Cada vez m\u00e1s veh\u00edculos est\u00e1n equipados con transmisiones autom\u00e1ticas, coches el\u00e9ctricos de todos modos. Un homenaje a los buenos tiempos del manejo del embrague y la palanca de cambios.<\/p>\n
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<\/p>\n Matthias Stolt \/ Imago<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n \u00bfQu\u00e9 podr\u00eda ser mejor para los amantes de los coches que conducir un coche deportivo a toda velocidad por carreteras sinuosas? Acelere, cambie a una marcha inferior antes de la curva, gire, ruede, vuelva a cambiar a una marcha superior y \u00absalga volando\u00bb. Para los conductores deportivos, el agarre a la derecha de la palanca de cambios se ha convertido en una segunda naturaleza. El pomo, a menudo de madera noble, cromo o aluminio, se acomoda en la palma de la mano.<\/p>\n <\/p>\n Adem\u00e1s de jugar con los pedales. Apretar el embrague siempre fue el primer paso antes de girar la llave en el contacto. Engranar el engranaje preferiblemente tan suave como la mantequilla o con un clic t\u00e9cnico: un proceso inolvidable. Cambio descendente con desembrague doble corto: diversi\u00f3n con el motor rugiendo entre marchas.<\/p>\n <\/p>\n El chirrido del embrague y la fuerte vibraci\u00f3n simult\u00e1nea de la palanca de cambios, el alejamiento de la mano del pomo y los juramentos simult\u00e1neos siguen siendo inolvidables. Todos escucharon lo vergonzoso.<\/p>\n <\/p>\n Eso no les sucede a los verdaderos expertos, para ellos el correcto desembrague, cambio y embrague son parte de la perfecci\u00f3n del conductor. El llamado bloqueo del motor tambi\u00e9n es un problema si la velocidad del motor cae a cero y se olvida de desconectarlo. O si el juego entre el embrague y el gas no funciona al arrancar.<\/p>\n <\/p>\n Generaciones de conductores sudan y se angustian ante la idea de comenzar en una monta\u00f1a. Es inevitable detenerse o retroceder y amenazar con chocar con el veh\u00edculo de atr\u00e1s.<\/p>\n <\/p>\n Incluso esta peque\u00f1a emoci\u00f3n separa el trigo del conductor de la paja. Cualquiera que pueda hacerlo es un profesional, todos los dem\u00e1s son aficionados. \u00bfQui\u00e9n quiere ser degradado p\u00fablicamente?<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Comprar un veh\u00edculo con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica es una bendici\u00f3n para las personas que est\u00e1n plagadas de esta manera. \u00bfAcerc\u00e1ndose a la monta\u00f1a? Popitz, la autom\u00e1tica se acopla sola. As\u00ed es como todo el mundo se convierte en un profesional. Y si conduces un coche el\u00e9ctrico, siempre obtienes un coche sin marchas. Excelente.<\/p>\n <\/p>\n Conducir en un autom\u00f3vil sin transmisi\u00f3n manual es relajado, una vez que te acostumbras. Como conductor que creci\u00f3 con el pedal del embrague, hay incidentes vergonzosos ocasionales cuando se conduce con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica por primera vez. Es decir, cuando el pie izquierdo cobra vida propia a toda velocidad y, buscando el embrague, pisa el pedal ancho del freno. Eso sol\u00eda significar: Aj\u00e1, un principiante autom\u00e1tico.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfY hoy? La licencia de conducir en autos autom\u00e1ticos es ahora la norma. Incluso te da derecho a mover un coche con caja de cambios manual. Sin pr\u00e1ctica, simplemente puedes olvidarte de esto. Pero eso rara vez sucede ya, porque la transmisi\u00f3n manual solo se encuentra en unos pocos autos.<\/p>\n <\/p>\n La \u00faltima experiencia devastadora para los operadores manuales experimentados en la actualidad es subirse a un autom\u00f3vil moderno con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica: sin pedal de embrague. La manija a la derecha de la consola central conduce al vac\u00edo. Simplemente presione el bot\u00f3n de inicio, luego presione el bot\u00f3n de avance y pise el acelerador. Esta simplificaci\u00f3n de la conducci\u00f3n duele. Todo se ha vuelto tan f\u00e1cil que cualquiera puede hacerlo.<\/p>\n <\/p>\n As\u00ed que hoy en d\u00eda la transmisi\u00f3n manual, opcionalmente con 3, 4, 5, 6 o 7 marchas, es una reliquia. Y una pieza de ingenier\u00eda comparativamente simple. La construcci\u00f3n es casi siempre la misma. La transmisi\u00f3n manual es diferente: hay convertidores, doble embrague, transmisiones CVT o transmisiones de una sola velocidad como en los autos el\u00e9ctricos. Una gran variedad de promociones que el comprador ya no puede pasar por alto.<\/p>\n <\/p>\nLos tiempos de la palanca de cambios pronto terminar\u00e1n.<\/h2>\n
Ponle fin a la ansiedad<\/span><\/h2>\n
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<\/div>Una imagen de anta\u00f1o: al volante, el agarre de la mano derecha en la palanca de cambios es cada vez m\u00e1s ineficaz.<\/h2>\n