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Solo exist\u00edan 87 camiones de acarreo de cero emisiones en California en la primera mitad de 2022, seg\u00fan los datos recopilados por el estado, y son costosos. Gurrola actualmente posee un cami\u00f3n con motor di\u00e9sel, un FreightLiner Cascadia 2012. Es bueno pensar en un cami\u00f3n el\u00e9ctrico, y Gurrola dice que recientemente disfrut\u00f3 conduciendo uno en un evento de camiones. Pero poseer uno se siente lejano. \u201cEn este momento, ese gasto del cami\u00f3n no se refleja\u201d, dice.<\/p>\n
Adaptarse a las nuevas reglas de California podr\u00eda requerir cambios importantes para Gurrola y otros, incluido el cambio de ruta para limitar la conducci\u00f3n en carretera que consume mucha bater\u00eda, encontrar espacio para instalar estaciones de carga y arrendar camiones en lugar de poseerlos. A algunos peque\u00f1os operadores de camiones de California les preocupa verse obligados a cerrar o mudarse fuera del estado. <\/p>\n
La Junta de Recursos del Aire de California ha elegido a la industria de Gurrola para estar a la vanguardia de su transici\u00f3n obligatoria a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos porque es una fruta al alcance de la mano, en t\u00e9rminos ambientales. Muchas de las m\u00e1s de 25 camionetas de servicio pesado con cero emisiones disponibles para comprar en los EE. UU. todav\u00eda tienen alcances limitados, menos de 200 millas por carga. Pero los 33,000 camiones de acarreo del estado realizan viajes mucho m\u00e1s cortos que otros transportistas de carga, y aproximadamente el 80 por ciento de los camiones que visitan los puertos mar\u00edtimos de California reportan distancias de viaje de menos de 60 millas, seg\u00fan el estado. La mayor\u00eda regresa a los dep\u00f3sitos al final de cada turno, lo que les brinda la oportunidad de recargar electricidad.<\/p>\n
Algunas empresas afectadas por las nuevas reglas dicen que est\u00e1n soportando bien. Rudy D\u00edaz lo admite f\u00e1cilmente: tuvo mucha suerte. Su compa\u00f1\u00eda naviera, Hight Logistics, ya ten\u00eda una d\u00e9cada en 2021 cuando comenz\u00f3 a hablar con Forum Mobility, una empresa de camiones como servicio que construye infraestructura de carga el\u00e9ctrica y alquila veh\u00edculos de cero emisiones a empresas de env\u00edo, log\u00edstica y camiones. . Cuando los representantes de la empresa abrieron la caja de interruptores adjunta a su almac\u00e9n, D\u00edaz recuerda haber escuchado la exclamaci\u00f3n \u00abVaya, llegamos al oro\u00bb.<\/p>\n
D\u00edaz ten\u00eda en su terreno alquilado una conexi\u00f3n lo suficientemente potente como para alimentar tres estaciones de carga, lo que significaba que no ten\u00eda que esperar meses o a\u00f1os para que la empresa de servicios p\u00fablicos local agregara nueva capacidad. Su arrendador se sinti\u00f3 c\u00f3modo con la instalaci\u00f3n de las estaciones y tambi\u00e9n acord\u00f3 extender el contrato de arrendamiento por diez a\u00f1os, asegurando a D\u00edaz que no era arriesgado invertir en mejoras.<\/p>\n
Desde que se uni\u00f3 a Forum, D\u00edaz ha revolucionado la forma en que Hight hace negocios. Sol\u00eda \u200b\u200btrabajar con conductores independientes, que en su mayor\u00eda conduc\u00edan sus propios camiones di\u00e9sel. Ahora, 35 empleados (m\u00e1s algunos contratistas restantes) conducen cinco camiones de cero emisiones alquilados y mantenidos por Forum. La startup tambi\u00e9n maneja el mantenimiento de veh\u00edculos, un mundo nuevo e intimidante para los propietarios acostumbrados a los motores di\u00e9sel, y las solicitudes de D\u00edaz para programas de incentivos estatales y federales, que reducen los precios de etiqueta de los camiones y las centrales el\u00e9ctricas que los cargan. \u201cEso, para m\u00ed, es lo m\u00e1s desafiante como propietario de un negocio\u201d, dice. <\/p>\n
Muchos transportistas y empresas de camiones no son como Hight Logistics y no tienen instalaciones que se actualicen f\u00e1cilmente con estaciones de carga. En este momento, California solo tiene un pu\u00f1ado de estaciones de carga p\u00fablicas dedicadas a camiones medianos y pesados. <\/p>\n<\/div>\n