![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/1433181390483866000.jpg)
<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n TLDR: Mercedes-Benz elimin\u00f3 el autom\u00f3vil conceptual Chrysler ME 4-12 justo antes de que llegara a producci\u00f3n porque sus ejecutivos estaban enojados porque los simples ingenieros estadounidenses pod\u00edan usar piezas de Mercedes para construir un superdeportivo mejor que los propios Mercedes.<\/p>\n Cuando Chrysler y Mercedes-Benz se fusionaron a principios de este siglo, los alemanes quer\u00edan ver de qu\u00e9 estaban hechos los estadounidenses, por lo que les dieron acceso abierto a los recursos de Mercedes y un cheque m\u00e1s o menos en blanco para desarrollar un superdeportivo en un ventana de tiempo muy limitada.<\/p>\n En el lapso de menos de un a\u00f1o, un equipo de solo 11 personas, que en su mayor\u00eda estaba compuesto por el entonces nuevo equipo SRT, ide\u00f3 el Chrysler ME Four-Twelve: un superdeportivo de motor central hecho de aluminio y fibra de carbono que utiliza una gran Mercedes V12 modificado con 4 turbocompresores. La cosa produc\u00eda 850 caballos de fuerza, pesaba menos de 2900 libras, usaba un DCT de 7 velocidades, corr\u00eda 1\/4 de milla en 10.6 segundos a 136 mph y ten\u00eda una velocidad m\u00e1xima de 248 mph. *En 2004.* En ese momento, habr\u00eda sido el autom\u00f3vil de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido y potente de la historia, eclipsado por el Veyron poco despu\u00e9s.<\/p>\n \u00abPero, Cody\u00bb, puedo escucharte decir, \u00abera solo un auto conceptual, pod\u00edan hacer cualquier afirmaci\u00f3n que quisieran, \u00a1no iban a construirlo!\u00bb Ah, mi peque\u00f1o testaferro personal, eso no es del todo correcto. Aqu\u00ed es donde comienza la parte de la leyenda urbana. Mira, Mercedes en realidad ten\u00eda la intenci\u00f3n de que el ME 4-12 entrara en producci\u00f3n. Pensaron que ser\u00eda divertido ver a los estadounidenses esforzarse por construir un superdeportivo de estilo europeo adecuado, y no esperaban grandes cosas. Supuestamente le dijeron al equipo SRT skunkworks que tuviera un auto listo para la producci\u00f3n a mediados de 2004, ser\u00eda un s\u00edmbolo de su fusi\u00f3n y, por lo que sab\u00edan todos en el proyecto en ese momento, estaban trabajando en algo que cre\u00edan que ser\u00eda entrando en producci\u00f3n.<\/p>\n La leyenda es que cuando Chrysler entreg\u00f3 el prototipo final, listo para la producci\u00f3n, era tan bueno que ofendi\u00f3 a los ejecutivos de Mercedes. Desde su perspectiva, eran un maestro artesano que le daba a un ni\u00f1o peque\u00f1o un juego de bloques de lego, lo dejaba solo por la tarde y luego regresaba para encontrar una recreaci\u00f3n perfecta 1:1 del David de Miguel \u00c1ngel hecha completamente de lego en su vest\u00edbulo. El ME 4-12 no solo era objetivamente mejor que cualquier autom\u00f3vil que Mercedes pudiera poner en producci\u00f3n, sino que muy posiblemente se propon\u00eda ser uno de los mejores superdeportivos de todos los tiempos. No quer\u00edan que los estadounidenses los mostraran, especialmente usando piezas de Mercedes, por lo que terminaron cancelando el proyecto. Las razones oficiales dadas eran m\u00e1s como \u00abera demasiado caro\u00bb, pero la leyenda urbana es que Mercedes mat\u00f3 a uno de los mejores autos de todos los tiempos mientras a\u00fan estaba en el \u00fatero porque sus ejecutivos no estaban seguros de lo bueno que era.<\/p>\n<\/blockquote>\n Esto suena como el tipo de historia que los ingenieros de Chrysler realmente desear <\/em>para ser verdad, m\u00e1s que el tipo de historia que es <\/em>verdadero. Sin embargo, si alguien sabe d\u00f3nde recoger ese kit de la Estatua de David de Lego, h\u00e1gamelo saber. <\/p>\n\n