{"id":640865,"date":"2023-05-22T20:02:47","date_gmt":"2023-05-22T20:02:47","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-nueva-toyota-tacoma-no-te-obligara-a-comprar-una-crew-cab\/"},"modified":"2023-05-22T20:02:50","modified_gmt":"2023-05-22T20:02:50","slug":"la-nueva-toyota-tacoma-no-te-obligara-a-comprar-una-crew-cab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-nueva-toyota-tacoma-no-te-obligara-a-comprar-una-crew-cab\/","title":{"rendered":"La nueva Toyota Tacoma no te obligar\u00e1 a comprar una Crew Cab"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n
\n
<\/p>\n
<\/picture><\/div>\n

<\/span><\/p>\n

Foto: Toyota<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

<\/figure>\n

\n

El Toyota Tacoma 2024<\/span> Puede que tenga un importante redise\u00f1o, pero la popular camioneta mediana de Toyota mantiene las configuraciones de cabina que conocemos desde hace d\u00e9cadas. A diferencia de algunos rivales, el modelo 2024<\/span> estar\u00e1 disponible como una cabina doble de cuatro puertas o una XtraCab, lo que algunos (no puedo ser el unico<\/em>) podr\u00eda llamar \u201cun taxi y medio\u201d, b\u00e1sicamente un modelo de dos puertas.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Tecnolog\u00eda de carreras | Los pasos de IndyCar hacia las carreras sostenibles<\/p>\n<\/div>\n

Pero en lo que a m\u00ed respecta, teniendo en cuenta que la nueva Tacoma estar\u00e1 disponible como un modelo de caja larga de dos puertas con transmisi\u00f3n manual, eso convierte a la ‘Taco en la \u00abcamioneta\u00bb m\u00e1s \u00abcamioneta\u00bb entre nuestra generaci\u00f3n actual y futura de camionetas medianas en el A NOSOTROS<\/p>\n

\n
<\/p>\n
\"Vista<\/picture><\/div>\n

<\/span><\/p>\n

Foto: Toyota<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

<\/figure>\n

Y no solo en el sentido de una camioneta de trabajo, aunque entiendo perfectamente que estos modelos de cama larga XtraCab atraer\u00e1n principalmente a los administradores de flotas que necesitan un caballo de batalla confiable. Sin embargo, ese atractivo tambi\u00e9n se extendi\u00f3 una vez a los modelos todoterreno, como muestran los propios materiales promocionales de Toyota:<\/p>\n

\n
<\/p>\n
\"2024<\/picture><\/div>\n

<\/span><\/p>\n

Foto: Toyota<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

<\/figure>\n

Toyota quiere rastrear el linaje de su nueva Tacoma TRD Pro directamente hasta las camionetas que dominaron en Baja con Iv\u00e1n \u00abIronman\u00bb Stewart<\/span> detr\u00e1s de la rueda. Tenga en cuenta que esos modelos ic\u00f3nicos de automovilismo se parecen m\u00e1s a la nueva Tacoma de dos puertas que a la TRD Pro, que solo estar\u00e1 disponible como modelo de cuatro puertas. <\/p>\n

De hecho, todas las versiones superiores de la Tacoma solo estar\u00e1n disponibles como cabina doble de cuatro puertas, comenzando con la Tacoma TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter.<\/p>\n

Los \u00fanicos modelos que estar\u00e1n disponibles como XtraCab ser\u00e1n la Tacoma SR, SR5 y TRD PreRunner. Estos camiones tambi\u00e9n se perder\u00e1n la nueva suspensi\u00f3n helicoidal trasera de enlace m\u00faltiple, en lugar de eso, contar\u00e1n con la suspensi\u00f3n trasera de ballesta habitual. Eso es comprensible, aunque un poco desafortunado para aquellos que prefieren una Tacoma de dos puertas con una cama larga como una overland o fuera de ella.-Plataforma vial para construir. Pero el mero hecho de que todav\u00eda exista una nueva Tacoma de caja larga de dos puertas y transmisi\u00f3n manual es bueno: un poco de terquedad refrescante por parte de Toyota.<\/p>\n

\n
<\/p>\n
\"2024<\/picture><\/div>\n

<\/span><\/p>\n

Foto: Toyota<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

<\/figure>\n

\n
<\/p>\n
\"Parte<\/picture><\/div>\n

<\/span><\/p>\n

Foto: Toyota<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n


\n
Source link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Foto: Toyota El Toyota Tacoma 2024 Puede que tenga un importante redise\u00f1o, pero la popular camioneta mediana de Toyota mantiene las configuraciones de cabina que conocemos desde hace d\u00e9cadas. A…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":640866,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[29197,929,17155,254,20480,26712,22752,73],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/640865"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=640865"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/640865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":640867,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/640865\/revisions\/640867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/640866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=640865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=640865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=640865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}