\n<\/aside>\n<\/p>\n
El martes por la tarde, tras el cierre de la bolsa, Tesla celebr\u00f3 su reuni\u00f3n anual. El CEO de Tesla, Elon Musk, dijo a los entusiastas asistentes que en 2023 finalmente se producir\u00eda el Cybertruck y que un ejemplo de la camioneta angular de acero inoxidable ser\u00eda su conductor diario. Tambi\u00e9n confirm\u00f3 algunos hechos informados anteriormente, como un movimiento para reducir la electr\u00f3nica de potencia de carburo de silicio en las unidades de accionamiento, y luego hizo una presentaci\u00f3n sobre el programa de rob\u00f3tica humanoide de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Despu\u00e9s de la reuni\u00f3n anual, Musk se sent\u00f3 para una entrevista con David Faber en CNBC. En la entrevista, Musk fue cuestionado sobre varios temas relacionados con Tesla.<\/p>\n
\u00bfAnuncios de televisi\u00f3n para comerciales de Tesla?<\/h2>\n Durante la reuni\u00f3n anual de Tesla y en respuesta a los accionistas, Musk admiti\u00f3 que tal vez Tesla deber\u00eda participar en una publicidad m\u00e1s formal.<\/p>\n
\u00abQuiz\u00e1s haya algo de buena l\u00f3gica en eso, si simplemente decimos, s\u00ed, sesgo de informaci\u00f3n, digamos que tiene una cuenta de Twitter en mi cuenta de Twitter o alguien predicando a los convertidos. Y, y no llegar a las personas que no son ya convencido, esencialmente. As\u00ed que creo que probablemente tienen un buen punto. Bueno, quiero decir, creo que vale la pena intentarlo, y veremos qu\u00e9 tan efectivo es \u00ab, dijo Musk.<\/p>\n
Cuando se le presion\u00f3 para que explicara qu\u00e9 forma podr\u00eda tomar la publicidad de Tesla, Faber especul\u00f3 si podr\u00eda ver anuncios de Tesla durante los juegos de la NFL, Musk admiti\u00f3 que no hab\u00eda una idea o estrategia previa detr\u00e1s de la decisi\u00f3n, la decisi\u00f3n se tom\u00f3 en el escenario.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nPero el CEO de Tesla s\u00ed vio algo de sabidur\u00eda en la publicidad, y se\u00f1al\u00f3 que algunas personas tienen falsas expectativas de que los autos Tesla sean muy caros. Luego, sobre el tema de las estad\u00edsticas, Musk repiti\u00f3 sus afirmaciones de que los autos de Tesla son los m\u00e1s seguros en la carretera.<\/p>\n
\u201cAs\u00ed que creo que saben que las estad\u00edsticas hablan por s\u00ed solas\u201d, dijo a CNBC, quiz\u00e1s sin referirse a todas las investigaciones federales de seguridad sobre las asistencias al conductor de Tesla ni a la estad\u00edstica de que los autos Tesla han estado sujetos a m\u00e1s retiros oficiales de seguridad que cualquier otra marca o modelo. por alg\u00fan margen. (El Tesla Model Y tiene 15,6 veces m\u00e1s probabilidades de ser retirado del mercado que el promedio de la industria).<\/p>\n
Musk revisa los pedidos diariamente<\/h2>\n Musk le dijo a Faber que verifica el volumen de nuevos pedidos diariamente para ver qu\u00e9 combinaci\u00f3n de autos se necesita construir. Probablemente esto explique la serie err\u00e1tica de bajadas y subidas de precios que hemos visto desde principios de a\u00f1o. \u00abB\u00e1sicamente estamos ajustando nuestros precios para que coincidan con la demanda. Y obviamente hicimos una gran ca\u00edda de precios en el primer trimestre, pero r\u00e1pidamente, ahora enero, por lo general es un momento terrible para la compra de autom\u00f3viles. As\u00ed que existe la estacionalidad de las compras de autom\u00f3viles con enero. Enero es a menudo el peor mes, por lo que hicimos una gran ca\u00edda de precios y luego, recientemente, hicimos un aumento de precios\u00bb, dijo Musk.<\/p>\n
A pesar de esta atenci\u00f3n a los detalles, durante los \u00faltimos trimestres, Tesla ha construido constantemente miles de autom\u00f3viles m\u00e1s de los que puede vender, finalizando el primer trimestre de 2023 con un excedente de aproximadamente 9,000 modelos S y X caros e indeseables, as\u00ed como una cantidad similar de m\u00e1s baratos, Modelos 3 e Y m\u00e1s demandados.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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