{"id":633030,"date":"2023-05-18T05:51:42","date_gmt":"2023-05-18T05:51:42","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/bmw-motorrad-la-comadrona-del-coche\/"},"modified":"2023-05-18T05:51:46","modified_gmt":"2023-05-18T05:51:46","slug":"bmw-motorrad-la-comadrona-del-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/bmw-motorrad-la-comadrona-del-coche\/","title":{"rendered":"BMW Motorrad: la comadrona del coche"},"content":{"rendered":"


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BMW primero fabric\u00f3 motores para aviones, luego motocicletas y solo despu\u00e9s autom\u00f3viles. Sin motocicletas, es posible que hoy no haya autom\u00f3viles BMW. Hace cien a\u00f1os, BMW invent\u00f3 el motor b\u00f3xer para motocicletas, y la empresa todav\u00eda tiene \u00e9xito con \u00e9l en la actualidad.<\/p>\n

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La R 32 de 1923 fue la primera motocicleta fabricada por BMW.<\/h2>\n

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Algunos empresarios comienzan peque\u00f1os. Franz Josef Popp se atrevi\u00f3 a hacer grandes cosas. El primer director general de BMW ten\u00eda un potente motor de seis cilindros en l\u00ednea con una incre\u00edble cilindrada de 19 litros construido como primer producto de su empresa. Eso fue en 1917, y de inmediato fue el mejor motor de avi\u00f3n de su \u00e9poca y una proeza t\u00e9cnica. Su caracter\u00edstica especial: Incluso a grandes alturas, donde el aire es m\u00e1s delgado, mantuvo su rendimiento constante.<\/p>\n

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El motor fue desarrollado por Max Friz. Popp reclut\u00f3 al ingeniero de doctorado de Daimler. El motor demostr\u00f3 ser tan bueno que la administraci\u00f3n del ej\u00e9rcito prusiano orden\u00f3 de inmediato 2000 unidades; despu\u00e9s de todo, Alemania estaba en medio de la Primera Guerra Mundial. Su final llev\u00f3 a BMW a una gran angustia: el Tratado de Versalles prohibi\u00f3 a Alemania fabricar motores de avi\u00f3n durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. Eran el \u00fanico producto de la compa\u00f1\u00eda en ese momento.<\/p>\n

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Como resultado, el principal accionista de BMW AG, Camillo Castiglioni, se fue en 1922, junto con los derechos de denominaci\u00f3n de la combinaci\u00f3n de letras BMW. El industrial y especulador burs\u00e1til luego invirti\u00f3 dinero en Bayerische Flugzeugwerke y lo rebautiz\u00f3 como BMW. El Bayerische Flugzeugwerke se registr\u00f3 oficialmente el 7 de marzo de 1916, esta fecha se considera el cumplea\u00f1os de BMW.<\/p>\n

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Unos a\u00f1os m\u00e1s tarde, fue nuevamente el inteligente Friz, quien mientras tanto se hab\u00eda convertido en jefe de dise\u00f1o, quien asegur\u00f3 el \u00e9xito econ\u00f3mico con otro invento: la R 32 fue la primera motocicleta de BMW y tambi\u00e9n un \u00e9xito instant\u00e1neo. El concepto b\u00e1sico de este accionamiento es \u00fanico en la construcci\u00f3n de motocicletas. Se trata de un motor b\u00f3xer con cilindros colocados transversalmente al sentido de la marcha, por lo que est\u00e1n bien refrigerados. El modelo se estren\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Berl\u00edn en septiembre de 1923. Eso marc\u00f3 el nacimiento de BMW Motorrad. Este a\u00f1o la marca con los colores blanco y azul de la empresa cumple cien a\u00f1os.<\/p>\n

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Marcador de tendencias tecnol\u00f3gicas<\/span><\/h2>\n

