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Fisker<\/span>. L\u00facido<\/span>. Rivi\u00e1n<\/span>. Todos tienen una cosa en com\u00fan: aparte de que todos son puestas en marcha de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/span>, todos ten\u00edan altas valoraciones de empresas antes de hundirse. No fue el poste de washington<\/span> Seg\u00fan los informes, podemos estar en un punto en el que la empresa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s apta sobreviva, con algunas marcas de bajo rendimiento desapareciendo por completo del espacio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n
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Tecnolog\u00eda de carreras 5 | Garaje NASCAR 56<\/p>\n<\/div>\n
<\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nAl igual que muchas empresas durante la pandemia, las nuevas empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ten\u00edan valoraciones de miles de millones de d\u00f3lares que se dispararon a pesar de que las empresas en realidad no estaban haciendo mucho. A pesar de que esta es su tercera oportunidad de fabricar autos, Fisker present\u00f3 una oferta p\u00fablica inicial<\/span> a fines de 2020. A pesar de no tener ning\u00fan producto para vender y, por lo tanto, no generar ingresos, la compa\u00f1\u00eda todav\u00eda estaba valorada en $ 8 mil millones. el siguiente verano Lucid se hizo p\u00fablico<\/span> con una valoraci\u00f3n de $ 91 mil millones despu\u00e9s de un poco de mendicidad; Rivian sigui\u00f3 unos meses despu\u00e9s con su oferta p\u00fablica inicial y una valoraci\u00f3n de $ 121 mil millones despu\u00e9s buscando inicialmente<\/span> una valoraci\u00f3n de $80. Tanto Rivian como Lucid ten\u00edan estas valoraciones. a pesar de perder sus estimaciones de entrega<\/span> ese a\u00f1o.<\/p>\nPeor a\u00fan, desde esas OPI, los valores de las empresas se han derrumbado y algunas est\u00e1n gastando dinero en efectivo m\u00e1s r\u00e1pido de lo que pueden recaudar. Es malo:<\/p>\n
\nEl lunes, Lucid report\u00f3 una p\u00e9rdida de m\u00e1s de $779 millones en los primeros tres meses de 2023, en comparaci\u00f3n con la p\u00e9rdida de m\u00e1s de $81 millones que report\u00f3 el mismo trimestre del a\u00f1o pasado. Sus reservas de efectivo cayeron a $ 900 millones, en comparaci\u00f3n con los m\u00e1s de $ 1,7 mil millones informados a fines de 2022. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n dijo que planeaba producir m\u00e1s de 10,000 veh\u00edculos, en el extremo inferior de su gu\u00eda anterior.<\/p>\n
Un d\u00eda despu\u00e9s, Fisker inform\u00f3 una p\u00e9rdida de $120 millones durante los primeros tres meses de 2023 y dijo que gast\u00f3 $84 millones en efectivo. La compa\u00f1\u00eda recort\u00f3 el objetivo de producci\u00f3n de este a\u00f1o a entre 32.000 y 36.000, por debajo de los 42.400 que pronostic\u00f3 previamente.<\/p>\n
El martes, Rivian report\u00f3 p\u00e9rdidas de 1.300 millones de d\u00f3lares durante los primeros tres meses de este a\u00f1o. Es m\u00e1s l\u00edquido que sus rivales, finalizando el trimestre con alrededor de $11,200 millones en efectivo y equivalentes.<\/p>\n<\/blockquote>\n
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