{"id":671676,"date":"2023-06-08T17:30:33","date_gmt":"2023-06-08T17:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/los-autos-autonomos-incompetentes-siguen-siendo-una-pesadilla-para-san-francisco-informe\/"},"modified":"2023-06-08T17:30:37","modified_gmt":"2023-06-08T17:30:37","slug":"los-autos-autonomos-incompetentes-siguen-siendo-una-pesadilla-para-san-francisco-informe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/los-autos-autonomos-incompetentes-siguen-siendo-una-pesadilla-para-san-francisco-informe\/","title":{"rendered":"Los autos aut\u00f3nomos ‘incompetentes’ siguen siendo una pesadilla para San Francisco: informe"},"content":{"rendered":"


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En 2022, la Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos de California aprob\u00f3 oficialmente el uso de veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/span> de Crucero<\/span> y Waymo<\/span> para ser utilizado en las carreteras de San Francisco; las empresas recibieron el visto bueno para la prueba beta p\u00fablica, m\u00e1s o menos. Y si bien esa aprobaci\u00f3n se consider\u00f3 un cambio de juego en ese momento, un a\u00f1o despu\u00e9s las cosas no se ven tan brillantes. SFGATE<\/span> informa que el entrenamiento de autos sin conductor en la ciudad y las \u00e1reas circundantes de San Francisco est\u00e1 demostrando ser un problema mayor de lo que nadie esperaba. <\/p>\n

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El coche con forma de amigo de Citroen ahora tiene una versi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s amigable<\/p>\n<\/div>\n

Cruise y Waymo todav\u00eda est\u00e1n encerrados en una carrera armamentista de conducci\u00f3n aut\u00f3noma para ver qui\u00e9n puede perfeccionar la tecnolog\u00eda antes que el otro. Es superioridad tecnol\u00f3gica. Waymo aplicado<\/span> por un permiso que permitir\u00eda a sus coches llevar pasajeros en la ciudad a finales de 2022; en respuesta, Cruise solicit\u00f3 ver si se le permitir\u00eda expandir su flota a 100 autos en toda la ciudad. Ambas solicitudes a\u00fan est\u00e1n pendientes de revisi\u00f3n.<\/p>\n

Mientras que las empresas utilizan las calles para realizar pruebas, el p\u00fablico es el m\u00e1s afectado por el comportamiento extra\u00f1o o, a veces, directamente peligroso de los autom\u00f3viles. de interponerse en el camino de respondedores de emergencia<\/span>, obstruyendo las calles<\/span> y no moverse, a meterse accidentes de atropello y fuga<\/span>. Y a menudo hay llamadas cercanas, seg\u00fan el informe de SFGate: <\/p>\n

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\u201cEs un poco frustrante y espeluznante, ya sabes, ver estos autos sin nadie en ellos\u201d, dijo Debi Durst, residente del distrito de Sunset desde hace mucho tiempo. Hace solo dos meses, vio que uno de ellos se detuvo bruscamente cerca de la escuela secundaria Herbert Hoover justo cuando los estudiantes sal\u00edan de clase.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Los residentes de la ciudad tambi\u00e9n han bombardeado a los funcionarios de emergencia con llamadas al 911 despu\u00e9s de presenciar la conducci\u00f3n err\u00e1tica de estos autom\u00f3viles. en un informe<\/span> desde principios de a\u00f1o, la SFMTA (Agencia de Transporte Municipal de San Francisco) document\u00f3 92 incidentes que involucraron autom\u00f3viles aut\u00f3nomos desde mayo hasta diciembre de 2022. <\/p>\n

Y aunque tanto Waymo como Cruise les han asegurado a todos que un conductor est\u00e1 listo en todo momento para hacerse cargo en caso de una emergencia, eso no parece estar ayudando, y los funcionarios de la ciudad, principalmente la SFMTA, no est\u00e1n convencidos de que el la tecnolog\u00eda ya est\u00e1 lista. <\/p>\n

En \u00faltima instancia, todo se reducir\u00e1 a la Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos de California, pero, como se\u00f1ala SFGATE, la comisi\u00f3n parece estar lista para otorgar \u00abacceso total\u00bb tanto a Waymo como a Cruise. Historia completa de SFGATE Vale la pena leer aqu\u00ed<\/span>. <\/p>\n<\/div>\n


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