\n<\/aside>\n<\/p>\n
Una pregunta sin respuesta sobre el cambio a veh\u00edculos el\u00e9ctricos es c\u00f3mo llevaremos la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a la infraestructura de estacionamiento existente. Entre los retrasos en los permisos y la escasez de trabajadores calificados, la instalaci\u00f3n del cargador suele ser una tarea lenta. Pero eso no significa que la gente no est\u00e9 tratando de encontrar soluciones.<\/p>\n
El Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth, por ejemplo, est\u00e1 probando una serie de ideas en los pr\u00f3ximos meses. Uno de ellos es un nuevo cargador r\u00e1pido de CC m\u00f3vil de Lightning eMotors, que se pondr\u00e1 a prueba del 19 al 23 de junio para cargar veh\u00edculos el\u00e9ctricos para el personal y los clientes.<\/p>\n
Los lectores habituales pueden sentir una sensaci\u00f3n de deja Vu<\/em>, como acabamos de informar sobre un cargador m\u00f3vil que se probar\u00e1 en DFW en las pr\u00f3ximas semanas. En ese caso, se trataba de un robot cargador sobre ruedas llamado Ziggy, que puede trasladarse entre veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un estacionamiento.<\/p>\nEl cargador Lightning Mobile de Lightning eMotors es un poco diferente. Es mucho m\u00e1s grande, para empezar, del tama\u00f1o de un remolque, de hecho, y es m\u00f3vil en el sentido de que puede moverlo de un sitio a otro pero no de un autom\u00f3vil a otro. Por lo tanto, la experiencia de carga deber\u00eda ser mucho m\u00e1s convencional que la que vimos hace un par de semanas, con conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos estacion\u00e1ndose junto al cargador y arrancando una vez que se recargan.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\n\u00abNuestros cargadores Lightning Mobile de pr\u00f3xima generaci\u00f3n abordan la creciente necesidad de soluciones de carga r\u00e1pida de CC flexibles y f\u00e1cilmente disponibles, especialmente durante este importante per\u00edodo de transici\u00f3n en el que todav\u00eda falta infraestructura de carga\u00bb, dijo Tim Reeder, CEO de Lightning. \u00abDFW est\u00e1 a la vanguardia del transporte terrestre electrizante, y esperamos resolver un problema importante que ellos, junto con la mayor\u00eda de los aeropuertos de todo el pa\u00eds, enfrentan actualmente\u00bb.<\/p>\n
El cargador m\u00f3vil del tama\u00f1o de un remolque est\u00e1 repleto de bater\u00edas de iones de litio, entre 105 kWh y 420 kWh, dependiendo de c\u00f3mo est\u00e9 configurado, y puede cargar r\u00e1pidamente hasta cuatro veh\u00edculos el\u00e9ctricos a la vez con una potencia m\u00e1xima de 80 kW. Aunque es capaz de generar CA para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de carga lenta, las pruebas de DFW se centrar\u00e1n en la carga r\u00e1pida en diferentes partes del aeropuerto, incluido el \u00e1rea de espera para tel\u00e9fonos celulares, el estacionamiento con servicio de valet, el estacionamiento para pasajeros, un estacionamiento para empleados y Sede de DFW.<\/p>\n
Si vuela desde DFW y tiene un veh\u00edculo el\u00e9ctrico que desea intentar cargar all\u00ed, puede registrarse para las demostraciones en l\u00ednea.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Agrandar \/ Esta caja con ruedas es capaz de cargar varios veh\u00edculos el\u00e9ctricos a la vez. (El comunicado de prensa dice cinco, pero el texto al costado del tr\u00e1iler dice…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":672523,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[4241,19236,17539,194,87,566,29859,7180,10926],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672522"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672522"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":672524,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672522\/revisions\/672524"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/672523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}