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Los motores de combusti\u00f3n se est\u00e1n extinguiendo, el futuro es el coche el\u00e9ctrico. Al menos eso es lo que quiere gran parte de la pol\u00edtica. El cambio tecnol\u00f3gico debe beneficiar al maltrecho medio ambiente. Pero, \u00bfy hoy? El ADAC ha hecho el test de la realidad y desvela qui\u00e9n ganar\u00e1 la batalla entre los coches de gasolina y di\u00e9sel frente a los el\u00e9ctricos.\n<\/p>\n
El futuro deber\u00eda pertenecer a los coches el\u00e9ctricos, a m\u00e1s tardar en 2035, la industria alemana debe dar el gran paso. Pero, \u00bfrealmente lleva tanto tiempo? Ya se dice que los autos el\u00e9ctricos tienen la ventaja.<\/strong> Este es el resultado de un estudio de ADAC SE.<\/p>\nEncuesta ADAC: la mitad de los alemanes quiere conducir un coche el\u00e9ctrico<\/h2>\n
\u201cSeg\u00fan nuestra encuesta, la cantidad de autos el\u00e9ctricos privados en Alemania se ha duplicado desde principios de 2021. Las razones aducidas a favor de los coches el\u00e9ctricos son principalmente aspectos ecol\u00f3gicos, menores costes de funcionamiento, as\u00ed como exenciones fiscales y subvenciones\u201d<\/strong>explica Sascha Coccorullo, Head of Strategy, New Business and Research de ADAC SE.<\/p>\nActualmente, el stock sigue estando claramente repartido: el 91 por ciento de los turismos son motores de combusti\u00f3n, el seis por ciento son h\u00edbridos y solo el tres por ciento son puramente el\u00e9ctricos. Sin embargo, los planes de los automovilistas alemanes revelan lo r\u00e1pido que esto puede cambiar: en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os El 25 por ciento de los encuestados cambi\u00f3 a la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/strong>. Otro 28 por ciento est\u00e1 a favor de una soluci\u00f3n h\u00edbrida.<\/p>\nConsejo de ahorro GIGA
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Alquila un e-car y consigue una bonificaci\u00f3n de 6.000\u20ac<\/span><\/span><\/span><\/div>\nSi siguen adelante con sus planes, deber\u00edan hacerlo en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os. m\u00e1s de la mitad de los nuevos registros privados son al menos parcialmente el\u00e9ctricos.<\/strong> Tambi\u00e9n hay clientes que ya conducen coches el\u00e9ctricos. La vuelta a la gasolina o al di\u00e9sel es solo una opci\u00f3n para el 4 por ciento, y el 13 por ciento puede imaginar un h\u00edbrido para el futuro. El 83 por ciento quiere permanecer leal a su Stromer.<\/p>\nCon un 68 por ciento (motor de combusti\u00f3n) frente a un 69 por ciento (coches el\u00e9ctricos), apenas hay diferencia en el uso: los coches el\u00e9ctricos son tan adecuados como primeros veh\u00edculos como los motores de combusti\u00f3n. Seg\u00fan ADAC, 2300 personas mayores de 18 a\u00f1os participaron en la encuesta representativa en l\u00ednea.<\/p>\n
Los encuestados a\u00fan ven buenas razones para los autos el\u00e9ctricos, al igual que nosotros:<\/em><\/p>\nMenos financiaci\u00f3n: una prueba para los coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n
Sin embargo, los resultados del estudio ADAC no incluyen factores importantes: los h\u00edbridos dejar\u00e1n de ser subvencionados a partir de 2023. Hay menos dinero para coches puramente el\u00e9ctricos<\/strong> y tan pronto como se agota la financiaci\u00f3n, no queda nada. El papa del autom\u00f3vil Ferdinand Dudenh\u00f6ffer ve esto como una gran amenaza para el \u00e9xito de los autos el\u00e9ctricos. El clima del consumidor tambi\u00e9n se ha deteriorado significativamente desde la encuesta de marzo de 2022. Si la compra de un autom\u00f3vil todav\u00eda est\u00e1 planeada, ahora es otro asunto.<\/p>\n<\/div>\n
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