Ford presentar\u00e1 un nuevo SUV el\u00e9ctrico de tres filas el pr\u00f3ximo a\u00f1o, revel\u00f3 el fabricante de autom\u00f3viles en una presentaci\u00f3n para inversores hoy. Los detalles son escasos, pero la compa\u00f1\u00eda dice que apunta a 350 millas de alcance.<\/p>\n
\u201cCreemos que n\u00fameros como 350, 300 [miles of range]adem\u00e1s, la carga superr\u00e1pida es una combinaci\u00f3n realmente genial\u201d, dice Doug Field, vicepresidente de electrificaci\u00f3n y software, como se inform\u00f3.(Se abre en una nueva ventana)<\/span> por El borde. <\/p>\n \n<\/p>\n Ford Mustang Mach-E (Cr\u00e9dito: Emily Dreibelbis) Una nueva qu\u00edmica de bater\u00eda llamada fosfato de hierro y litio (LFP) acelerar\u00e1 los tiempos de carga. A diferencia de las bater\u00edas de n\u00edquel cobalto manganeso (NCM) que se utilizan en la mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la actualidad, las bater\u00edas LFP son m\u00e1s econ\u00f3micas, se cargan m\u00e1s r\u00e1pido y se degradan menos con el tiempo. En el lado negativo, pierden alcance m\u00e1s r\u00e1pido en climas fr\u00edos y al remolcar (para la camioneta F-150 Lightning), como explicamos.<\/p>\n Ford planea fabricar bater\u00edas LFP en Michigan, anunci\u00f3 en febrero, en una nueva empresa conjunta con bater\u00edas CATL con sede en China. Si bien las bater\u00edas LFP tienen beneficios, y algunos clientes pueden preferirlas, parece ser parte de la estrategia de reducci\u00f3n de costos de Ford, ya que busca orientar su negocio en torno a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y competir con Tesla. <\/p>\n \u00abEstamos muy atrasados \u200b\u200ben cuanto a desperdicio y costo\u00bb, dice el director ejecutivo Jim Farley, seg\u00fan(Se abre en una nueva ventana)<\/span> a Reuters.<\/p>\n \n<\/p>\n Ford F-150 Lightning (Cr\u00e9dito: Emily Dreibelbis) El nuevo SUV se unir\u00e1 a los otros tres EV en la l\u00ednea el\u00e9ctrica actual de Ford: el crossover Mustang Mach-E, la camioneta pickup F-150 Lightning y la camioneta comercial E-Transit. Otra camioneta seguir\u00e1 en 2025, con el nombre en c\u00f3digo \u00abProyecto T3\u00bb.<\/p>\n Si bien la mayor\u00eda de los EV han sido crossovers, sedanes o camionetas el\u00e9ctricas hasta la fecha, la competencia por los SUV el\u00e9ctricos de tres filas se est\u00e1 calentando. Rivian ofrece el costoso R1S de 7 plazas, pero en 2024 llegar\u00e1 una opci\u00f3n m\u00e1s masiva de Kia, el EV9. Cadillac, propiedad de GM, tambi\u00e9n anunci\u00f3 hoy un Escalade IQ el\u00e9ctrico de tres filas, informa Electrek.(Se abre en una nueva ventana)<\/span>.<\/p>\n Matricularse en \u00bfQu\u00e9 hay de nuevo ahora?<\/strong> para recibir nuestras mejores historias en su bandeja de entrada todas las ma\u00f1anas.<\/p>\n Este bolet\u00edn puede contener publicidad, ofertas o enlaces de afiliados. Suscribirse a un bolet\u00edn informativo indica su consentimiento a nuestros T\u00e9rminos de uso y Pol\u00edtica de privacidad. Puede darse de baja de los boletines en cualquier momento.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Ford](\"https:\/\/i.pcmag.com\/imagery\/articles\/02FFkbJGRPyJ8tvAuVWg4rH-2.jpg\")
\n<\/small>\n<\/p>\n![\"Rayo](\"https:\/\/i.pcmag.com\/imagery\/articles\/02FFkbJGRPyJ8tvAuVWg4rH-3.jpg\")
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