{"id":621894,"date":"2023-05-11T21:53:32","date_gmt":"2023-05-11T21:53:32","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/todos-por-favor-observen-los-controles-de-ajuste-de-los-asientos-electricos-del-buick-park-avenue-ultra-de-1990\/"},"modified":"2023-05-11T21:53:36","modified_gmt":"2023-05-11T21:53:36","slug":"todos-por-favor-observen-los-controles-de-ajuste-de-los-asientos-electricos-del-buick-park-avenue-ultra-de-1990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/todos-por-favor-observen-los-controles-de-ajuste-de-los-asientos-electricos-del-buick-park-avenue-ultra-de-1990\/","title":{"rendered":"Todos, por favor, observen los controles de ajuste de los asientos el\u00e9ctricos del Buick Park Avenue Ultra de 1990"},"content":{"rendered":"


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En estos d\u00edas, el Buick Park Avenue de 1990 no es exactamente un auto deseable. Mucha gente felizmente comprar\u00eda un 1990 BMW serie 7<\/span> o Lexus LS400<\/span>, pero el Park Avenue? No. La mayor\u00eda de ellos probablemente ya hayan sido desechados en este punto de todos modos. Pero en aquel entonces, si quer\u00edas pagar dinero de Cadillac por un Buick, el Park Avenue Ultra era sin duda una opci\u00f3n. <\/p>\n

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Jalopiniones | \u00bfQu\u00e9 comprar\u00eda si ganara la loter\u00eda de un mill\u00f3n de d\u00f3lares?<\/p>\n<\/div>\n

En caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\n

El Buick Park Avenue Ultra ten\u00eda un precio inicial de $26,218, que puede sonar barato, pero ajustado a la inflaci\u00f3n, eso es m\u00e1s de $62,000 en dinero de hoy. Agregar el paquete de lujo opcional elev\u00f3 ese precio a $27,186 o casi $65,000 en la actualidad. Aun as\u00ed, segu\u00eda siendo m\u00e1s asequible que su competencia alemana y japonesa. <\/p>\n

Es posible que la calidad a largo plazo no haya estado a la altura con el Lexus LS400, pero el Park Avenue Ultra definitivamente le dio muchas funciones por su dinero. Ven\u00eda con control de clima autom\u00e1tico, frenos antibloqueo, indicadores digitales, y la suspensi\u00f3n DynaRide de GM. Tambi\u00e9n tienes asientos de cuero grandes y c\u00f3modos con ajustes el\u00e9ctricos de 20 posiciones para el conductor y el pasajero delantero. <\/p>\n

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Captura de pantalla: semana del motor<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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S\u00ed, lo leiste bien. Asientos ajustables el\u00e9ctricamente en veinte direcciones en 1990. Pero la verdadera historia aqu\u00ed no son los asientos en s\u00ed. Son los propios controles. Una vez que volteas parte de la consola central para revelar los controles, te enfrentas a lo que estoy seguro era un panel t\u00e1ctil muy avanzado para la \u00e9poca. Pero hoy, solo se ve hilarantemente anticuado. <\/p>\n

Tambi\u00e9n es absolutamente incre\u00edble. Antes de hoy, nunca supe que quer\u00eda ponerme al volante de un Buick Park Avenue de 1990, pero el Ultra me convenci\u00f3. Tengo que experimentar estos asientos y usar estos controles. Si existe uno que a\u00fan funcione. Tengo mis dudas sobre eso. Pero hombre, \u00bfqu\u00e9 tan genial hubieras mirado hacia atr\u00e1s en 1990 cuando condujiste a tu cita a Piccadilly y sacaste los controles del asiento el\u00e9ctrico de 20 posiciones? Lamentablemente, es posible que nunca lo sepa. <\/p>\n