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Panasonic no podr\u00e1 comenzar la producci\u00f3n en volumen de sus 4680 celdas de bater\u00eda para Tesla antes de marzo de 2024 como hab\u00eda planeado originalmente. De acuerdo a Reuters<\/em>, la compa\u00f1\u00eda retras\u00f3 la producci\u00f3n en masa de la bater\u00eda y decidi\u00f3 comenzar entre abril y septiembre de 2024, para que tuviera tiempo suficiente para mejorar su rendimiento. \u00abProducci\u00f3n en masa reprogramada para comenzar durante [the first half of the fiscal year ending in March 2025] para introducir medidas de mejora del rendimiento que mejorar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s la competitividad\u00bb, ha revelado la empresa en su informe de resultados. <\/p>\n El formato de bater\u00eda 4680 tiene el potencial de aumentar la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en m\u00e1s del 15 por ciento. Nikkei<\/em> dijo anteriormente que podr\u00eda extender el alcance del Model S de 404 millas con una sola carga a alrededor de 465 millas. No est\u00e1 claro qu\u00e9 quiere decir Panasonic con la introducci\u00f3n de \u00abmedidas de mejora del rendimiento\u00bb y si eso conducir\u00eda a capacidades de mayor alcance para los autos el\u00e9ctricos. <\/p>\n <\/p>\n Tesla fabrica sus propias bater\u00edas en sus instalaciones de Fremont, California y en Gigafactory Texas, y se espera que aumente la producci\u00f3n en esta \u00faltima. Pero la compa\u00f1\u00eda a\u00fan depende de sus socios fabricantes, siendo Panasonic uno de ellos, para poder satisfacer sus necesidades de bater\u00eda. Por el momento, Tesla est\u00e1 utilizando la celda de tipo 4680 para los veh\u00edculos modelo Y b\u00e1sicos producidos en Gigafactory Texas. Sin embargo, la compa\u00f1\u00eda planea equipar sus otros veh\u00edculos con \u00e9l, incluido el Cybertruck, que entrar\u00e1 en producci\u00f3n en masa en 2024. <\/p>\n<\/div>\n