasado, Vicio <\/em><\/span>informes<\/span>, los bandidos robaron cables de cargadores en Reno, Nevada, mientras los autos estaban en medio de la carga. Uno sucedi\u00f3 en un hotel, otro en un centro comercial. En Los \u00c1ngeles, una estaci\u00f3n vio cortados todos sus cables en el dia de la tierra<\/span> el a\u00f1o pasado.<\/p>\nLos ladrones de cobre, al igual que los que est\u00e1n sustrayendo una oleada de catalizadores de coches de gasolina e h\u00edbridos, tienen una clara motivaci\u00f3n econ\u00f3mica. Pero los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n son vulnerables a los atacantes motivados por la pol\u00edtica o el rencor. Los propietarios de Tesla han utilizado el \u00abModo centinela\u00bb del autom\u00f3vil, que registra lo que ven las c\u00e1maras del veh\u00edculo, para captar un variedad de v\u00e1ndalos<\/span> apuntando a los autos, algunos de los cuales parecen motivados por la aversi\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos o a Tesla y al director ejecutivo Elon Musk. Cuando una pareja de Florida vio su cable de carga destruido mientras su Chevy Bolt estaba enchufado en casa, lo que les oblig\u00f3 a comprar un reemplazo de $ 450, pensaron que alguien estaba tratando de \u00abenv\u00edales un mensaje<\/span>.\u201d<\/p>\nHasta ahora, los incidentes de vandalismo han sido relativamente raros. Un portavoz de Electrify America, por ejemplo, me dijo que representan menos del 1 por ciento de las reparaciones de cargadores de la empresa y que instal\u00f3 luces y c\u00e1maras adicionales en lugares con problemas recurrentes. Pero esa no es la \u00fanica preocupaci\u00f3n. Las estaciones de carga tambi\u00e9n est\u00e1n conectadas a Internet para procesar pagos y controlar su estado, y cualquier cosa que est\u00e9 conectada es intr\u00ednsecamente pirateable. Este enero, alguien se ri\u00f3 a distancia secuestro<\/span> las pantallas que controlan los cargadores de Electrify America.\ufeff<\/p>\n<\/blockquote>\nDe ladrones robando cobre a bromistas cortando cables o v\u00e1ndalos metiendo carne en cargadores (como pas\u00f3 en Alemania<\/span>), a la pirater\u00eda para obtener ganancias financieras, a idiotas que simplemente estacionan sus veh\u00edculos ICE frente a los cargadores<\/span>; el potencial para hola gafe sin apenas supervisi\u00f3n parece ilimitado. Unas pocas c\u00e1maras de seguridad no van a desviar a los ladrones y creadores de caos m\u00e1s decididos. <\/p>\nNo es solo el acto real de cargar tampoco; pagar en un cargador deja a los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ataques financieros<\/span>. incluso vimos los cargadores en Rusia se caen<\/span> despu\u00e9s de la invasi\u00f3n de Ucrania por parte del pa\u00eds el a\u00f1o pasado, cuando su fabricante ucraniano us\u00f3 acceso de puerta trasera para cerrarlos. <\/p>\nEl problema de la falta de supervisi\u00f3n local en los cargadores ha sido obvio durante un tiempo, al menos para las mujeres compradoras de autom\u00f3viles. Las mujeres tienen muchas m\u00e1s probabilidades que los hombres de volver a los coches de gasolina despu\u00e9s de comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. La perspectiva de estar sentada inm\u00f3vil y sola en un estacionamiento oscuro durante media hora probablemente no inspire a las mujeres estadounidenses a volverse (o permanecer) ecol\u00f3gicas. <\/p>\n
Lea mas en Mapa de calor<\/span> por lo que puede (y suceder\u00e1) con los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a medida que avanzamos hacia un futuro cada vez m\u00e1s el\u00e9ctrico. <\/p>\n<\/div>\nSource link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos llevar\u00e1 un tiempo acostumbrarse, y el mayor punto de dolor es la carga. tambi\u00e9n es un VE’s punto d\u00e9bil no tan secreto, pero no…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":609868,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[6227,7502,13983,5128,246,35836,525,18468,32767],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/609867"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=609867"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/609867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":609869,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/609867\/revisions\/609869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/609868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=609867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=609867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=609867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}