{"id":629095,"date":"2023-05-16T05:03:59","date_gmt":"2023-05-16T05:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-compania-se-niega-a-retirar-67-millones-de-bolsas-de-aire-potencialmente-mortales\/"},"modified":"2023-05-16T05:04:02","modified_gmt":"2023-05-16T05:04:02","slug":"la-compania-se-niega-a-retirar-67-millones-de-bolsas-de-aire-potencialmente-mortales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-compania-se-niega-a-retirar-67-millones-de-bolsas-de-aire-potencialmente-mortales\/","title":{"rendered":"La compa\u00f1\u00eda se niega a retirar 67 millones de bolsas de aire potencialmente mortales"},"content":{"rendered":"


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Primer plano de la luz indicadora de la bolsa de aire del pasajero en el tablero de un autom\u00f3vil en Lafayette, California, 7 de febrero de 2020. Muchos veh\u00edculos nuevos desactivan autom\u00e1ticamente la bolsa de aire del pasajero si un pasajero est\u00e1 por debajo del peso requerido para una operaci\u00f3n segura de la bolsa de aire.
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Imagen: Colecci\u00f3n Smith\/Gado (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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ARC Automotive Inc se niega a retirar 67 millones de infladores de bolsas de aire<\/span> que el Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras<\/span> dice que ya ha matado a dos personas y herido a otras siete en Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n

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Tecnolog\u00eda de carreras 5 | Garaje NASCAR 56<\/p>\n<\/div>\n

Una carta publicada por la NHTSA el viernes por la noche dice que descubri\u00f3 que los infladores representan un riesgo irrazonable para los conductores despu\u00e9s de una investigaci\u00f3n de ocho a\u00f1os, seg\u00fan el Prensa libre de Detroit<\/em><\/span>: <\/p>\n

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La agencia sostiene que los desechos de soldadura del proceso de fabricaci\u00f3n pueden bloquear un \u00aborificio de salida\u00bb para el gas que se libera para llenar la bolsa de aire en un choque. Cualquier bloqueo puede hacer que se acumule presi\u00f3n en el inflador, haci\u00e9ndolo explotar y arrojando fragmentos de metal, dice la carta de Ridella.<\/p>\n

Pero en una respuesta a Ridella fechada el 11 de mayo,<\/span> El vicepresidente de integridad de productos de ARC, Steve Gold, escribi\u00f3 que la posici\u00f3n de la NHTSA no se basa en ninguna conclusi\u00f3n t\u00e9cnica o de ingenier\u00eda objetiva sobre un defecto, \u00absino en declaraciones concluyentes sobre el bloqueo hipot\u00e9tico del orificio del inflador por ‘escoria de soldadura'\u00bb.<\/p>\n

Escribi\u00f3 que no se ha confirmado que los desechos de soldadura sean la causa de ninguna de las siete rupturas de infladores en los EE. UU. ARC sostiene que solo cinco se rompieron mientras estaban en uso, y eso \u201cno respalda la conclusi\u00f3n de que existe un defecto sist\u00e9mico y frecuente en este poblaci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n

Gold tambi\u00e9n escribe que los fabricantes deben realizar retiros, no los fabricantes de equipos como ARC. La demanda de retiro de la NHTSA, escribi\u00f3, excede la autoridad legal de la agencia.\ufeff<\/p>\n<\/blockquote>\n

El siguiente paso para la NHTSA es realizar una audiencia p\u00fablica sobre la investigaci\u00f3n y potencialmente forzar un retiro. Los retiros de la NHTSA rara vez llegan a este punto; la mayor\u00eda de los fabricantes y proveedores de autom\u00f3viles avanzan voluntariamente con un retiro cuando se encuentra un defecto. GM sigue adelante con un retiro<\/span> de casi un mill\u00f3n de veh\u00edculos con infladores de bolsas de aire ARC despu\u00e9s de que una mujer muriera en un accidente menor cuando una pieza de metralla la golpe\u00f3 en el cuello mientras conduc\u00eda un Chevy Traverse 2015. NHTSA estima que 51 millones de autom\u00f3viles de al menos una docena de fabricantes de autom\u00f3viles se ver\u00e1n afectados por un retiro<\/p>\n

ARC Automotive tambi\u00e9n fue demandada el a\u00f1o pasado por sus infladores de bolsas de aire por el propulsor de nitrato de amonio utilizado en las bolsas, el punto de acceso<\/em> informes<\/span>. Ese es el mismo defecto que condujo al retiro m\u00e1s grande en la historia de EE. UU. \u2014 67 millones de infladores de bolsas de aire \u2014 de la empresa Takata en 2015. Sin embargo, mmillones de bolsas de aire a\u00fan no se han reemplazado. Esas unidades defectuosas contin\u00faan lesionar y matar a los conductores hasta el d\u00eda de hoy<\/span>. Hasta diciembre de 2022, la metralla de los infladores de bolsas de aire Takata ha matado al menos a 24 personas en los EE. UU.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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