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Toyota<\/span> planea presentar un EV de pr\u00f3xima generaci\u00f3n a finales de este a\u00f1o en el show Japan Mobility, anteriormente conocido como Tokyo Motor Show. Como uno de los mayores fabricantes de autom\u00f3viles del mundo, Toyota<\/span> comienzo dif\u00edcil el camino a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/span> es dif\u00edcil pasar por alto. Pero el nuevo CEO de Toyota, Koji Sato, dice que planea alcanzar a sus rivales con un EV de pr\u00f3xima generaci\u00f3n construido en una nueva plataforma que reemplazar\u00e1 a e-TNGA.<\/p>\n\n
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Jalopiniones | \u00bfQu\u00e9 comprar\u00eda si ganara la loter\u00eda de un mill\u00f3n de d\u00f3lares?<\/p>\n<\/div>\n
<\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nEn caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\nEl nuevo EV de Toyota est\u00e1 programado para debutar en 2026, seg\u00fan Noticias automotrices<\/em><\/span>, pero el fabricante de autom\u00f3viles dar\u00e1 un adelanto en el oto\u00f1o de este a\u00f1o. Sato y el resto de los directores ejecutivos de Toyota compartieron detalles del plan de tres pasos de la compa\u00f1\u00eda para la transici\u00f3n EV, que, sin embargo, se basar\u00e1 en una combinaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de veh\u00edculos, incluidos h\u00edbridos, autos el\u00e9ctricos alimentados por bater\u00eda (BEV), h\u00edbridos enchufables ( PHEV) y coches el\u00e9ctricos de pila de combustible alimentados con hidr\u00f3geno (FCEV).<\/p>\nToyota<\/span> a\u00fan se muestra reacio a comprometerse con un m\u00e9todo de propulsi\u00f3n, pero la compa\u00f1\u00eda parece menos reticente bajo Sato para dedicar m\u00e1s recursos a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Toyota finalmente est\u00e1 repensando la fabricaci\u00f3n y reenfoc\u00e1ndola en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con grandes inversiones en su producci\u00f3n, seg\u00fan Noticias de autom\u00f3viles<\/em>:<\/p>\n\nEl CEO Koji Sato, al detallar los planes mi\u00e9rcoles, tambi\u00e9n dijo Toyotaa invertir\u00eda 1 bill\u00f3n de yenes adicionales (7440 millones de d\u00f3lares) en el desarrollo y la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta el final de la d\u00e9cada. Eso eleva el compromiso total de Toyota a 5 billones de yenes ($ 37,19 mil millones) en el per\u00edodo.<\/p>\n
[…]<\/p>\n
El mi\u00e9rcoles, Sato dio a conocer el nuevo centro de desarrollo interno de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Toyota.<\/p>\n
Llamada la \u00abF\u00e1brica de BEV\u00bb, ser\u00e1 una operaci\u00f3n en silos, enfocada en l\u00e1ser, encargada de reinventar el enfoque de Toyota para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todo, desde el chasis y el software hasta las bater\u00edas y la producci\u00f3n.<\/p>\n<\/blockquote>\n
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La compa\u00f1\u00eda planea agregar 10 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, que se vender\u00e1n bajo las marcas Toyota y Lexus. De hecho, el breve vistazo que hemos tenido hasta ahora del EV de pr\u00f3xima generaci\u00f3n muestra un elegante autom\u00f3vil en forma de cu\u00f1a con la insignia de Lexus. Incluso se parece un poco al nuevo (fant\u00e1stico) Toyota Prius. La compa\u00f1\u00eda planea vender 3,5 millones de BEV para 2030, raz\u00f3n por la cual esta plataforma es tan importante.<\/p>\n\n<\/p>\n<\/span><\/p>\n
Imagen: Toyota<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nLa experiencia en producci\u00f3n de Toyota parece haberse estancado en la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por lo que el fabricante de autom\u00f3viles quiere centrarse en la nueva arquitectura y optimizarla para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, en lugar de adoptar una plataforma existente de sus modelos de combusti\u00f3n interna. Eso significa que Toyota dise\u00f1ar\u00e1 todo teniendo en cuenta sus pr\u00f3ximos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, desde el chasis hasta el software, las bater\u00edas y, por supuesto, la producci\u00f3n de la plataforma. <\/p>\n
Los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos relativamente nuevos, como Tesla, han despertado al gigante dormido con una producci\u00f3n optimizada y una plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Model Y que algunos ingenieros de Toyota han elogiado mucho. Pero la reputaci\u00f3n de durabilidad de Toyota sigue siendo un objetivo. Supongo que mientras la obsolescencia no est\u00e9 integrada en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las bater\u00edas de pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Toyota, las cosas deber\u00edan estar bien.<\/p>\n<\/div>\n
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