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Si has estado tratando de comprobar veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/span> en los concesionarios de autom\u00f3viles locales, solo para descubrir que no hay ninguno en stock, no est\u00e1 solo. Seg\u00fan una nueva encuesta de Sierra Club: informado por Vox<\/span> \u2014 dos tercios de los concesionarios de autom\u00f3viles de EE. UU. no ten\u00edan autom\u00f3viles nuevos o usados el\u00e9ctricos a bater\u00eda o h\u00edbridos enchufables<\/span> a la venta en 2022.<\/p>\n\n
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Tecnolog\u00eda de carreras | Los motores m\u00e1s potentes de las carreras se pueden encontrar en la NHRA<\/p>\n<\/div>\n
<\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nEn caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\nCon el Estados Unidos comprometido<\/span> reducir sus emisiones totales a la mitad desde los niveles de 2005 para 2030, varios fabricantes de autom\u00f3viles prometen ir totalmente el\u00e9ctrico<\/span>y una serie de pr\u00f3ximas prohibiciones de autom\u00f3viles que funcionan con combustibles f\u00f3siles en varios estados, uno pensar\u00eda que habr\u00eda mucho m\u00e1s acceso a veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los concesionarios<\/span>. Desafortunadamente, eso no es el caso. El principal problema detr\u00e1s del bajo inventario de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no es exactamente sorprendente: son los problemas de la cadena de suministro. Semiconductor<\/span> y bater\u00eda<\/span> Seg\u00fan los informes, los d\u00e9ficits de producci\u00f3n han impedido que los fabricantes fabriquen suficientes veh\u00edculos el\u00e9ctricos para todos.<\/p>\nVox informa que honda<\/span>, Toyota<\/span> y Stellantis<\/span> s\u00f3lo ten\u00eda unos pocos, Si alguna, EV o h\u00edbridos enchufables a la venta en Am\u00e9rica del Norte el a\u00f1o pasado. A pesar de eso, la encuesta dice que el 44 por ciento de los concesionarios que no ten\u00edan un EV en sus lotes los vender\u00edan si pudieran.<\/p>\n\u201cEl cuello de botella m\u00e1s grande est\u00e1 en los propios fabricantes\u201d, Katherine Garc\u00eda, directora de la Campa\u00f1a Transporte Limpio para Todos en el Sierra Club, le dijo a Vox.<\/span><\/p>\nEn el otro lado de la moneda, el 45 por ciento de los distribuidores sin veh\u00edculos el\u00e9ctricos dijeron que no los vender\u00edan incluso si estuvieran disponibles.<\/p>\n
De Vox:<\/span><\/p>\n\nLa estructura del modelo de venta de autom\u00f3viles puede poner en desacuerdo a los concesionarios, fabricantes y clientes, ya que la econom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puede alterar el modelo comercial de los concesionarios. Es otro cuello de botella cr\u00edtico: si un distribuidor se resiste a almacenar autos y camiones el\u00e9ctricos, es posible que un comprador no tenga ninguna opci\u00f3n cercana para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico espec\u00edfico que desea, ya que los fabricantes otorgan monopolios a los distribuidores en un \u00e1rea determinada.<\/p>\n
Sin embargo, con el auge de los fabricantes de autom\u00f3viles totalmente el\u00e9ctricos como Tesla y Rivian, hay un impulso para que las compa\u00f1\u00edas automotrices vendan sus veh\u00edculos directamente a los clientes sin intermediarios. Est\u00e1 obligando a las principales empresas automotrices y concesionarios a adaptarse y trazar\u00e1 la ruta a seguir para los autom\u00f3viles y camiones de cero emisiones.<\/p>\n<\/blockquote>\n
El Aparentemente, la experiencia de compra de EV puede variar bastante seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles al que desee comprar. Noventa por ciento de Mercedes Benz<\/span> los concesionarios ten\u00edan un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a la venta. Mientras tanto, solo El 11 por ciento de los minoristas de Honda podr\u00eda decir lo mismo<\/span>, seg\u00fan el estudio. Es importante tener en cuenta que estos n\u00fameros incluyen veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados por otro fabricante que estaba a la venta. <\/p>\nVox informa que eso se debe en parte al hecho de que las piezas y los servicios pueden representar casi la mitad de las ganancias de un distribuidor y, en general, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos requieren menos mantenimiento. Significa que los concesionarios no ganar\u00e1n tanto dinero con los veh\u00edculos una vez que hayan sido vendidos.<\/p>\n
Si est\u00e1s pensando en comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, su mejor opci\u00f3n es dirigirse al sureste de los EE. UU. En estados como Georgia<\/span> y Florida<\/span>, el 41 por ciento de los concesionarios ten\u00edan un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a la venta. Sin embargo, en estados occidentales como California<\/span>, Oreg\u00f3n<\/span> y Washington, solo el 27 por ciento de los concesionarios ten\u00edan un EV en el lote. Sin embargo, tiene sentido, considerando el hecho de que la regi\u00f3n representa el 45 por ciento de todas las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los EE. UU. Una mayor demanda significa un menor inventario.<\/p>\nOtro aspecto de todo este problema es que muchas personas que compran un EV por primera vez no conocen realmente los entresijos de todo el asunto. Vox dice que esperar\u00edan confiar en los distribuidores para que les ense\u00f1en a cargar, maximizar el alcance y aprovechar los incentivos gubernamentales. Tambi\u00e9n hay ciertos obst\u00e1culos tecnol\u00f3gicos que los compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por primera vez deben conocer. Si los concesionarios no est\u00e1n vendiendo los autos, entonces no hay muchos otros lugares para aprender sobre ellos adem\u00e1s de YouTube o esta tonta iluminadasitio web del tle<\/span>. Los EV ofrecen una experiencia de manejo significativamente diferente a la de la mayor\u00eda de sus contrapartes de combusti\u00f3n interna. En un nivel muy b\u00e1sico, es importante que las personas les hagan una prueba de manejo exhaustiva antes de comprar.<\/p>\nDe todos modos, no quiero desvelar demasiado. Dir\u00edgete a Vox<\/span> para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre este problema bastante considerable que enfrentan los consumidores estadounidenses.<\/p>\n<\/div>\nSource link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si has estado tratando de comprobar veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los concesionarios de autom\u00f3viles locales, solo para descubrir que no hay ninguno en stock, no est\u00e1 solo. Seg\u00fan una nueva encuesta…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":615860,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[506,24176,85,7502,2064,8,110,111,18468],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/615859"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=615859"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/615859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":615861,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/615859\/revisions\/615861"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/615860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=615859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=615859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=615859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}