SEBASTIEN BOZ\u00d3N \/ AFP<\/span> <\/figcaption><\/figure>\nDesde principios de a\u00f1o, los precios del combustible han subido significativamente y este aumento se aceler\u00f3 considerablemente despu\u00e9s de que Rusia invadiera Ucrania el 24 de febrero. En Francia, seg\u00fan el Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, el litro de gas\u00f3leo alcanz\u00f3, el viernes 11 de marzo, 2.141 euros y 2.082 euros la gasolina s\u00faper sin plomo 95 (SP95), un incremento de 25 y 20 c\u00e9ntimos de euro.<\/p>\n
Para preservar el poder adquisitivo, el primer ministro Jean Castex anunci\u00f3 el s\u00e1bado una \u00abdescuento de combustible\u00bb <\/em>15 c\u00e9ntimos por litro, a partir del 1ejem<\/sup> Abril, durante cuatro meses.<\/p>\n\u00bfPor qu\u00e9 el precio del di\u00e9sel supera al de la gasolina?<\/h3>\n
Hecho sin precedentes: el precio del litro de gas\u00f3leo ha superado al de la gasolina, aunque el gas\u00f3leo tributa menos que la gasolina.<\/p>\n
contactado por El mundo<\/em>la Uni\u00f3n Francesa de las Industrias del Petr\u00f3leo (UFIP) confirma que este \u201cBrote reciente de combustible diesel <\/em>[autour du 10\u00a0mars] est\u00e1 vinculado a las amenazas de un embargo a los hidrocarburos rusos\u201d <\/em>esgrimida por los europeos y llevada a cabo por los Estados Unidos. Ella especifica: \u201cEl precio del di\u00e9sel ha superado al de la gasolina debido a la estructura de nuestras importaciones rusas de hidrocarburos. \u00bb<\/em><\/p>\nEl precio en el surtidor depende de los precios de los productos petrol\u00edferos acabados en los mercados mayoristas de R\u00f3terdam (Pa\u00edses Bajos). Aproximadamente el 25 % de las importaciones francesas de di\u00e9sel ya refinado proceden de Rusia, frente a solo el 10 % de nuestras importaciones de petr\u00f3leo crudo (que luego se refinar\u00e1 en Europa para producir gasolina).<\/p>\n
Por lo tanto, el diesel franc\u00e9s est\u00e1 m\u00e1s sujeto a los caprichos de la oferta y la demanda. Su cotizaci\u00f3n en R\u00f3terdam salt\u00f3 un 48,5% entre el 25 de febrero y el 4 de marzo, luego cay\u00f3 un 19% en la semana siguiente, entre el 4 y el 11 de marzo, ca\u00edda que deber\u00eda afectar r\u00e1pidamente a las bombas, seg\u00fan la UFIP.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 representan los impuestos en los precios en la bomba?<\/h3>\n
Es el aumento del precio de los productos derivados del petr\u00f3leo en el mercado mayorista de Rotterdam el que es en gran parte responsable del aumento de los precios en las gasolineras.<\/p>\n
Los impuestos han aumentado solo ligeramente:<\/p>\n
\u2013 el nivel del impuesto al consumo interno de productos energ\u00e9ticos (TICPE), que no depende de los precios de las materias primas, se congel\u00f3 en 2018;<\/p>\n
\u2013 el impuesto sobre el valor a\u00f1adido (IVA) evoluciona a la par que la subida de los precios. Seg\u00fan el Primer Ministro, desde principios de a\u00f1o, este incremento ha generado aproximadamente 2.000 millones de ingresos adicionales para el Estado.<\/p>\n
\u00bfEs el aumento de los precios en las gasolineras una bendici\u00f3n para las finanzas p\u00fablicas?<\/h3>\n
La fuerte subida de los precios en surtidor est\u00e1 reavivando el debate sobre el nivel de impuestos aplicados a los combustibles, que generan ingresos proporcionales a los precios. Jean Castex reconoci\u00f3, en su entrevista con parisino<\/em>que \u201cdurante la primera mitad de 2022 y si los precios se mantienen en este nivel\u201d<\/em>, esto supondr\u00eda aproximadamente 2.000 millones de euros adicionales en ingresos fiscales. Con el descuento de 15 c\u00e9ntimos por litro de gasolina, \u201ctodo se devuelve a los franceses\u201d<\/em>asegura el jefe de Gobierno.<\/p>\nNo s\u00f3lo el ejecutivo se protege as\u00ed de cualquier acusaci\u00f3n de \u201cefecto inesperado\u201d, sino que en el largo plazo es incluso lo contrario lo que se vislumbra. De hecho, el aumento de los precios de los combustibles tiene un efecto m\u00e1s bien negativo en las finanzas p\u00fablicas. Aumenta los costes de las empresas y debilita sus inversiones, al tiempo que desincentiva el consumo de los hogares, explica el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Estudios Econ\u00f3micos en una nota publicada en 2019. Este \u00faltimo utiliza un modelo estad\u00edstico para intentar medir estos efectos. A grandes rasgos, una subida de 10 d\u00f3lares (9,10 euros) en el precio del petr\u00f3leo se equipara a una ca\u00edda del producto interior bruto (PIB) de unos 0,3 puntos en el primer a\u00f1o. Sin embargo, menos consumo y menos actividad a menudo resultan en menos ingresos fiscales. Lo que contrarresta la ganancia, a corto plazo, percibida gracias a los impuestos.<\/p>\n