mam\u00e1 respondi\u00f3<\/a> diciendo que finalmente se hab\u00eda publicado el ajuste de tarifas. Uber y DoorDash inmediatamente comenzaron a enviar pagos retroactivos a los conductores, para que no enfrenten una demanda colectiva.<\/p>\nPor su parte, Avedian dijo que estaba listo para presentar una demanda si las empresas no acced\u00edan a pagar retroactivamente. \u201cTen\u00eda listo el bufete de abogados e iba a ser el demandante principal\u201d, dijo a TechCrunch.<\/p>\n
Lyft le dijo a TechCrunch que ahora comenz\u00f3 a emitir pagos retroactivos. Grubhub dijo que comenzar\u00e1 a pagar retroactivamente a los conductores, e Instacart no respondi\u00f3 a tiempo para comentar.<\/p>\n
La tesorer\u00eda del estado no respondi\u00f3 a tiempo para explicar por qu\u00e9 tom\u00f3 tanto tiempo (18 meses para las tarifas de 2022) proporcionar tarifas de reembolso de veh\u00edculos ajustadas. Seg\u00fan Avedian, el Tesoro se hab\u00eda estado demorando debido al estado incierto de la Proposici\u00f3n 22. La medida electoral se declar\u00f3 inconstitucional en agosto de 2021, pero en marzo, un tribunal de apelaciones de California anul\u00f3 esa decisi\u00f3n. Los expertos de la industria dicen que, a pesar del fallo del tribunal inferior que declar\u00f3 inconstitucional la Proposici\u00f3n 22, segu\u00eda siendo la ley del pa\u00eds, y el tesoro deber\u00eda haberla tratado como tal.<\/p>\n
Les pregunt\u00e9 a las empresas basadas en aplicaciones si se hab\u00edan comunicado con el departamento en el \u00faltimo a\u00f1o y medio para presionar por una tarifa actualizada. Uber dijo que se comunic\u00f3 una vez en enero de 2022, y DoorDash dijo que hab\u00eda realizado repetidas solicitudes de tarifas de millaje actualizadas \u201cdesde enero de 2022\u201d. Lyft tambi\u00e9n dijo que contact\u00f3 a la tesorer\u00eda para obtener informaci\u00f3n, pero no especific\u00f3 cu\u00e1ndo ni cu\u00e1ntas veces. Tambi\u00e9n pregunt\u00e9 a las empresas si hab\u00edan alertado a los trabajadores temporales sobre el retraso de la tesorer\u00eda para asegurarles que eventualmente se les reembolsar\u00eda. Ninguno de ellos ten\u00eda.<\/p>\n
Y eso no es sorprendente. Las empresas de conciertos basadas en aplicaciones todav\u00eda tienen que lograr medidas reales de rentabilidad, incluso cuando encuentran formas nuevas y emocionantes de extraer la mayor cantidad de trabajo por la menor paga posible de los trabajadores. (Ver: discriminaci\u00f3n salarial algor\u00edtmica, ocultaci\u00f3n de propinas y robo de propinas). Cuando le pregunt\u00e9 a un vocero de Uber por qu\u00e9 la compa\u00f1\u00eda no hac\u00eda sus propios c\u00e1lculos para los trabajadores, respondi\u00f3 que \u00abdepende de la oficina del tesorero exigir esa tasa\u00bb.<\/p>\n
No es exactamente un argumento de \u00abmejor pedir perd\u00f3n que permiso\u00bb, pero est\u00e1 en la misma l\u00ednea. Es mejor esperar que nadie se d\u00e9 cuenta de que no est\u00e1 pagando adecuadamente a los trabajadores, que pagarles adecuadamente de manera proactiva.<\/p>\n
No todos los conductores terminar\u00e1n recibiendo pagos retroactivos. Muchos conductores de granizo superan la tarifa m\u00ednima, por lo que no son elegibles para las tarifas de reembolso del veh\u00edculo. Sin embargo, aquellos que conducen principalmente para Uber Eats, DoorDash y otras plataformas de entrega de alimentos tienden a depender m\u00e1s de las propinas para obtener ingresos, por lo que deber\u00edan comenzar a ver pagos en sus cuentas.<\/p>\n
Avedian, que conduce a tiempo parcial y elige sus trabajos, dijo que obtuvo alrededor de $ 85 de Uber. Su esposa, que tambi\u00e9n trabaja medio tiempo, recibi\u00f3 m\u00e1s de $200 de DoorDash.<\/p>\n
Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa con los trabajadores que conducen a tiempo completo?<\/p>\n
\u201cSi eres un conductor de tiempo completo de DoorDash, Uber Eats, GrubHub, est\u00e1s manejando 5,000 millas s\u00f3lidas al mes. De eso no hay duda\u201d, dijo. \u201cVan a terminar debiendo unos cientos de millones. Va a ser mucho dinero\u201d.<\/p>\n
Ninguna de las empresas con las que habl\u00e9 comparti\u00f3 cu\u00e1nto dinero esperan entregar a los conductores, pero algunos c\u00e1lculos matem\u00e1ticos sugieren que, colectivamente, las empresas podr\u00edan terminar pagando millones.<\/p>\n
Adem\u00e1s de Uber, Lyft, DoorDash, Grubhub e Instacart, otras empresas relevantes que emplean trabajadores temporales incluyen Amazon Flex, Target’s Shipt y Walmart’s Spark.<\/p>\n
Falta de transparencia<\/h2>\n
Avedian ha recopilado capturas de pantalla de los reembolsos de pagos atrasados \u200b\u200bsuyos, de su esposa y de los oyentes de su podcast. Una de sus principales quejas es la total falta de transparencia de las empresas con respecto al c\u00e1lculo de estos montos. Ninguna de las empresas proporciona a los conductores un desglose de kilometraje.<\/p>\n
Uber es la \u00fanica compa\u00f1\u00eda que incluso estipula que el pago es el resultado de los beneficios de la Proposici\u00f3n 22 de California. Los conductores de DoorDash solo ven aparecer un pago aleatorio.<\/p>\n
\u201cTodo el mundo est\u00e1 recibiendo dinero, y estos conductores est\u00e1n como, ‘Oh, tengo 400 d\u00f3lares. Tengo 800 d\u00f3lares, pero no todos saben para qu\u00e9 es\u201d.<\/p>\n
Avedian en realidad mantiene una hoja de c\u00e1lculo donde registra todas sus ganancias netas, las millas recorridas, la cantidad de viajes y los ajustes de la Proposici\u00f3n 22. Seg\u00fan sus c\u00e1lculos, el pago atrasado que le hizo Uber en realidad se redujo en $3.<\/p>\n
\u201cA esto lo llamo n\u00edquel y oscurecimiento de la econom\u00eda de los conciertos\u201d, dijo Avedian. \u201c$3 veces un mill\u00f3n de personas son 3 millones de d\u00f3lares m\u00e1s. Quiero decir, no estoy quej\u00e1ndome y quej\u00e1ndome de que la gente est\u00e1 recibiendo dinero, pero todo lo que digo es, \u00bfpor qu\u00e9 no ser transparente?<\/p>\n
En mayo, se cerr\u00f3 un proyecto de ley en Colorado que ten\u00eda como objetivo hacer que las plataformas de trabajadores temporales fueran m\u00e1s transparentes para los trabajadores.<\/p>\n
\u201cMillones de personas manejan para estas empresas y, mientras lo hacen, los estafan debido a la falta de transparencia\u201d, dijo Avedian. \u201cDebes tener algo que ocultar, de lo contrario no le temer\u00edas a la transparencia\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n