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Si las condiciones marco son siempre favorables, eso no ser\u00eda un logro especial. \u00abPero no fueron as\u00ed en Alemania debido a dos guerras mundiales y una serie de crisis econ\u00f3micas\u00bb, dice el motociclista e investigador de mercado Werner Hagstotz de la Universidad de Pforzheim. El valor del centenario se vuelve a\u00fan mayor si, como BMW, no solo gana dinero con m\u00e1quinas convencionales, sino que tambi\u00e9n incorpora tendencias tecnol\u00f3gicas y de mercado que marcan tendencia.<\/p>\n

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Adem\u00e1s del motor b\u00f3xer, la transmisi\u00f3n por card\u00e1n, la tecnolog\u00eda de compresores y la horquilla telesc\u00f3pica con amortiguaci\u00f3n hidr\u00e1ulica de la d\u00e9cada de 1930, esto fue principalmente la introducci\u00f3n del sistema de frenos antibloqueo (ABS) en el per\u00edodo de posguerra en 1988. Esta tecnolog\u00eda ha salvado la vida de miles de ciclistas en todo el mundo en situaciones dif\u00edciles. \u00abBueno, felicitaciones a BMW Motorrad\u00bb, dice Hagstotz. En cien a\u00f1os casi todo se hab\u00eda hecho correctamente.<\/p>\n

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Hitos en cien a\u00f1os de historia de la motocicleta: la BMW R 90 S sali\u00f3 al mercado en 1972 y fue considerada la motocicleta de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida del mundo. Su hom\u00f3loga actual, la S 1000 R, alcanza velocidades de hasta 280 km\/h.<\/h2>\n

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La combinaci\u00f3n de las innovaciones mencionadas como ejemplos y el coraje de traer tecnolog\u00edas progresivas al mercado con poder de permanencia fue correcta. Adem\u00e1s, BMW Motorrad ha tenido un plan B desde la d\u00e9cada de 1980. \u00abEn ese momento, se estaban desarrollando motores en l\u00ednea de tres y cuatro cilindros refrigerados por agua, pero no se redujo el desarrollo posterior del legendario motor b\u00f3xer\u00bb. dice Hagstotz. Mientras tanto, el b\u00f3xer en versiones refrigeradas por aire y l\u00edquido deber\u00eda ser el motor de ventas n\u00famero uno, mucho antes que los motores monocil\u00edndricos y en l\u00ednea de dos y cuatro cilindros.<\/p>\n

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El a\u00f1o pasado fue el m\u00e1s fuerte econ\u00f3micamente en la historia de la compa\u00f1\u00eda. Se vendieron 202.895 m\u00e1quinas en todo el mundo. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, la compa\u00f1\u00eda mantuvo as\u00ed su primer lugar en el segmento mundial de motocicletas y scooters premium. Las dos grandes travel enduro con 1250 cm3<\/sup>-Los motores Boxer GS y GS Adventure son los motores de la cartera de productos. Aproximadamente una de cada tres m\u00e1quinas vendidas es una motocicleta de este tipo.<\/p>\n

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Beneficiado de la industria automotriz<\/span><\/h2>\n

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En cuanto a los coches, BMW ha vendido recientemente diez veces m\u00e1s veh\u00edculos que en el caso de las motos. Es probable que la participaci\u00f3n de las ventas del segmento de autom\u00f3viles sea significativamente mayor porque los veh\u00edculos de cuatro ruedas son m\u00e1s caros que los de dos ruedas. \u201cA pesar del predominio de los autom\u00f3viles en t\u00e9rminos de ventas y n\u00famero de unidades, no debe olvidarse que hist\u00f3ricamente la motocicleta fue la comadrona de la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles\u201d, dice Hagstotz. El comienzo con el autom\u00f3vil peque\u00f1o Dixi 1928 ciertamente no hubiera sido posible sin el colch\u00f3n financiero y la buena imagen que BMW hab\u00eda ganado con la construcci\u00f3n y venta exitosa de motocicletas a partir de 1923.<\/p>\n

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El hecho de que BMW haya tenido \u00e9xito en las ventas mundiales de autom\u00f3viles durante d\u00e9cadas ofrece a la divisi\u00f3n de motocicletas una buena base financiera y oportunidades para la innovaci\u00f3n y la transferencia de tecnolog\u00eda. Estos incluyen sistemas de asistencia al conductor que se adaptan del autom\u00f3vil a la motocicleta, como el control de crucero y el asistente de \u00e1ngulo muerto. Asimismo, los coches de BMW refuerzan la imagen premium de las motos.<\/p>\n

