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En un deporte donde fracciones de segundo pueden significar la diferencia entre la pole position y el segundo lugar, o donde unas pocas gotas de lluvia pueden significar da\u00f1os por valor de millones de d\u00f3lares, la necesidad de tener los datos correctos en el momento correcto es primordial.<\/p>\n
Cada equipo de F\u00f3rmula 1 en el paddock ha invertido mucho en TI durante la \u00faltima d\u00e9cada, con sistemas tecnol\u00f3gicos de \u00faltima generaci\u00f3n ahora casi tan vitales como un motor y neum\u00e1ticos.<\/p>\n\nUna de las asociaciones de renombre m\u00e1s recientes ha sido entre los expertos en la nube NetApp y Aston Martin F1 (AMF1), y TechRadar Pro se dirigi\u00f3 a la sede del equipo en Silverstone para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n
La necesidad de velocidad<\/h2>\n \u00abEn pocas palabras, mi trabajo es hacer que el autom\u00f3vil vaya m\u00e1s r\u00e1pido, y lo hago a trav\u00e9s de la tecnolog\u00eda\u00bb, se\u00f1ala Clare Lansley, CIO, AMF1, \u00aby seamos realistas, la tecnolog\u00eda es end\u00e9mica en toda la industria\u00bb.<\/p>\n
La F\u00f3rmula 1 es ahora un deporte verdaderamente global, con equipos que se trasladan desde lugares tan remotos como Australia, Singapur, Canad\u00e1 y Brasil, junto con una mir\u00edada de carreras en todo el continente europeo.<\/p>\n
Con todos los equipos de F\u00f3rmula 1 con sede en Europa, la necesidad de transmitir datos en cualquier momento del d\u00eda es vital, ya que un retraso en obtener la informaci\u00f3n correcta podr\u00eda ser la diferencia entre hacer una parada en boxes para ganar una carrera o hacer un ajuste mec\u00e1nico.<\/p>\n
AMF1 ingres\u00f3 al deporte en 2021 con el objetivo de ser el \u00abprimer equipo de F\u00f3rmula 1 verdaderamente moderno\u00bb, y sus asociaciones tecnol\u00f3gicas jugaron un papel importante en eso.<\/p>\n\n\n
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<\/picture><\/p>\n<\/div>\n<\/div>(Cr\u00e9dito de la imagen: Aston Martin F1 \/ NetApp)<\/span><\/figcaption><\/figure>\nNetApp es mejor conocido por sus capacidades de nube y almacenamiento, y ofrece al equipo una serie de servicios cr\u00edticos que lo ayudan a impulsar el \u00e9xito.<\/p>\n
Esto incluye dos dispositivos de computaci\u00f3n y almacenamiento FlexPod, descritos por el evangelista jefe de tecnolog\u00eda de NetApp, Matt Watts, como \u00abun sistema incre\u00edblemente poderoso y tambi\u00e9n de alta capacidad\u00bb que simplifica enormemente la infraestructura de TI en una pista de carreras.<\/p>\n
Lansley se\u00f1ala que a ella y a su equipo, al igual que a los ingenieros, se les da un caparaz\u00f3n de hormig\u00f3n vac\u00edo cuando aparecen en un fin de semana de carreras de F1, por lo que se aprecia mucho la necesidad de sistemas sencillos que puedan \u00abconectar y usar\u00bb.<\/p>\n
El uso de los elementos FlexPod, que son tan importantes que se les da un \u00abtrato de guante de ni\u00f1o\u00bb, se\u00f1ala Lansley, le permite al equipo recopilar m\u00e1s datos y ofrecer m\u00e1s capacidades en la pista, pero tambi\u00e9n reemplaza los sistemas heredados que eran demasiado complejos, o simplemente planificar pesado.<\/p>\n
Lansley se\u00f1ala que el flete cuesta alrededor de $ 500 por kilogramo, y con los equipos de F\u00f3rmula 1 que operan bajo un l\u00edmite de costo estricto, el dinero ahorrado al hacer un movimiento como cambiar a sistemas de TI menos pesados \u200b\u200b\u200b\u200bes vital, y los fondos ahorrados se destinan a un mayor desarrollo en el autom\u00f3vil. , o m\u00e1s ingenieros.<\/p>\n
Cada segundo cuenta<\/h2>\n De vuelta en la sede de AMF1, descrita por Lansley como \u00abMission Control\u00bb, alrededor de 50-60 miembros del equipo tienen la tarea de analizar los aproximadamente 440 GB de datos de telemetr\u00eda generados durante un fin de semana de carrera.<\/p>\n
NetApp proporciona su tecnolog\u00eda de replicaci\u00f3n SnapMirror, comprimiendo los datos para garantizar que se muevan a la mayor velocidad posible, para llevar los datos al control de la misi\u00f3n, donde los ingenieros y estrategas pueden introducirlos en modelos de simulaci\u00f3n para predecir las mejores opciones de carrera.<\/p>\n
Lansley da el ejemplo del Gran Premio de Australia de 2023 en Albert Park en Melborne, esencialmente al otro lado del mundo desde la casa de AMF1 en el Reino Unido. Despu\u00e9s de las sesiones de entrenamientos libres, los equipos solo tienen unos minutos para seleccionar la configuraci\u00f3n de su autom\u00f3vil antes de clasificarse para la carrera. <\/p>\n
La ventana de dos horas entre estas dos sesiones es la m\u00e1s corta de todas las carreras en el calendario de F\u00f3rmula 1, y el uso de la tecnolog\u00eda NetApp SnapMirror ha significado que AMF1 reduzca su tiempo de acceso a datos de 20 minutos a menos de 10, dando al equipo mucho m\u00e1s tiempo para elegir exactamente la puesta a punto adecuada, lo que le ayud\u00f3 a conseguir una P3 y una P4 en la clasificaci\u00f3n, su mejor actuaci\u00f3n de la temporada.<\/p>\n
\u00abYa estamos en el futuro: no quiero lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda, lo quiero embrionario, para poder obtener una ventaja competitiva\u00bb, dice Lansley. \u00abHay un panorama en constante cambio, por lo que es vital tener decisiones flexibles a las que pueda recurrir con solo presionar un interruptor\u00bb.<\/p>\n
\u00abSi queremos tener un buen desempe\u00f1o, debemos tener la tecnolog\u00eda adecuada. En cualquier negocio, la tecnolog\u00eda debe estar en su lugar antes de decidir su estrategia, y eso es lo mismo en la F1\u00bb.<\/p>\n\n<\/aside>\n<\/div>\nSource link-36<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En un deporte donde fracciones de segundo pueden significar la diferencia entre la pole position y el segundo lugar, o donde unas pocas gotas de lluvia pueden significar da\u00f1os por…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":650585,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[27159,17719,216,121,681,4834,20556,246,223,92084,6888,43789],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650584"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=650584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":650586,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650584\/revisions\/650586"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/650585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=650584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=650584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=650584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}