{"id":664059,"date":"2023-06-04T13:53:13","date_gmt":"2023-06-04T13:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/lgv-sud-ouest-en-gironde-400-manifestantes-pretenden-endurecer-la-lucha\/"},"modified":"2023-06-04T13:53:18","modified_gmt":"2023-06-04T13:53:18","slug":"lgv-sud-ouest-en-gironde-400-manifestantes-pretenden-endurecer-la-lucha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/lgv-sud-ouest-en-gironde-400-manifestantes-pretenden-endurecer-la-lucha\/","title":{"rendered":"LGV Sud-Ouest: en Gironde, 400 manifestantes pretenden \u00abendurecer\u00bb la lucha"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\">  <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/06\/03\/0\/0\/5720\/3815\/664\/0\/75\/0\/143522c_5443622-01-06.jpg\" alt=\"Opositores al proyecto LGV en Ayguemorte-les-Graves, cerca de Saint-M\u00e9dard-d'Eyrans, al sur de Burdeos, el 3 de junio.\"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Opositores al proyecto LGV en Ayguemorte-les-Graves, cerca de Saint-M\u00e9dard-d&#8217;Eyrans, al sur de Burdeos, el 3 de junio.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">THIBAUD MORITZ \/ AFP<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">Unos 400 manifestantes se concentraron el s\u00e1bado 3 de junio en Gironda contra la futura l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad (LGV) Burdeos-Toulouse y Burdeos-Dax, cuyas primeras obras est\u00e1n previstas para finales de 2023, advirtiendo que la oposici\u00f3n al proyecto arriesgaba <em>\u00abpara endurecer\u00bb<\/em>.  A petici\u00f3n de la asociaci\u00f3n LGVEA y de los colectivos LGV-NiNa (\u00abLGV Ni ici ni en otra parte\u00bb) y Stop-LGV Bordeaux M\u00e9tropole, un <em>\u00abpaseo naturalista\u00bb<\/em> se organiz\u00f3 a mediod\u00eda para visualizar el derecho de paso de la futura l\u00ednea en Saint-M\u00e9dard-d&#8217;Eyrans, a unos quince kil\u00f3metros al sur de Burdeos. <em>\u201cNos opondremos.  El valle del Ciron, lo vamos a defender y se va a poner m\u00e1s duro\u201d<\/em>declar\u00f3 Richard Lavin, miembro del colectivo LGV-NiNa, en presencia de varios parlamentarios y funcionarios electos.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Este Grand Projet du Sud-Ouest (GPSO), en proyecto desde 1991 y relanzado en los \u00faltimos a\u00f1os, tiene como objetivo conectar, en 2032, Toulouse con Par\u00eds en 3 h 10 y con Burdeos en 1 h 05, ahorrando una hora en el actual ruta.  Cinco a\u00f1os m\u00e1s tarde, seg\u00fan la presidencia de la GPSO, un tramo que toma prestado el este del bosque de las Landas deber\u00eda conectar Dax con Burdeos en veinte minutos menos que la ruta existente.  En abril, el prefecto de Occitanie Pierre-Andr\u00e9 Durand, tambi\u00e9n coordinador de la GPSO, confirm\u00f3 en France Bleu que la puesta en servicio de la l\u00ednea de alta velocidad Burdeos-Toulouse a\u00fan estaba prevista para 2032 y que la obra comenzar\u00eda. <em>\u201cen principio a fin de a\u00f1o\u201d<\/em>.<\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">\u00abEs el momento adecuado\u00bb<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">El presidente de Nueva Aquitania Alain Rousset (Partido Socialista) y sus otros partidarios defienden un proyecto <em>\u00bb Verde \u00ab<\/em> lo que permitir\u00eda <em>\u00bb salir \u00ab<\/em> de la v\u00eda los 10.000 camiones que suben cada d\u00eda desde Espa\u00f1a, liberando las l\u00edneas existentes para el transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Pero los opositores denuncian una <em>\u00abproyecto mortal\u00bb<\/em> lo que, seg\u00fan ellos, supondr\u00eda la artificializaci\u00f3n de 5.000 hect\u00e1reas, en particular atravesando el valle del Ciron, afluente del Garona, donde existe un hayedo ancestral. <em>\u201cNo podemos aplastar la cuenca de Aquitania cuando vemos las crisis <\/em>[de s\u00e9cheresse]<em>  eso tenemos \u00ab<\/em>Pauline Dupouy, portavoz de LGV-NiNa, a la Agence France-Presse. <em>\u201cEs el momento adecuado para reaccionar, no es demasiado tarde, el trabajo no ha comenzado.  \u00bb<\/em><\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Los opositores tambi\u00e9n critican la imposici\u00f3n de un impuesto a los equipos especiales (TSE) en 2.000 municipios cercanos a la ruta para financiar un <em>\u00absitio fara\u00f3nico\u00bb<\/em> valorado en 14.000 millones de euros.  Esta dotaci\u00f3n debe ser sufragada en un 40% por el Estado, en un 40% por las comunidades y en un 20% por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<section class=\"author\">\n<p class=\"author__detail\">  <span class=\"author__name\">El mundo con AFP<\/span>  <\/p>\n<\/section>\n<section class=\"article__reactions\">            <\/section>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Opositores al proyecto LGV en Ayguemorte-les-Graves, cerca de Saint-M\u00e9dard-d&#8217;Eyrans, al sur de Burdeos, el 3 de junio. 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