HUNTINGTON BEACH, Calif.\u2014Mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como el Hyundai Ioniq 5 y el Rivian R1T se basan en un estilo futurista, y el Ford F-150 Lightning se adhiere al aspecto tradicional de una camioneta moderna, el dise\u00f1o exterior del nuevo ID de Volkswagen. Buzz rinde homenaje al cl\u00e1sico VW Microbus, un veh\u00edculo ic\u00f3nico que evoca im\u00e1genes de la contracultura de los 60. Pero debajo de la chapa nost\u00e1lgica del ID. Buzz es un tren motriz el\u00e9ctrico completamente moderno, y en el interior hay un espacio innovador y acogedor con espacio para siete pasajeros.<\/p>\n
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(Cr\u00e9dito: Doug Newcomb)
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VW present\u00f3 el 2024 ID. Buzz en Huntington Beach, rindiendo homenaje a las ra\u00edces de la furgoneta como un vag\u00f3n de surf y un \u00edcono costero de California. El veh\u00edculo de tres filas tiene una distancia entre ejes m\u00e1s larga que el modelo europeo de dos filas que, seg\u00fan VW, lo hace a la medida del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Am\u00e9rica del Norte. Al igual que el Microbus original, el ID. Buzz tiene un motor montado en la parte trasera, mientras que la bater\u00eda reside debajo del piso al estilo de una patineta para ahorrar espacio y permitir que su peso ayude en el manejo a trav\u00e9s de un centro de gravedad bajo.<\/p>\n
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(Cr\u00e9dito: Doug Newcomb)
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La identificaci\u00f3n. Buzz saldr\u00e1 a la venta el pr\u00f3ximo a\u00f1o y vendr\u00e1 de serie con tracci\u00f3n trasera y una bater\u00eda de 91kWh que produce 282 caballos de fuerza. Una versi\u00f3n disponible con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas con motores duales, uno en cada eje, producir\u00e1 alrededor de 330 hp con la velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente a 99 mph.<\/p>\n
Dise\u00f1o retro modernizado <\/h2>\n
Las se\u00f1ales de dise\u00f1o exterior retro incluyen un logotipo VW grande e iluminado en el frente corto del veh\u00edculo, ventanas envolventes, salidas de aire en el pilar D que replican las ranuras de enfriamiento del motor trasero del Microbus y colores de dos tonos disponibles en seis tonos.<\/p>\n
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(Cr\u00e9dito: Doug Newcomb)
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Los toques nost\u00e1lgicos contin\u00faan en el interior con las ventanas corredizas cl\u00e1sicas del Microbus, aunque totalmente el\u00e9ctricas, y los asientos de la segunda y tercera fila que se pliegan para crear una superficie para dormir. La tercera fila tambi\u00e9n se puede quitar por completo.<\/p>\n
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(Cr\u00e9dito: Doug Newcomb)
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Otros aspectos del interior, como una pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento en el tablero de 12,9 pulgadas, un grupo de instrumentos digitales de 5,3 pulgadas, un gran techo corredizo electrocr\u00f3mico e iluminaci\u00f3n ambiental est\u00e1ndar con 30 colores y cinco preajustes de ambiente, marcan el ID. Buzz como contempor\u00e1neo. Identificaci\u00f3n peque\u00f1a en relieve. Las siluetas de zumbidos en los paneles laterales del asiento trasero y en la base del segundo asiento, y un pedal de freno y acelerador con s\u00edmbolos de parada y reproducci\u00f3n, le dan al interior una sensaci\u00f3n de fantas\u00eda, mientras que los divisores de secci\u00f3n extra\u00edbles en la consola central, que en s\u00ed misma es tambi\u00e9n extra\u00edble, doble como un abrebotellas y un raspador de hielo.<\/p>\n
Recomendado por Nuestros Editores<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\nPrecio, rango y tiempos de carga por venir<\/h2>\n
Volkswagen no revel\u00f3 precios, rango o tiempos de carga del ID. Zumbido, pero seg\u00fan el ID.4 EV del fabricante de autom\u00f3viles, esperamos que el rango est\u00e9 al norte de 250 millas y la carga r\u00e1pida de CC de nivel 3 para recargar la bater\u00eda del 20 % al 80 % en aproximadamente 40 minutos con una carga de nivel 2\/220 V comparable a tomar alrededor de 8 horas.<\/p>\n
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(Cr\u00e9dito: Doug Newcomb)
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No tuvimos la oportunidad de conducir la nueva identificaci\u00f3n. Buzz, pero dieron una vuelta en el veh\u00edculo con un representante de VW al volante y quedaron impresionados por la posici\u00f3n alta del asiento, el andar suave y silencioso, la aceleraci\u00f3n instant\u00e1nea y toda la atenci\u00f3n que recibe la camioneta. El interior es m\u00e1s refinado y flexible que el prototipo que vimos y montamos el a\u00f1o pasado, aunque las funciones de infoentretenimiento y asistencia al conductor en la camioneta lista para producci\u00f3n parecen b\u00e1sicas.<\/p>\n
En el clima EV actual con exteriores ultramodernos o b\u00e1sicos, y Teslas omnipresentes, el VW ID 2024. El dise\u00f1o cl\u00e1sico de Buzz se destaca, mientras que su interior brinda espacio, flexibilidad y extravagancia que ning\u00fan otro EV iguala. Estamos ansiosos por conducirlo y ver c\u00f3mo se compara con las mejores marcas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en rendimiento en carretera, comodidad, utilidad diaria y conducci\u00f3n libre de emisiones.<\/p>\n
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