El estudio de dise\u00f1o californiano es conocido por el X5 y el Z4 Roadster; hoy tiene que defenderse de la competencia china y tambi\u00e9n trabaja en tractores y trajes a\u00e9reos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n PD<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n El dise\u00f1o de autom\u00f3viles ya no es el mismo que sol\u00eda ser, cuando los inventores empedernidos pasaban d\u00edas y noches dibujando sus l\u00edneas en el tablero de dibujo, modelando superficies y creando l\u00edneas aerodin\u00e1micas. Si bien sol\u00eda ser un grupo de unos pocos pioneros los que creaban los cl\u00e1sicos de hoy, los dise\u00f1adores ahora trabajan en equipo. Toda la profesi\u00f3n ha cambiado.<\/p>\n <\/p>\n Para conocer el presente y el futuro del dise\u00f1o de autom\u00f3viles, visitamos el estudio Designworks. Chuck Pelly lo fund\u00f3 en 1972 en Malib\u00fa, California, y pertenece a BMW Group desde 1995. Ahora est\u00e1 en Olympic Boulevard en la metr\u00f3poli de California, no muy lejos de Hollywood y en un barrio ilustre.<\/p>\n <\/p>\n El estudio del gur\u00fa del compositor Hans Zimmer, por ejemplo, est\u00e1 a solo unos pasos de distancia. Es l\u00f3gico que unan fuerzas y trabajen en los sonidos. La conducci\u00f3n el\u00e9ctrica casi silenciosa de los modelos BMW iX e i4 est\u00e1 acompa\u00f1ada por los sonidos de Zimmer.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pero, \u00bfqu\u00e9 tienen que hacer los dise\u00f1adores modernos diferente de lo que hicieron en 1972? Holger Hampf, que lleva 20 a\u00f1os en Designworks y ahora es el director de la red mundial de estudios de dise\u00f1o de BMW, revela: \u201cHoy en d\u00eda, cuando contratas a dise\u00f1adores, te fijas m\u00e1s en otras habilidades. La inteligencia emocional es importante, la capacidad de trabajar en equipo, los dise\u00f1adores hace tiempo que dejaron de ser lobos solitarios.\u00bb<\/p>\n <\/p>\n Hampf ve su tarea en impartir conocimiento, pero tambi\u00e9n en aprender de los j\u00f3venes. \u00abSin embargo, los dise\u00f1adores no deben ignorar las ra\u00edces hist\u00f3ricas\u00bb, se\u00f1ala Hampf, que tiene un DeLorean de forma privada en M\u00fanich y tambi\u00e9n lo conduce. \u00abEs importante tener en cuenta el origen y la historia de la marca al dise\u00f1ar algo nuevo\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Designworks se ha reducido recientemente. Un paso comprensible en el mundo actual, donde se realiza cada vez m\u00e1s trabajo remoto y no todos los empleados tienen que estar en el estudio al mismo tiempo, y donde los dise\u00f1os se crean en la computadora y en el espacio virtual en lugar de en enormes tableros de dibujo.<\/p>\n <\/p>\n PD<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Durante nuestra visita, BMW est\u00e1 celebrando el 50 aniversario desde que se fund\u00f3 el estudio, y esto un a\u00f1o despu\u00e9s debido a Corona. Designworks en Los \u00c1ngeles es una ubicaci\u00f3n importante para el grupo automotriz alem\u00e1n.<\/p>\n <\/p>\n Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de Dise\u00f1o de BMW Group, tambi\u00e9n asisti\u00f3 al evento. A principios de la d\u00e9cada de 2000, fue jefe del departamento de dise\u00f1o automotriz aqu\u00ed en Los \u00c1ngeles y luego tambi\u00e9n presidente antes de regresar a la empresa matriz de Bayerische Motoren-Werke en Munich.<\/p>\n <\/p>\n \u00abDesignworks siempre tiene ojos y o\u00eddos en el pulso del tiempo para BMW\u00bb, dice van Hooydonk, explicando la importancia del estudio para el grupo. Los \u00c1ngeles es un mercado animado y competitivo. Lo que est\u00e1 sucediendo aqu\u00ed es innovador para la direcci\u00f3n en la que tambi\u00e9n se est\u00e1 moviendo la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles en Europa. Puedes ver autos nuevos en las calles de Los \u00c1ngeles el d\u00eda despu\u00e9s de su lanzamiento. Pero lo que actualmente tambi\u00e9n se puede ver en las calles de Los \u00c1ngeles: autos en los que vive la gente; Personas que van a trabajar todos los d\u00edas pero ya no pueden pagar sus apartamentos. Un fuerte contraste con el mundo del dise\u00f1o de autom\u00f3viles finos.