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R\u00cdO DE JANEIRO\u2014Un argumento de venta para taxis a\u00e9reos el\u00e9ctricos en Web Summit(Se abre en una nueva ventana)<\/span> tuvo el beneficio de un tel\u00f3n de fondo persuasivo: congestionado a tr\u00e1fico congelado que durante tres ma\u00f1anas seguidas convirti\u00f3 un viaje de aproximadamente 6 millas desde mi hotel hasta el lugar de la conferencia Riocentro en un arduo trabajo de 40-50 minutos. <\/p>\n \u201cPaso una hora al d\u00eda viniendo aqu\u00ed\u201d, dijo Andr\u00e9 Stein, director ejecutivo de Eve Air Mobility.(Se abre en una nueva ventana)<\/span>en un panel el jueves por la ma\u00f1ana(Se abre en una nueva ventana)<\/span> despu\u00e9s de que los asistentes levantaran la mano para indicar que hab\u00edan pasado m\u00e1s de 25 minutos en sus propios viajes.<\/p>\n \u201cCada vez que est\u00e1s atrapado en un atasco de tr\u00e1fico, probablemente est\u00e9s pensando que hay una mejor manera de hacerlo\u201d, dijo. \u201cDe eso se trata la movilidad a\u00e9rea urbana\u201d.<\/p>\n (R\u00edo de Janeiro tiene una red de autobuses de tr\u00e1nsito r\u00e1pido bastante extensa(Se abre en una nueva ventana)<\/span> con sus propios carriles, aunque ese servicio solo cubr\u00eda parte de mi ruta Web Summit).<\/p>\n Eve, una startup de Melbourne, Florida, escindida y respaldada por el fabricante brasile\u00f1o de aviones Embraer, tiene como objetivo hacer que esto suceda con su eVTOL para cuatro pasajeros pilotado por humanos.(Se abre en una nueva ventana)<\/span> (despegue y aterrizaje vertical el\u00e9ctrico) aeronave. Ascender\u00e1 y descender\u00e1 verticalmente utilizando ocho rotores y volar\u00e1 en medio impulsado por dos h\u00e9lices con conductos m\u00e1s grandes para velocidades m\u00e1s r\u00e1pidas y menor ruido. Stein dijo que comenzar\u00e1 a volar en 2026. <\/p>\n \u201cSe puede decir que es el hijo de un dron y un avi\u00f3n comercial\u201d, le dijo a su entrevistador en el escenario, Diogo Teixeira, copropietario y editor del sitio de noticias automotrices Raz\u00e3o Autom\u00f3vel, con sede en Lisboa.<\/p>\n Eve cita un rango de 60 millas pero no anuncia una velocidad en particular. Una calculadora de viaje en su sitio asume una velocidad de crucero de 125 mph, mientras que un documento de concepto de operaciones de abril de 2022 (PDF(Se abre en una nueva ventana)<\/span>) dice que un vuelo desde el barrio de Barra da Tijuca de R\u00edo hasta su aeropuerto internacional, a unas 15 millas en l\u00ednea recta, tomar\u00eda 12 minutos en eVTOL para una velocidad promedio de al menos 75 mph.<\/p>\n Ese documento no ofrece una cifra sobre cu\u00e1nto tiempo podr\u00eda tomar la recarga, una posible restricci\u00f3n en las operaciones frecuentes que planea Eve, pero tambi\u00e9n describe los cambios de bater\u00eda como una opci\u00f3n.<\/p>\n Stein no ofreci\u00f3 m\u00e1s detalles sobre el alcance, la velocidad o la carga en la charla. Tambi\u00e9n dej\u00f3 un peque\u00f1o espacio para la interpretaci\u00f3n sobre el costo de un viaje eVTOL. <\/p>\n \u201cEs bastante comparable al transporte terrestre y hasta seis veces m\u00e1s bajo que el helic\u00f3ptero\u201d, dijo. M\u00e1s adelante en la charla, sugiri\u00f3 que esto podr\u00eda presentarse m\u00e1s como una opci\u00f3n premium para pasajeros estresados \u200b\u200bpor el tiempo que quieren llegar a casa desde un aeropuerto m\u00e1s r\u00e1pido. <\/p>\n Stein dijo que el dise\u00f1o eVTOL ser\u00e1 m\u00e1s barato de operar porque su energ\u00eda el\u00e9ctrica de bater\u00eda reduce a cero los costos de combustible y porque sus motores el\u00e9ctricos necesitar\u00e1n menos mantenimiento que la maquinaria de un helic\u00f3ptero. <\/p>\n \u201cLos motores el\u00e9ctricos, adem\u00e1s de ser muy livianos y muy peque\u00f1os, son muy simples\u201d, dijo. <\/p>\n Mientras tanto, las pantallas a ambos lados del escenario mostraban un carrete de video que mostraba eVTOL que transportaban personas brillantes y felices sobre metr\u00f3polis como R\u00edo, Dubai, Nueva York y Londres.<\/p>\n El negocio de los taxis a\u00e9reos ha presentado una cantidad no trivial de fanfarroner\u00eda. Web Summit 2017 en Lisboa cont\u00f3 con un discurso de apertura de Uber que predijo con confianza el servicio de taxi a\u00e9reo el\u00e9ctrico para 2020(Se abre en una nueva ventana)<\/span>pero Eve y otros proyectos de \u201cmovilidad a\u00e9rea avanzada\u201d han recibido notables votos de confianza en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n En septiembre, por ejemplo, United Airlines invirti\u00f3 $15 millones en Eve(Se abre en una nueva ventana)<\/span>, un acuerdo que inclu\u00eda \u00abun acuerdo de compra condicional\u00bb por 200 eVTOL. United anunci\u00f3 en marzo que una empresa con otra empresa emergente de taxis a\u00e9reos, Archer Aviation, conducir\u00eda a vuelos para 2025 desde el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago a un vertipuerto a unas 2 millas del Loop a un costo competitivo con Uber Black ($ 104 a $ 114 seg\u00fan lo estimado por el sitio de Uber el jueves por la tarde). <\/p>\n Y en abril, la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU. dijo que comenzar\u00eda a volar el avi\u00f3n VTOL el\u00e9ctrico de Joby Aviation desde la Base de la Fuerza A\u00e9rea Edwards en California el pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n Stein no subestim\u00f3 la dificultad de llevar el eVTOL de Eve del dise\u00f1o al vuelo para 2026. \u00abPara las nuevas empresas, eso es probablemente una eternidad\u00bb, dijo. \u201cPara la aviaci\u00f3n, es mucho antes de lo que piensas\u201d. <\/p>\n (Divulgaci\u00f3n(Se abre en una nueva ventana)<\/span>: Web Summit proporcion\u00f3 pasajes a\u00e9reos y alojamiento a cambio de moderar dos paneles en este evento).<\/em><\/p>\n Matricularse en \u00bfQu\u00e9 hay de nuevo ahora?<\/strong> para recibir nuestras mejores historias en su bandeja de entrada todas las ma\u00f1anas.<\/p>\n Este bolet\u00edn puede contener publicidad, ofertas o enlaces de afiliados. Suscribirse a un bolet\u00edn informativo indica su consentimiento a nuestros T\u00e9rminos de uso y Pol\u00edtica de privacidad. 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