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Dentro de poco, 200 ni\u00f1os tendr\u00e1n que cruzar el peligroso cruce todos los d\u00edas. El ayuntamiento no ve ninguna necesidad inmediata de actuar.<\/p>\n
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<\/p>\n Karin Hofer \/ NZZ<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Mientras tanto, las flores se han marchitado, las notas de suicidio se han desvanecido, las velas se han consumido. Pero el monumento improvisado en Escher-Wyss-Platz de Z\u00farich sigue en pie seis meses despu\u00e9s del fatal accidente.<\/p>\n <\/p>\n El 21 de diciembre de 2022, un mi\u00e9rcoles, un ni\u00f1o de cinco a\u00f1os result\u00f3 herido de muerte en este punto. Con toda probabilidad por un autom\u00f3vil o cami\u00f3n que pasa. Esa ma\u00f1ana, el ni\u00f1o se dirig\u00eda desde su urbanizaci\u00f3n al jard\u00edn de infancia de la cercana escuela Sch\u00fctze. Para hacer esto, tuvo que cruzar la plaza de varios carriles con mucho tr\u00e1fico.<\/p>\n <\/p>\n Antes del accidente, los padres del ni\u00f1o estaban preocupados por el peligroso camino de su hijo a la escuela. Junto con otros residentes, incluso se hab\u00edan quejado a la ciudad. Pero sin \u00e9xito.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La entonces concejala del GLP Sandra Bienek, que conoce a sus padres y participa activamente en la asociaci\u00f3n de vecinos local, dijo el d\u00eda del accidente<\/a> en el parlamento de la ciudad: \u00abLos padres han estado trabajando durante a\u00f1os para mejorar la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico\u00bb. Sin embargo, como no pas\u00f3 nada despu\u00e9s de eso, los residentes se sintieron cada vez m\u00e1s impotentes.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Entonces, \u00bfla ciudad de Z\u00farich prest\u00f3 muy poca atenci\u00f3n a la seguridad vial en Escher-Wyss-Platz?<\/p>\n <\/p>\n El ayuntamiento ahora ha comentado en detalle sobre esto en una respuesta a una pregunta parlamentaria. La ciudad admite que Escher-Wyss-Platz es \u201cun nudo de tr\u00e1fico complejo que requiere una atenci\u00f3n especial por parte de todos los usuarios de la v\u00eda\u201d. El camino a la escuela al otro lado de la plaza tiene \u00abmomentos peligrosos\u00bb que requieren \u00abuna mayor conciencia\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, luego del accidente, las autoridades no tomaron precauciones adicionales para hacer m\u00e1s seguro el camino a la escuela al otro lado de la plaza. Seg\u00fan la respuesta del ayuntamiento, no se desplegaron pilotos para acompa\u00f1ar a los ni\u00f1os durante la traves\u00eda. Tampoco hubo otras medidas inmediatas.<\/p>\n <\/p>\n La ciudad escribe que \u00abla ruta a trav\u00e9s de Escher-Wyss-Platz no contiene peligros irrazonables que har\u00edan necesario acompa\u00f1ar a los ni\u00f1os\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n La raz\u00f3n de esta evaluaci\u00f3n, a primera vista, contradictoria es el hecho de que el camino recomendado oficialmente a la escuela no conduce directamente a trav\u00e9s de la plaza, sino a trav\u00e9s de un paso subterr\u00e1neo cercano. Por lo tanto, es posible que los ni\u00f1os elijan una opci\u00f3n m\u00e1s segura. Sin embargo, esto alarga el camino a la escuela a trav\u00e9s de un desv\u00edo, por lo que muchos vecinos prefieren una ruta m\u00e1s directa a trav\u00e9s de la plaza.<\/p>\n <\/p>\n El ayuntamiento escribe que depende de los padres y de la escuela alentar a los ni\u00f1os a usar la ruta m\u00e1s segura para ir a la escuela. Por ejemplo haciendo un mapa de la ciudad en l\u00ednea especialmente creado<\/a> consultado \u00abLa responsabilidad de los estudiantes en el camino a la escuela recae en los padres\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, las autoridades tambi\u00e9n reconocen indirectamente que la situaci\u00f3n actual puede no ser sostenible a largo plazo. Por el momento, solo cinco ni\u00f1os tienen que cruzar Escher-Wyss-Platz de camino a la escuela. Sin embargo, con la Urbanizaci\u00f3n Hard, actualmente se est\u00e1 construyendo all\u00ed un nuevo desarrollo gigantesco, a trav\u00e9s del cual 200 nuevos ni\u00f1os en edad escolar vivir\u00e1n justo al lado de la plaza.<\/p>\n <\/p>\n Se espera que todos tengan que cruzar la peligrosa plaza para llegar a clase, seg\u00fan la ciudad.<\/p>\n <\/p>\n Tan pronto como se complete el nuevo asentamiento, quieren verificar si es necesario un servicio piloto, escribe el ayuntamiento. Adem\u00e1s, el tr\u00e1fico de peatones en Escher-Wyss-Platz tambi\u00e9n se fortalecer\u00e1 en general como resultado de un proyecto de redise\u00f1o planificado desde hace mucho tiempo. A partir de 2026, el l\u00edmite de velocidad tambi\u00e9n ser\u00e1 de 30 km\/h y no de 50 km\/h como hoy.<\/p>\n <\/p>\n Es cuestionable si esto satisfar\u00e1 los llamados pol\u00edticos de m\u00e1s seguridad en el camino a la escuela, que se plantearon despu\u00e9s del accidente de diciembre. Despu\u00e9s de todo, las estad\u00edsticas de tr\u00e1fico de la ciudad publicadas recientemente tambi\u00e9n mostraron que en los \u00faltimos diez a\u00f1os nunca ha habido tantos ni\u00f1os involucrados en accidentes como en 2022. 25 ni\u00f1os de hasta 16 a\u00f1os sufrieron un accidente camino a la escuela, un total de 88. Esto corresponde a alrededor del 5 por ciento de todas las v\u00edctimas de accidentes del \u00e1rea urbana.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Renunci\u00f3 el jefe municipal de seguridad vial luego en la NZZ<\/a> para investigar cada uno de estos accidentes de cerca. Sin embargo, uno no quiere reconsiderar fundamentalmente las medidas para rutas escolares seguras.<\/p>\n <\/p>\n <\/div>\nEl lugar en Escher-Wyss-Platz donde un ni\u00f1o de cinco a\u00f1os muri\u00f3 en un accidente de tr\u00e1fico en diciembre de 2022.<\/h2>\n
Lugar del accidente en Escher-Wyss-Platz<\/h3>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u00abNo hay momentos irrazonables de peligro\u00bb<\/span><\/h2>\n
M\u00e1s ni\u00f1os heridos que nunca<\/span><\/h2>\n
El n\u00famero de ni\u00f1os involucrados en accidentes ha aumentado en la ciudad de Z\u00farich<\/h3>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n