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Qu\u00e9 autom\u00f3vil debe comprar: simplifique y luego compre una minivan<\/p>\n<\/div>\n
<\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nEl informe, cuyo borrador fue visto por The Times, fue realizado por una firma externa en nombre del Departamento de la ciudad. de Ttransportaci\u00f3n y ha estado en proceso durante m\u00e1s de tres a\u00f1os. En \u00e9l, pide una serie de reformas de seguridad que tienen como objetivo hacer que las calles de Los \u00c1ngeles sean m\u00e1s seguras.<\/p>\n
El cambio principal y m\u00e1s dr\u00e1stico es llamar a puestos civiles para hacer cumplir las infracciones de tr\u00e1nsito, eliminando a los polic\u00edas armados de la ecuaci\u00f3n. Estas personas estar\u00edan desarmadas y emitir\u00edan citaciones. Las violaciones, a su vez, seguir\u00edan un \u201crequisito basado en los medios\u201d.modelo de tarifa. Esto significar\u00eda un vale por una luz trasera rota en lugar de una multa de $25. Alguien con exceso de velocidad recibir\u00eda algo que el informe dice<\/span> promueve los \u201cobjetivos de seguridad vial y no perpet\u00faa las disparidades en la aplicaci\u00f3n\u201d todo el punto de una estrategia basada en los medios sistema. por ejemplo, un Una multa por exceso de velocidad de $300 para una madre soltera que trabaja en dos trabajos podr\u00eda cambiarle la vida mientras que el mismo boleto para los ricos no es mucho y hace poco para disuadir futuras violaciones. <\/p>\nOtras recomendaciones incluyen calles de la ciudad basadas en LA 2015 Visi\u00f3n cero<\/span> intuitivo, que buscaba terminar con las fatalidades de tr\u00e1nsito en una d\u00e9cada. Estos dise\u00f1os de calles incluir\u00edan calles m\u00e1s angostas, carriles exclusivos para bicicletas, y mejor definido cruces peatonales. Expertos llamamos a esta infraestructura \u00abautoaplicaci\u00f3n\u00bb.\u201d y decir que funcionar\u00eda particularmente bien en personas de bajos ingresos comunidades y comunidades de color.<\/p>\nEste informe surgi\u00f3 como LA’s las calles se han vuelto m\u00e1s peligrosas ante problemas como tomas de calles y accidentes. Los datos de LAPD muestran que 312 personas murieron en accidentes de tr\u00e1nsito el a\u00f1o pasado. Mientras t\u00e9l Veces<\/em><\/span> dice que es un aumento del cinco por ciento con respecto a 2021, es una oreja aumento del 30 por ciento durante 2020.<\/p>\nSi bien los cambios propuestos en el informe tardar\u00edan alg\u00fan tiempo en implementarse, LAPD dice que estar\u00eda abierto a tener ayudar con la vigilancia del tr\u00e1nsito. El jefe de LAPD, Michel Moore, dijo que el departamento est\u00e1 interesados \u200b\u200ben respuestas policiales alternativas a algunas situaciones. \u201cSi DOT [Los Angeles Department of Transportation] si retom\u00e1ramos ese trabajo, creo que lo agradecer\u00edamos\u201d, \u00e9l dijo<\/span>. La Liga Protectora de la Polic\u00eda de Los \u00c1ngeles, el sindicato de polic\u00edas de la ciudad, no es tan abierto. El informe menciona que algunos de los cambios tendr\u00eda que ser resuelto a trav\u00e9s de convenios colectivos. La Liga Protectora de la Polic\u00eda de Los \u00c1ngeles tampoco parece estar demasiado dispuesta a ceder las tareas de tr\u00e1fico a los civiles. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\nSource link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Foto: im\u00e1genes falsas (im\u00e1genes falsas) La ciudad de Los \u00c1ngeles podr\u00eda estar reconsiderando qui\u00e9n hace cumplir sus Leyes de Tr\u00e1nsito. El LA Times informa que un nuevo estudio realizado por…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":620410,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[3270,1623,3014,4484,3148,8457,10463,246,13167,8,84,28519,51],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/620409"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=620409"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/620409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":620411,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/620409\/revisions\/620411"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/620410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=620409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=620409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=620409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}