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Estoy a punto de conducir el 2023 Lexus RC F<\/span> en el sur de California. Es un coche que me ha interesado desde hace bastante tiempo, y lo digo literalmente. El RCF<\/span> era introducido por primera vez en 2014 para el a\u00f1o modelo 2015<\/span>, y desde entonces no ha cambiado mucho al respecto. Pero antes de ponerme al volante de mi \u201cFlare Yellow\u201d RCF<\/span>quiero saber lo que quieres saber.<\/p>\n\n
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La tecnolog\u00eda obsoleta de tr\u00e1fico a\u00e9reo est\u00e1 afectando su viaje<\/p>\n<\/div>\n
<\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nPrimero saquemos algunas cosas del camino. Como dije, el RC F ha estado a la venta desde 2015 en los EE. UU. con solo algunos peque\u00f1os cambios. tiene lo mismo V8 de 5.0 litros<\/span> que bombea 472 caballos de fuerza y \u200b\u200b395 libras-pie de torque<\/span> que siempre ha tenido. Luego se atornilla a un construido por Lexus <\/span>Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades que dirige la potencia a los neum\u00e1ticos traseros. Los caballos de fuerza han aumentado un par de veces a lo largo de los a\u00f1os, pero eso es todo.<\/p>\n\n<\/p>\n<\/picture><\/div>\n<\/span><\/p>\n
Foto: Lexus<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nEl RCF<\/span> Podr\u00eda decirse que obtuvo su mayor actualizaci\u00f3n para el a\u00f1o modelo 2023, al menos por dentro. Los conductores ahora disfrutan de una pantalla t\u00e1ctil central opcional de 10,3 pulgadas con Apple Carplay y Android Auto incorporados<\/span>. Es una adici\u00f3n bienvenida a una cabina que ha tenido que lidiar con la misma unidad de pantalla t\u00e1ctil de Lexus durante los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\nEl RCF<\/span> que estar\u00e9 probando no es un modelo top-dog Track Edition<\/span>. Sin embargo, tiene algunas partes interesantes de rendimiento. El auto base comienza en $67,845 (incluido el destino), pero el auto que probar\u00e9 tiene un precio de etiqueta de $91,210. Eso es mucho dinero en efectivo, y probablemente se est\u00e9 preguntando qu\u00e9 obtiene con todo ese dinero extra. Bueno, el art\u00edculo de precio elevado en la lista de opciones de este veh\u00edculo es el paquete de carbono de $17,775. Por todo ese dinero, obtienes un techo de fibra de carbono, un paragolpes trasero, un aler\u00f3n delantero con deflector de aire y borde, un balanc\u00edn de aleta, una moldura inferior de la puerta y un aler\u00f3n trasero de ala retr\u00e1ctil. <\/p>\n\n<\/p>\n<\/span><\/p>\n
Foto: Lexus<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nTambi\u00e9n obtienes ruedas de 19 pulgadas en negro mate con neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport 4 S y adornos interiores de fibra de carbono. S\u00e9 que se llama el \u00abPaquete de carbono\u00bb, pero tambi\u00e9n hay otras cosas que no son de carbono y que no tienen rendimiento, como asientos delanteros con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n tapizados en cuero, un volante con calefacci\u00f3n con una columna de direcci\u00f3n el\u00e9ctrica y asistencia de estacionamiento. Entonces, obtienes mucho por tu dinero, pero \u00bfes suficiente para justificar casi 18.000 en costos adicionales? Ya veremos.<\/p>\n
En t\u00e9rminos de competidores, el Lexus est\u00e1 muy por debajo de la potencia en comparaci\u00f3n con veh\u00edculos como el bmw m4<\/span>, Mercedes AMG C63<\/span>, Audi RS5<\/span> y Cadillac CT4-V Blackwing<\/span>, pero tambi\u00e9n es mucho m\u00e1s barato que esas ofertas. Tambi\u00e9n es el \u00fanico que todav\u00eda ofrece un V8 y aspiraci\u00f3n natural, si te gusta ese tipo de cosas (como a m\u00ed).<\/p>\nDe todos modos, despl\u00e1cese hacia abajo y h\u00e1game saber lo que quiere saber sobre el 2023 Lexus RC F<\/span>.<\/p>\n<\/div>\nSource link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Estoy a punto de conducir el 2023 Lexus RC F en el sur de California. Es un coche que me ha interesado desde hace bastante tiempo, y lo digo literalmente.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":631631,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[1005,4518],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/631630"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=631630"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/631630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":631632,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/631630\/revisions\/631632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/631631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=631630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=631630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=631630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}