<\/p>\n <\/p>\n La mitad del equipo de Designworks trabaja para BMW y el resto de marcas del grupo como Mini y Rolls-Royce. Lo mismo se aplica a las sucursales de Designworks en Shanghai (2006) y Munich (2000) que han surgido a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n <\/p>\n La l\u00ednea de modelos X-terrain, por ejemplo, se cre\u00f3 aqu\u00ed en Los \u00c1ngeles, al igual que el exterior de la segunda generaci\u00f3n del cup\u00e9 deportivo Z4. El estudio tambi\u00e9n particip\u00f3 en los conceptos del i8 y el i3.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Parte del compromiso de Designworks tambi\u00e9n incluye proyectos especiales que sirven a la marca BMW. Estar\u00eda el coche de carreras LMDh actual (h\u00edbrido Le Mans Daytona) o los coches de rally del desierto. O trajes de alas. Din\u00e1mica.<\/p>\n <\/p>\n La otra mitad de la fragua creativa trata con clientes externos, por ejemplo, la maquinaria pesada que produce John Deere para la industria agr\u00edcola y de la construcci\u00f3n. El popurr\u00ed de tareas tambi\u00e9n incluye interiores de aviones, tel\u00e9fonos inteligentes, estaciones de carga, trenes de alta velocidad, drones y barcos.<\/p>\n <\/p>\n PD<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Esto crea el desaf\u00edo dentro del estudio de no mezclar proyectos o permitir que las ideas de uno fluyan hacia la mentalidad de otro. Sobre todo porque los dise\u00f1adores est\u00e1n en constante rotaci\u00f3n: alguien que est\u00e9 estudiando un nuevo BMW hoy podr\u00eda tener la brillante idea de un nuevo material para los asientos de los aviones ma\u00f1ana.<\/p>\n <\/p>\n \u00abLa integridad e independencia de nuestros dise\u00f1adores es \u00fanica\u00bb, afirma Holger Hampf. \u201cSin embargo, los dise\u00f1adores no tienen anteojeras, por supuesto, les encanta trabajar en productos y servicios muy diferentes al mismo tiempo. La inspiraci\u00f3n fluye en ambas direcciones.\u00bb Cada a\u00f1o se realizan 300 proyectos en los tres estudios, m\u00e1s de 130 personas trabajan para Designworks, incluidas 65 en Los \u00c1ngeles.<\/p>\n <\/p>\n Es probable que las demandas cambiantes de los dise\u00f1adores de autom\u00f3viles tengan un impacto en la formaci\u00f3n. \u00abEl contenido del curso de dise\u00f1o automotriz ya no es correcto, tendr\u00eda que adaptarse a los requisitos actuales\u00bb, dice van Hooydonk, quien tambi\u00e9n estudi\u00f3 dise\u00f1o industrial. Necesita todoterreno, ya no tiene que llegar al dise\u00f1o a trav\u00e9s de la mec\u00e1nica.<\/p>\n <\/p>\n \u201cEl dise\u00f1o exterior ya no es la disciplina suprema en la creaci\u00f3n de un autom\u00f3vil. Los equipos de dise\u00f1o tienen que crear una experiencia general coherente y desarrollar empat\u00eda por el cliente.\u00bb \u00abSe trata de la gente\u00bb, al final siempre se trata de la gente, este es un principio rector de Designworks. El jefe de dise\u00f1o de BMW explica que la est\u00e9tica no est\u00e1 bajo presi\u00f3n debido a la necesidad de comodidad en el interior.<\/p>\n <\/p>\nEl BMW Vision M Next es un dise\u00f1o del estudio Californian Designworks. Su objetivo es mostrar c\u00f3mo podr\u00edan ser los futuros coup\u00e9s deportivos de la marca.<\/h2>\n
El dise\u00f1o es una cuesti\u00f3n de trabajo en equipo<\/span><\/h2>\n
![\"En](\"https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/04\/28\/bb747561-627c-4d77-bba4-173f9e836390.jpeg?width=654&height=436&fit=bounds&quality=75&auto=webp&crop=5348,3565,x0,y0\")
<\/div>En Designworks, el mundo digital gobierna hoy: ya no se encuentran mesas de dibujo.<\/h2>\n
De ganador de carrera a smartphone<\/span><\/h2>\n
![\"En](\"https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/04\/28\/9a092689-83a7-4e1b-afdc-951027f2b0af.jpeg?width=654&height=436&fit=bounds&quality=75&auto=webp&crop=5568,3712,x0,y0\")
<\/div>En la sala de reuniones, los dise\u00f1adores discuten sus borradores, como el dise\u00f1o del auto de carreras BMW para Daytona 2023.<\/h2>\n
![\"Dos](\"https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/04\/28\/0590ebd3-2a16-4997-a643-bc593fffcb79.jpeg?width=654&height=436&fit=bounds&quality=75&auto=webp&crop=5000,3333,x0,y0\")
<\/div>Dos generaciones de Designworks: Chuck Pelly (izquierda) y Holger Hampf.<\/h2>\n