Nuevo hub corporativo al sur de los Alpes<\/span><\/h2>\n <\/p>\n
En \u00faltima instancia, las adquisiciones en la industria de la aviaci\u00f3n no adquieren aerol\u00edneas, sino nuevos mercados. Sin embargo, no suele haber oportunidades para comprar nuevos mercados, por lo que hay que aprovechar las oportunidades que se presenten. Ambos hacen que el ITA sea particularmente interesante. Adem\u00e1s de los mercados nacionales de Alemania, Austria, Suiza y B\u00e9lgica, Italia ya es el segundo mercado extranjero m\u00e1s importante para Lufthansa Group. Adem\u00e1s, m\u00e1s personas vuelan a Italia desde EE. UU. que a Alemania, por ejemplo, y Roma es uno de los destinos m\u00e1s populares de Europa. Con la capital italiana, Lufthansa ahora tendr\u00e1 otro centro importante, el \u00fanico al sur de los Alpes.<\/p>\n
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Esto tambi\u00e9n es importante porque la direcci\u00f3n ha elegido el hemisferio sur con \u00c1frica y Am\u00e9rica del Sur como mercado de crecimiento para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. En Europa, por otro lado, el crecimiento parece limitado y las aerol\u00edneas subsidiadas del Golfo P\u00e9rsico dominan en direcci\u00f3n al Sudeste Asi\u00e1tico. El aeropuerto de Roma Fiumicino es un buen punto de partida para los vuelos intercontinentales hacia el sur del mundo, que resultan especialmente atractivos para los negocios. Adem\u00e1s, el \u00e1rea metropolitana de Mil\u00e1n, incluidas las ciudades cercanas de Tur\u00edn, G\u00e9nova y Venecia, es un lugar importante que tambi\u00e9n es importante para la econom\u00eda italiana orientada a la exportaci\u00f3n. Al igual que el hub en Roma, esto brinda al grupo econom\u00edas de escala, por ejemplo, Z\u00farich pronto podr\u00eda recibir m\u00e1s vuelos de conexi\u00f3n desde Mil\u00e1n.<\/p>\n
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Adem\u00e1s, Lufthansa ha estado ganando experiencia con el mercado (del norte) de Italia durante unas tres d\u00e9cadas a trav\u00e9s de Air Dolomiti. A mediados de la d\u00e9cada de 1990, \u00abHansa\u00bb inici\u00f3 una cooperaci\u00f3n con la aerol\u00ednea regional y finalmente se hizo cargo de ella por completo en 2003. Por \u00faltimo, pero no menos importante, el hecho de que el actual gobierno italiano quiera escribir una historia de \u00e9xito con la venta de ITA a Lufthansa deber\u00eda ayudar al grupo en los pr\u00f3ximos trimestres.<\/p>\n
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