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Si tesla quiere<\/span> para mantener la reputaci\u00f3n de su red Supercharger, tiene mucho trabajo por hacer.<\/p>\n El fabricante de autom\u00f3viles acord\u00f3 recientemente abrir una gran parte de sus cargadores a Ford y GM a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. La medida promete reforzar los resultados de Tesla a medida que comienza a monetizar una inversi\u00f3n de capital costosa, pero tambi\u00e9n corre el riesgo de molestar a los propietarios actuales y futuros, que pronto tendr\u00e1n que lidiar con una mayor competencia por el espacio de carga.<\/p>\n Actualmente, los conductores de Tesla pueden cargar en la red m\u00e1s grande y mejor distribuida de los EE. UU. que utiliza algunos de los hardware y la tecnolog\u00eda m\u00e1s elegantes. Dado el tama\u00f1o total de la flota de Tesla en los EE. UU., solo hay alrededor de 80 autos compitiendo por cualquier puesto de carga. Ese n\u00famero bajo ha significado que los tiempos de espera sean m\u00ednimos o inexistentes. (Los d\u00edas festivos y los fines de semana en lugares de alto tr\u00e1fico son excepciones, por supuesto). La relaci\u00f3n de carga del veh\u00edculo de Tesla es m\u00e1s del doble de buena que la de sus competidores combinados.<\/p>\n Pero los acuerdos de Ford y GM ponen en duda esos n\u00fameros al abrir m\u00e1s de 12,000 puestos de Supercharger de los 19,210 que Tesla ha instalado hasta la fecha. Tanto GM como Ford tienen una gran cantidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las carreteras en la actualidad, alrededor de 120 000 y 90 000, respectivamente, y tienen planes de aumentar significativamente la producci\u00f3n en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n Es probable que los propietarios de Tesla comiencen a sentir algo de dolor el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Dados los objetivos de producci\u00f3n de GM y Ford, es probable que los dos fabricantes de autom\u00f3viles pongan en circulaci\u00f3n casi un cuarto de mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s este a\u00f1o y casi tres cuartos de mill\u00f3n el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Para 2025, podr\u00edan vender potencialmente 1,5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos combinados al a\u00f1o. Eso llevar\u00eda su flota combinada de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a entre 2,5 y 3 millones de veh\u00edculos para 2025.<\/p>\n<\/p><\/div>\n