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Los medios perciben un esc\u00e1ndalo porque los ex instructores de vuelo de la Bundeswehr entrenan a pilotos militares en China. El ministro responsable reaccion\u00f3 con monos\u00edlabos y clich\u00e9s. Hay razones para esto de las que preferir\u00eda no hablar.<\/p>\n
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<\/p>\n Getty ImagesEuropa<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Boris Pistorius estaba en una conferencia de seguridad en el lejano Singapur cuando se enfrent\u00f3 a un supuesto esc\u00e1ndalo el viernes. Un periodista de Zweites Deutsches Fernsehen (ZDF) habl\u00f3 de una investigaci\u00f3n realizada por su estaci\u00f3n que revel\u00f3 que un pu\u00f1ado de ex instructores de vuelo alemanes estaban entrenando a pilotos de combate chinos. Las autoridades de seguridad de Berl\u00edn se alarmaron, agreg\u00f3, y preguntaron c\u00f3mo evalu\u00f3 el proceso el ministro de Defensa alem\u00e1n.<\/p>\n <\/p>\n Pistorius pareci\u00f3 un poco tomado por sorpresa. Hay regulaciones claras en la Ley de Soldados sobre lo que puede hacer un miembro de las fuerzas armadas alemanas despu\u00e9s del final de su servicio y qu\u00e9 actividades debe registrar en el Ministerio de Defensa, dijo. Luego se retir\u00f3 a la plaza general de un pol\u00edtico, como es habitual en estos casos: \u00abCada caso individual debe ser examinado, lo haremos con coherencia y todas las transgresiones ser\u00e1n sancionadas\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Hasta ahora, las frases vac\u00edas no han sido cosa del ministro de Defensa socialdem\u00f3crata. Suele responder a las preguntas de forma abierta y directa. Si no sabe algo, lo dice, pero esta vez reaccion\u00f3 de forma evasiva y puede deberse a varias razones.<\/p>\n <\/p>\n La investigaci\u00f3n que ZDF y \u00abSpiegel\u00bb celebran como una revelaci\u00f3n escandalosa deber\u00eda haber sido conocida por el Ministerio de Defensa en Berl\u00edn durante mucho tiempo. \u00abEso es viejo\u00bb, dice Thomas Wassmann, presidente de la Asociaci\u00f3n de Tripulaciones de Aviones de Combate, que representa los intereses de los pilotos de combate activos y anteriores en Alemania. El entrenamiento en China ya se hab\u00eda informado hace a\u00f1os. Es una pr\u00e1ctica com\u00fan que los ex pilotos de la Bundeswehr trabajen como instructores de vuelo en otros pa\u00edses.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En consecuencia, el Ministerio de Defensa en Berl\u00edn, la Fuerza A\u00e9rea y muy probablemente los servicios de inteligencia alemanes saben desde hace alg\u00fan tiempo qu\u00e9 est\u00e1n haciendo los ex pilotos de combate en pa\u00edses potencialmente cuestionables. Sin embargo, obviamente no pudieron detenerlo. En el caso de China, esto es un problema. El gobierno comunista est\u00e1 amenazando cada vez m\u00e1s descaradamente a su vecino Taiw\u00e1n con la guerra. Es posible que Pistorius supiera del problema, pero no quisiera admitir p\u00fablicamente su conocimiento.<\/p>\n <\/p>\n Su referencia a eso Ley de soldados<\/a> en todo caso fue, en el mejor de los casos, un intento tibio de demostrar un remedio legal contra los presuntos delincuentes. Pero la ley no les da eso. Bajo el t\u00edtulo \u00abActividad despu\u00e9s de dejar el servicio militar\u00bb, el p\u00e1rrafo 20a establece que un exsoldado tiene \u00abun empleo remunerado u otro empleo relacionado con su actividad oficial en los \u00faltimos cinco a\u00f1os antes de dejar el servicio militar y a trav\u00e9s de los intereses oficiales puede verse afectado negativamente por escrito antes de la admisi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, la siguiente oraci\u00f3n es crucial. \u201cLa obligaci\u00f3n de informar termina a los cinco a\u00f1os de haber dejado el servicio militar\u201d. En consecuencia, un piloto cuyo servicio en la Bundeswehr fue hace m\u00e1s de cinco a\u00f1os no tiene nada que temer. Thomas Wassmann dice que, hasta donde \u00e9l sabe, los expilotos tambi\u00e9n ten\u00edan la aprobaci\u00f3n del Ministerio de Defensa.<\/p>\n <\/p>\n La pregunta, sin embargo, es qu\u00e9 escribieron en su solicitud de permiso. Puede ser que no indicaran el pa\u00eds donde iban a trabajar, sino el pa\u00eds del empleador que los contrat\u00f3. Las declaraciones de un piloto de Eurofighter desde hace mucho tiempo, con quien el NZZ habl\u00f3 este s\u00e1bado, ciertamente podr\u00edan sugerir esto.<\/p>\n <\/p>\n El pol\u00edtico dice que conoce a varios ex soldados que ahora est\u00e1n entrenando a pilotos chinos. \u00abSin embargo, deber\u00edan ser empleados de una empresa sudafricana\u00bb, dice. Casi no hay motivo para que el Ministerio de Defensa alem\u00e1n proh\u00edba a un exsoldado trabajar para una empresa en Sud\u00e1frica. ZDF y \u00abSpiegel\u00bb a su vez informan que los ex pilotos a los que se refieren son empleados de una empresa china.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pero ya sea que trabajen para una empresa sudafricana o china, el Ministerio de Defensa hasta ahora ha tenido pocos recursos en su contra. Mientras los pilotos no violen las leyes de secreto, no pueden ser procesados. El mero hecho de trabajar para China no es ilegal bajo la situaci\u00f3n legal actual en Alemania.<\/p>\n <\/p>\n Existen numerosas empresas en todo el mundo que contratan a antiguos instructores de vuelo y pilotos de combate occidentales y cobran un alto precio por sus conocimientos y habilidades. Hab\u00eda o\u00eddo hablar de salarios netos que estaban muy por encima <\/p>\nEl avi\u00f3n de combate Eurofighter de la Fuerza A\u00e9rea Alemana.<\/h2>\n
El caso deber\u00eda haber sido conocido por el ministerio desde hace mucho tiempo.<\/span><\/h2>\n
Los ex instructores de vuelo tienen una gran demanda en el extranjero<\/span><\/h2>\n
200.000 euros al a\u00f1o, dice el ex piloto de Eurofighter. Esto se aplica, por ejemplo, a los instructores de vuelo alemanes en Arabia Saudita. Ser\u00edan empleados por el grupo de armamento brit\u00e1nico BAE Systems para entrenar a los posibles pilotos de la Fuerza A\u00e9rea Saudita en el Eurofighter. Esta pr\u00e1ctica existe desde que se introdujo el Eurofighter en la Fuerza A\u00e9rea del Reino del Golfo. Eso fue en 2009.<\/p>\n