\n<\/aside>\n<\/p>\n
Hay una nueva opci\u00f3n de neum\u00e1ticos del mercado de accesorios para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Tesla, as\u00ed como para el Ford Mustang Mach-E. Bridgestone ha desarrollado un nuevo neum\u00e1tico espec\u00edfico para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, al principio disponible para los cuatro modelos Tesla, as\u00ed como para el crossover Ford EV, con 13 tama\u00f1os m\u00e1s el pr\u00f3ximo a\u00f1o. El fabricante de neum\u00e1ticos dice que el nuevo neum\u00e1tico Turanza EV para todas las estaciones deber\u00eda ofrecer a los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos una mayor durabilidad que el caucho actual.<\/p>\n
\u00abCon el progreso acelerado hacia una flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, estamos encantados de lanzar un neum\u00e1tico dise\u00f1ado para ayudar a los conductores a obtener la mejor experiencia general de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluida la comodidad de conducci\u00f3n, el rendimiento de conducci\u00f3n en todas las estaciones y una excelente vida \u00fatil\u00bb. dijo Riccardo Cichi, presidente estadounidense de Bridgestone.<\/p>\n
El nuevo neum\u00e1tico utiliza lo que llama tecnolog\u00eda \u00abEnliten\u00bb, \u00abque marca un giro importante en la forma en que abordamos la tecnolog\u00eda y el dise\u00f1o de los neum\u00e1ticos para ofrecer un rendimiento din\u00e1mico excepcional y un mayor uso de materiales renovables y reciclados\u00bb, dijo Cichi.<\/p>\n
Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen requisitos de neum\u00e1ticos ligeramente diferentes a los de los veh\u00edculos con sistemas de propulsi\u00f3n m\u00e1s tradicionales. Es necesario tener en cuenta el par casi instant\u00e1neo de un motor el\u00e9ctrico y el peso en vac\u00edo ligeramente superior, tanto para la aceleraci\u00f3n como para la desaceleraci\u00f3n. La ausencia de un motor de combusti\u00f3n interna y una transmisi\u00f3n hace que todos los dem\u00e1s ruidos de un autom\u00f3vil sean mucho m\u00e1s obvios, por lo que minimizar el rugido de los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n es una prioridad para las aplicaciones espec\u00edficas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nUn neum\u00e1tico m\u00e1s duradero no solo deber\u00eda significar m\u00e1s tiempo entre cambios de neum\u00e1ticos. Estudios recientes han demostrado un v\u00ednculo alarmante entre la contaminaci\u00f3n por part\u00edculas de neum\u00e1ticos y la muerte de peces grandes en el noroeste del Pac\u00edfico, y los cr\u00edticos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos han aprovechado este v\u00ednculo como un tema de conversaci\u00f3n en contra de la adopci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos debido a ese peso en vac\u00edo ligeramente superior. Y en cuanto a ser m\u00e1s duraderos, estos neum\u00e1ticos deber\u00edan durar varios a\u00f1os: Bridgestone los garantiza por 50,000 millas. El truco es una nueva tecnolog\u00eda de pol\u00edmeros, aunque el fabricante de neum\u00e1ticos no fue m\u00e1s claro sobre la naturaleza exacta de su nueva salsa secreta, llamada \u00abPeakLife\u00bb.<\/p>\n
Los neum\u00e1ticos Turanza EV se fabrican en las plantas de Bridgestone en Wilson, Carolina del Norte y Monterrey, M\u00e9xico, y utilizan una mezcla de caucho natural renovable y reciclado y negro de carb\u00f3n. Bridgestone ha fabricado el neum\u00e1tico Turanza EV en tama\u00f1os que se adaptan a los modelos 3, Y, S y X de Tesla, as\u00ed como al Mustang Mach-E de Ford, pero dice que lanzar\u00e1 13 tama\u00f1os adicionales a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hay una nueva opci\u00f3n de neum\u00e1ticos del mercado de accesorios para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Tesla, as\u00ed como para el Ford Mustang Mach-E. Bridgestone ha desarrollado un nuevo neum\u00e1tico espec\u00edfico…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":642388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[15194,26612,453,24551,36114,104,107,3147,56552,73],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642387"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=642387"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":642389,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642387\/revisions\/642389"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/642388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=642387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=642387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=642387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}