{"id":613591,"date":"2023-05-07T04:06:26","date_gmt":"2023-05-07T04:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/incluso-los-inversores-parecen-aburridos-de-los-coches-autonomos\/"},"modified":"2023-05-07T04:06:29","modified_gmt":"2023-05-07T04:06:29","slug":"incluso-los-inversores-parecen-aburridos-de-los-coches-autonomos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/incluso-los-inversores-parecen-aburridos-de-los-coches-autonomos\/","title":{"rendered":"Incluso los inversores parecen aburridos de los coches aut\u00f3nomos"},"content":{"rendered":"


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Foto: Allen J. Schaben \/ Los Angeles Times (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Los \u00faltimos a\u00f1os han sido un momento interesante para la intersecci\u00f3n de autom\u00f3viles, rob\u00f3tica e IA. Parece que todas las empresas que construyeron su marca sobre cualquiera de los tres han estado tratando de desarrollar esa combinaci\u00f3n perfecta: un autom\u00f3vil aut\u00f3nomo y autocontrolado. Sin embargo, aqu\u00ed estamos, en 2023, sin un solo participante competente en el mercado. Ahora, incluso el dinero se est\u00e1 agotando, dejando solo a los intransigentes. <\/p>\n

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Tecnolog\u00eda de carreras | Los motores m\u00e1s potentes de las carreras se pueden encontrar en la NHRA<\/p>\n<\/div>\n

En caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\n

El alumno de Jalop Patrick George, en el borde, <\/em>analiz\u00f3 el estado actual de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/span>. Descubri\u00f3 que la inversi\u00f3n en el sector de los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos hab\u00eda ca\u00eddo casi un 60 por ciento en 2022, y que cada vez m\u00e1s empresas estaban dando marcha atr\u00e1s en los esfuerzos de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Los inversores se resisten, el dinero se est\u00e1 agotando, el mundo de la autonom\u00eda parece nefasto. <\/p>\n

pero no parece muerto<\/em>. Toyota sigue avanzando, trabajando con Nvidia para respaldar a una empresa israel\u00ed que est\u00e1 desarrollando nuevos sistemas aut\u00f3nomos y de asistencia al conductor. Esa empresa, Foretellix, tambi\u00e9n vende a las alas de camiones comerciales de Daimler y Volvo: cuando los camiones grandes pasan horas o d\u00edas en carreteras planas y abiertas, la automatizaci\u00f3n del proceso se vuelve t\u00e9cnicamente m\u00e1s simple. <\/p>\n

Tesla tambi\u00e9n sigue golpe\u00e1ndose la cabeza contra la pared del piloto autom\u00e1tico\/FSD. Claro, la empresa ha sido afirmando que su software est\u00e1 al borde de la perfecci\u00f3n durante casi una d\u00e9cada<\/span>, \u00bfpero qui\u00e9n sabe? Quiz\u00e1 uno de estos a\u00f1os sea verdad. <\/p>\n

La pieza del borde<\/span> muestra que el mundo de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma est\u00e1 cambiando, con inversores m\u00e1s reacios a invertir dinero en una empresa a\u00fan no probada. Sin embargo, algunas empresas siguen apostando fuerte por un futuro aut\u00f3nomo. Si tienen raz\u00f3n y los AV se convierten en un sue\u00f1o alcanzable, solo el tiempo lo dir\u00e1. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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