\n<\/aside>\n<\/p>\n
Hyundai y Kia pagar\u00e1n $ 200 millones en un acuerdo de demanda colectiva, compensando a aproximadamente 9 millones de personas por sus p\u00e9rdidas despu\u00e9s de que una tendencia en las redes sociales de 2022 revelara lo relativamente simple que era robar ciertos modelos.<\/p>\n
Seg\u00fan lo informado por Reuters, $145 millones del pago se destinan a los gastos de bolsillo de aquellos cuyos autos fueron robados. Muchos Kia fabricados entre 2011 y 2021, y los Hyundai de 2015 a 2021, carec\u00edan de inmovilizadores electr\u00f3nicos del motor, lo que evitar\u00eda que un autom\u00f3vil arranque a menos que haya una llave combinada electr\u00f3nicamente. Sin el inmovilizador, el autom\u00f3vil podr\u00eda encenderse girando el encendido con otros objetos, como un cable USB-A que los ladrones descubrieron que encajaba perfectamente.<\/p>\n
Los clientes cuyos autos fueron totalizados son elegibles para recibir hasta $6,125, mientras que los veh\u00edculos y la propiedad da\u00f1ados pueden recibir un m\u00e1ximo de $3,375, junto con los costos elevados de seguro, alquiler de autos, remolque, multas y otros. Kia y Hyundai se hab\u00edan comprometido anteriormente a proporcionar actualizaciones de software gratuitas a los veh\u00edculos y bloqueos de rueda gratuitos (es decir, The Club), generalmente en coordinaci\u00f3n con los departamentos de polic\u00eda regionales. La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras dijo en febrero que las empresas han entregado 26.000 candados para ruedas desde noviembre de 2022.<\/p>\n
Un informe de septiembre de 2022 del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) mostr\u00f3 que los inmovilizadores eran est\u00e1ndar en el 96 por ciento de los autom\u00f3viles vendidos en los EE. UU. en 2015, pero solo en el 26 por ciento de los Kia y Hyundai. Los autos con inmovilizador fueron robados a raz\u00f3n de 1,21 por cada 1.000 veh\u00edculos asegurados, seg\u00fan el IIHS; los que no ten\u00edan inmovilizadores ten\u00edan una tasa de 2,18 por 1.000.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nLas decisiones de dise\u00f1o demasiado econ\u00f3micas de Kia y Hyundai podr\u00edan haber sido simplemente una historia de balance si no fuera por el \u00abKia Challenge\u00bb, una tendencia de TikTok de 2022 que detalla t\u00e9cnicas de robo y paseos. Para febrero de 2023, la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras atribuy\u00f3 14 choques y ocho muertes a robos inspirados en desaf\u00edos.<\/p>\n
No existe un recuento a nivel nacional de los viajes de diversi\u00f3n inspirados en las redes sociales, pero las ciudades individuales han informado aumentos inconfundibles en ciertos robos de autom\u00f3viles: Buffalo, Nueva York, experiment\u00f3 un aumento del 500 por ciento en los robos de Kia entre 2020 y 2022. En Filadelfia, los robos de Hyundai y Kia creci\u00f3 400 y 700 por ciento, respectivamente, de 2019 a 2022.<\/p>\n
Antes de este acuerdo, ciudades como Seattle, Baltimore y Columbus, Ohio, presentaron una demanda contra Kia y Hyundai, seg\u00fan NPR. Los fiscales generales en 17 estados y el Distrito de Columbia presionaron a la NHTSA el mes pasado para que emita un retiro obligatorio de todos los veh\u00edculos que carezcan de inmovilizadores.<\/p>\n
Ambos fabricantes de autom\u00f3viles han tardado en abordar el problema o generar una sensaci\u00f3n de simpat\u00eda por los clientes afectados. Antes de la promesa de febrero de actualizaciones de software, bloqueos de direcci\u00f3n y calcoman\u00edas de validaci\u00f3n de actualizaciones, la compa\u00f1\u00eda ten\u00eda la intenci\u00f3n de cobrar a los clientes $170 por las actualizaciones del kit de seguridad. Tener un t\u00e9cnico capacitado para instalar ese kit podr\u00eda haber costado hasta $ 500. Mientras tanto, las piezas de los autos robados, incluidos los kits, han sido escasas.<\/p>\n
\u201cAgradecemos la oportunidad de brindar apoyo adicional a nuestros propietarios que se han visto afectados por la creciente y persistente actividad delictiva dirigida a nuestros veh\u00edculos\u201d, dijo Jason Erb, director legal de Hyundai North America, en un comunicado. \u00abLa seguridad del cliente sigue siendo una prioridad principal, y estamos comprometidos a continuar con las instalaciones de actualizaciones de software y la distribuci\u00f3n de bloqueos del volante para ayudar a prevenir robos y ofrecer opciones de seguro a trav\u00e9s de AAA para aquellos que han tenido dificultades para obtener y mantener la cobertura\u00bb.<\/p>\n
Puede encontrar una lista de los modelos Kia y Hyundai afectados en los comunicados de prensa en el sitio de Kia. La aprobaci\u00f3n preliminar de la demanda colectiva est\u00e1 fijada para julio, y los miembros de las clases ser\u00e1n notificados en ese momento.<\/p>\n<\/div>\n
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