{"id":67155,"date":"2022-08-02T16:50:05","date_gmt":"2022-08-02T16:50:05","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/los-propietarios-de-toyota-gr86-informan-problemas-graves-en-el-motor-pero-toyota-no-habla\/"},"modified":"2022-08-02T16:50:07","modified_gmt":"2022-08-02T16:50:07","slug":"los-propietarios-de-toyota-gr86-informan-problemas-graves-en-el-motor-pero-toyota-no-habla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/los-propietarios-de-toyota-gr86-informan-problemas-graves-en-el-motor-pero-toyota-no-habla\/","title":{"rendered":"Los propietarios de Toyota GR86 informan problemas graves en el motor, pero Toyota no habla"},"content":{"rendered":"
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Los problemas de lubricaci\u00f3n del motor informados por varios propietarios de un Toyota GR86 2022 pueden estar mitigando la diversi\u00f3n que ofrece el econ\u00f3mico autom\u00f3vil deportivo liviano de dos plazas. Hasta ahora, a un propietario se le ha negado el reemplazo del motor bajo garant\u00eda despu\u00e9s de una falla total que, seg\u00fan Toyota, fue su culpa.<\/p>\n<\/div>\n
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Blake Alvarado, propietario de un GR86 2022, encontr\u00f3 RTV en el colector de aceite de su motor despu\u00e9s de que fallara el 10 de julio. RTV es un sellador que se usa como junta para el motor Subaru FA24D en el autom\u00f3vil y supuestamente se aplica con demasiada liberalidad en la f\u00e1brica. Cuando el RTV se desaloja en el aceite del motor, puede obstruir la camioneta. Eso puede causar falta de aceite y, en el caso de Alvarado, un cojinete arruinado. Despu\u00e9s de sus publicaciones en las redes sociales sobre la negativa de un distribuidor a reemplazar su motor bajo garant\u00eda, otros propietarios de Am\u00e9rica del Norte y Jap\u00f3n informaron que encontraron varias cantidades de RTV en sus camionetas de aceite. No est\u00e1 claro cu\u00e1ntos veh\u00edculos se ven afectados y ni Toyota ni Subaru han emitido un bolet\u00edn de servicio o retiro del mercado para abordar el problema. <\/p>\n<\/div>\n
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Alvarado dice que el concesionario, siguiendo instrucciones de su distribuidor, Gulf States Toyota, se neg\u00f3 a reemplazar su motor y aleg\u00f3 que hab\u00eda sido abusado en un autocross. Alvardo hablando con la unidad<\/em> y en una publicaci\u00f3n en las redes sociales, admite que llev\u00f3 su autom\u00f3vil a un d\u00eda de \u00abPrueba y puesta a punto\u00bb y a un pu\u00f1ado de eventos locales de manejo de rendimiento, pero que rara vez superan las velocidades de la autopista. Alvarado afirma que el motor del veh\u00edculo no ha sido modificado y no ha sido abusado. Como referencia, el motor de Alvarado ten\u00eda solo 13,770 millas cuando fall\u00f3. <\/p>\n<\/div>\n
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\u00abPuedes ver f\u00e1cilmente el sellador debajo de los fragmentos de los cojinetes\u00bb, me dijo Alvarado, haciendo referencia a una foto tomada de su camioneta de aceite. \u00abLa mayor parte de los restos del cojinete original se hab\u00edan ca\u00eddo, pero quedaba la mayor parte del sellador\u00bb.<\/p>\n<\/div>\nUna foto de la camioneta de aceite de Alvarado despu\u00e9s de que su motor fallara. El material gris en el centro del tubo captador es RTV, mientras que el material del cojinete se puede ver en el lado derecho del tubo. Blake Alvarado<\/em><\/span><\/figure>\n
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Alvarado ahora est\u00e1 fuera de miles. Toyota ofreci\u00f3 un presupuesto de reparaci\u00f3n de m\u00e1s de $11,000, que \u00e9l no pod\u00eda pagar. Obligado a reemplazar el motor de su \u00fanico veh\u00edculo, compr\u00f3 un motor usado en California y lo envi\u00f3 a su casa en Arkansas. Alvarado dice que el especialista t\u00e9cnico de campo (FTS) de Gulf States Toyota que se neg\u00f3 a reemplazar su motor nunca lo vio en persona. <\/p>\n<\/div>\n
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\u00abLos [dealer] El gerente de servicio confirm\u00f3 que el FTS no hab\u00eda ido f\u00edsicamente al concesionario para inspeccionar el motor y que la determinaci\u00f3n se hizo por tel\u00e9fono\u00bb, me dijo Alvarado. Un representante de Gulf States Toyota le dijo dos veces que el FTS tenido<\/em> estado en el distribuidor, que el gerente de servicio refut\u00f3. \u00abYO [asked] Si el [service manager] hab\u00eda visto al FTS desde la \u00faltima vez que hablamos y \u00e9l inform\u00f3 que no lo hab\u00eda hecho y afirm\u00f3 que el FTS generalmente lo contactar\u00eda antes de hacerlo\u00bb. <\/p>\n<\/div>\n
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La acumulaci\u00f3n de silicona en el tubo de la camioneta, as\u00ed como \u00abcantidades excesivas de sellador en el c\u00e1rter de aceite y la tapa de distribuci\u00f3n delantera\u00bb, no se notaron hasta que Alvarado revis\u00f3 el motor y lo vio junto con un t\u00e9cnico del concesionario. Incluso entonces, un documento de servicio oficial, que se muestra a continuaci\u00f3n, no lo menciona.<\/p>\n<\/div>\nNo se menciona RTV en el aceite en el documento de servicio que Alvarado recibi\u00f3 del distribuidor. Jaime Alvarado<\/em><\/span><\/figure>\n
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Se informaron otros problemas relacionados con la acumulaci\u00f3n de RTV en la recolecci\u00f3n de aceite en la generaci\u00f3n anterior BRZ\/FRS. Docenas de propietarios han documentado varios casos de acumulaci\u00f3n en la generaci\u00f3n actual en foros de BRZ\/GR86, grupos de entusiastas en Facebook y Gorjeo<\/a> por propietarios japoneses del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n