COLECTIVO PHIL\u00c9MON BARBIER \/ HORS FORMAT PARA \u201cEL MUNDO\u201d<\/span> <\/figcaption><\/figure>\n\u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 el consumo de electricidad en Francia en 2035 y, en consecuencia, qu\u00e9 medios de producci\u00f3n deben desplegarse? Un a\u00f1o y medio despu\u00e9s de la publicaci\u00f3n, a finales de octubre de 2021, de \u00abEnergy Futures 2050\u00bb, un vasto trabajo de modelizaci\u00f3n para 2050, el gestor de Redes de Transporte El\u00e9ctrico (RTE) actualiza sus previsiones para la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n\nLea tambi\u00e9n:<\/span> Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span> Consumo de gas y electricidad: Francia lucha por pasar de la sobriedad de crisis a una sobriedad m\u00e1s estructural <\/span> <\/div>\n<\/section>\nEl presidente de su consejo de administraci\u00f3n, Xavier Piechaczyk, comenta, el mi\u00e9rcoles 7 de junio, las principales conclusiones de la consulta realizada a todos los actores del sector para elaborar estos nuevos escenarios -el \u201cinforme de previsi\u00f3n\u201d- que se detallar\u00e1n en Septiembre.<\/p>\n
Elementos que tambi\u00e9n alimentar\u00e1n el debate parlamentario, previsto para oto\u00f1o, sobre la pr\u00f3xima ley de programaci\u00f3n Energ\u00eda-Clima.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 predice un fuerte aumento en el consumo de electricidad para 2035?<\/h3>\n
Las nuevas ambiciones europeas, ya sea en t\u00e9rminos de clima o reindustrializaci\u00f3n, requieren una electrificaci\u00f3n acelerada. Lo que ha cambiado desde la publicaci\u00f3n de \u00abEnergy Futures\u00bb es en particular \u00abFit for 55\u00bb, un plan europeo que impone un objetivo de descarbonizaci\u00f3n muy ambicioso. [adopt\u00e9 en\u00a02022, il pr\u00e9voit de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de 55\u00a0% d\u2019ici \u00e0 2030\u00a0par rapport \u00e0 1990]<\/em>.<\/p>\nEstas nuevas ambiciones implican un marcado aumento en el consumo de electricidad, que corresponde al supuesto m\u00e1ximo descrito en nuestras publicaciones de 2021. Por lo tanto, el consumo podr\u00eda estar entre 580 y 640 teravatios hora. [TWh] <\/em>en 2035 [alors que le sc\u00e9nario m\u00e9dian des \u00ab\u00a0Futurs \u00e9nerg\u00e9tiques\u00a0\u00bb pr\u00e9voyait une consommation de 650\u00a0TWh en\u00a02050]<\/em>.<\/p>\n\nLea tambi\u00e9n:<\/span> Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span> Energ\u00eda: surgen nuevos escenarios para la electricidad en Francia en 2035 <\/span> <\/div>\n<\/section>\n\u00bfHasta qu\u00e9 punto ha cambiado la situaci\u00f3n la guerra en Ucrania?<\/h3>\n
El conflicto ha reforzado el inter\u00e9s por salir de los combustibles f\u00f3siles de forma estructural y salir de las fuentes de suministro que plantean problemas geopol\u00edticos. Subray\u00f3 la necesidad de reindustrializarse m\u00e1s r\u00e1pido para dominar nuestras propias cadenas de valor. La guerra de Ucrania tambi\u00e9n ha cambiado los par\u00e1metros econ\u00f3micos, ya que ha repercutido en el precio del gas y en el funcionamiento del sistema el\u00e9ctrico.<\/p>\n
\u00bfExisten otros factores influyentes a nivel nacional?<\/h3>\n
Nuestra trayectoria se basa en <\/em>la suma de las necesidades que nos fueron reportadas, sector por sector, durante la consulta. Aqu\u00ed tambi\u00e9n, las cosas han cambiado. En \u00abEnergy Futures\u00bb, por ejemplo, se utiliza muy poca electricidad para producir combustibles sint\u00e9ticos para la aviaci\u00f3n..<\/em> En la \u00e9poca, <\/em>los industriales del sector no parec\u00edan haber progresado tanto en su transici\u00f3n hacia las bajas emisiones de carbono. Esta vez, respondieron masivamente a nuestra consulta y dieron con su trayectoria, que prev\u00e9 la producci\u00f3n de combustibles sint\u00e9ticos.<\/p>\nTe queda el 58% de este art\u00edculo por leer. Lo siguiente es solo para suscriptores.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n
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