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En 1988, la K 1 de BMW vio la introducci\u00f3n del ABS en las motocicletas.<\/h2>\n

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En los pa\u00edses de habla alemana, la imagen de las motocicletas BMW y sus conductores se polariz\u00f3 hasta bien entrada la d\u00e9cada de 1990. \u00abEl espectro vari\u00f3 desde ciclistas de turismo convencidos, en su mayor\u00eda mayores, hasta el polo opuesto de ciclistas m\u00e1s j\u00f3venes en motocicletas deportivas japonesas, que se burlaban de las BMW b\u00f3xer\u00bb, dice Hagstotz. Muchos de esos burladores en ese momento ahora se sientan orgullosos en un GS.<\/p>\n

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BMW ha cumplido las expectativas de los clientes con la enduro de gran recorrido, pero no del todo con la scooter C1. En 2000, el veh\u00edculo inusual pero innovador sali\u00f3 al mercado. Con barra antivuelco, cinturones de seguridad, protecci\u00f3n contra la intemperie. \u201cSolo tres a\u00f1os despu\u00e9s, BMW lo retir\u00f3 del mercado. Pero hubiera necesitado m\u00e1s tiempo para hacerse valer\u00bb, dice Hagstotz.<\/p>\n

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Este veh\u00edculo carec\u00eda de poder de permanencia. Este concepto fundamentalmente bueno se puede usar hoy en d\u00eda en lugar de un ruidoso 125-cm3<\/sup>– Se volver\u00e1 a ofrecer un motor de combusti\u00f3n con accionamiento el\u00e9ctrico. BMW no tiene coraje, dice el experto.<\/p>\n

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Para Hagstotz, la cartera global de productos de BMW Motorrad carece de veh\u00edculos de 125 cc en el segmento b\u00e1sico, lo que ofrecer\u00eda la ventaja de la lealtad a la marca a una edad temprana. En Asia, el continente de las scooters, es el segmento de cilindrada m\u00e1s vendido, y cada vez m\u00e1s con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n

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BMW es el \u00fanico veh\u00edculo el\u00e9ctrico de dos ruedas que ofrece el igualmente excepcional CE 04. \u00abNuestra estrategia es introducir primero la movilidad el\u00e9ctrica sobre dos ruedas en \u00e1reas urbanas\u00bb, dice Markus Schramm, director de BMW Motorrad. A partir de 2025, las motocicletas el\u00e9ctricas ir\u00e1n saliendo al mercado de forma paulatina.<\/p>\n

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Para el aniversario, BMW ofrece dos modelos especiales limitados de veh\u00edculos de 1923 cada uno: la R 18 y la R nineT. Ambos tienen motores b\u00f3xer, por supuesto, y acordes con el hito del cumplea\u00f1os.<\/p>\n

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Exposici\u00f3n de aniversario en el Museo BMW<\/span> <\/svg><\/h2>\n
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Durante aproximadamente un a\u00f1o, los visitantes del museo de la f\u00e1brica en Munich tienen la oportunidad de embarcarse en un viaje intenso y emocionante a trav\u00e9s de cien a\u00f1os de historia de las motocicletas BMW. Se pueden ver m\u00e1s de 55 motocicletas BMW originales y tambi\u00e9n hay un recorrido tem\u00e1tico con 15 estaciones especiales. La exposici\u00f3n est\u00e1 abierta desde el 12 de mayo y se prolongar\u00e1 hasta finales de abril de 2024.<\/p>\n

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Museo BMW:<\/strong> Am Olympiapark 2, 80809 M\u00fanich.<\/p>\n

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Horario de apertura: <\/strong>De martes a domingo, de 10 a 18 h (\u00faltima entrada a las 17:30 h). Billete sencillo: 10 \u20ac, reducido: 7 \u20ac. M\u00e1s informaci\u00f3n y taquilla aqu\u00ed.<\/a><\/p>\n

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