{"id":676161,"date":"2023-06-11T09:50:10","date_gmt":"2023-06-11T09:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/hope-street-de-glasgow-la-peor-de-escocia-en-cuanto-a-calidad-del-aire-por-que-es-tan-malo\/"},"modified":"2023-06-11T09:50:14","modified_gmt":"2023-06-11T09:50:14","slug":"hope-street-de-glasgow-la-peor-de-escocia-en-cuanto-a-calidad-del-aire-por-que-es-tan-malo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/hope-street-de-glasgow-la-peor-de-escocia-en-cuanto-a-calidad-del-aire-por-que-es-tan-malo\/","title":{"rendered":"Hope Street de Glasgow, la peor de Escocia en cuanto a calidad del aire.  \u00bfPor qu\u00e9 es tan malo?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 640px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container\" style=\"padding-bottom:67%;\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">Hope Street de Glasgow, la peor de Escocia en cuanto a calidad del aire.  \u00bfPor qu\u00e9 es tan malo?<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p>No se puede negar los datos.  Hope Street, que se encuentra dentro de la nueva Zona de Bajas Emisiones (LEZ) de Glasgow, ha sido repetidamente la peor de Escocia en cuanto a la calidad del aire.<\/p>\n<p>El a\u00f1o pasado se registraron niveles de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2), una emisi\u00f3n de los escapes de los autom\u00f3viles y un contaminante con un gran impacto en la salud, con una media de 39,24 \u00b5g\/m3, que est\u00e1 apenas por debajo del l\u00edmite legal para proteger la salud p\u00fablica de 40 \u00b5g\/m3. .<\/p>\n<p>Hope Street no es la \u00fanica que es un lugar t\u00f3xico para los humos.  En el centro de la ciudad de Glasgow, hay otros sitios donde los niveles de NO2 son lo suficientemente altos como para ser una preocupaci\u00f3n real, y Glasgow tampoco es la \u00fanica ciudad escocesa que tiene sus sitios contaminados.<\/p>\n<p>Pero, como el peor de Escocia, el centro de la ciudad de Glasgow es, seg\u00fan el Dr. Ruaraidh Dobson, investigador de contaminaci\u00f3n del aire y l\u00edder de calidad del aire en Trilateral Research, un buen estudio de caso a trav\u00e9s del cual observar los problemas de contaminaci\u00f3n del centro de la ciudad.<\/p>\n<p>\u00c9l dijo: \u201cCualquier centro de ciudad grande, o cualquier ciudad grande que hist\u00f3ricamente ha dependido mucho de los autom\u00f3viles, de los veh\u00edculos privados y del transporte por carretera en general, tendr\u00e1 problemas similares\u201d.<\/p>\n<p><strong>Si Hope Street est\u00e1 por debajo de los l\u00edmites legales, \u00bfpor qu\u00e9 nos molestamos con la LEZ?<\/strong><\/p>\n<p>A principios de este a\u00f1o, hubo una gran fanfarria en torno al hecho de que Escocia en su conjunto ahora tiene una calidad del aire dentro de los l\u00edmites legales.  Incluso Hope Street, la notoria \u00abpeor calle de Escocia\u00bb durante mucho tiempo, estaba llegando justo por debajo del l\u00edmite legal.<\/p>\n<p>Sin embargo, si bien el sitio puede estar dentro de los l\u00edmites, solo es as\u00ed, y hay picos definidos durante todo el a\u00f1o que a\u00fan podr\u00edan tener un impacto grave en la salud.  Tambi\u00e9n es cierto que, dado que la orientaci\u00f3n de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud es en realidad para l\u00edmites mucho m\u00e1s bajos a largo plazo, es probable que en alg\u00fan momento Escocia reduzca sus l\u00edmites legales.<\/p>\n<p>El Dr. Dobson dijo: \u201cLas zonas de baja emisi\u00f3n deben basarse en los l\u00edmites legales establecidos por la ley.  En la pr\u00e1ctica, esos l\u00edmites en el Reino Unido son bastante altos, mucho m\u00e1s altos que los l\u00edmites de la OMS.  As\u00ed que creo que el gobierno escoc\u00e9s y el gobierno del Reino Unido deber\u00edan intentar reducir esos l\u00edmites.  Deber\u00edamos considerar la adopci\u00f3n de l\u00edmites m\u00e1s bajos a lo largo del tiempo.  Dicho esto, se necesita tiempo para que la gente cambie, se necesita tiempo para que la gente se ponga de su lado\u201d.<\/p>\n<p><button class=\"link caas-button collapse-button\" aria-label=\"\" title=\"\" data-ylk=\"elm:readmore;slk:Story continues\">La historia contin\u00faa<\/button><\/p>\n<p><strong>Entonces, \u00bfes el dise\u00f1o de la ciudad lo que hace que Hope Street sea tan mala?<\/strong><\/p>\n<p>S\u00ed.  La combinaci\u00f3n de edificios altos y estructura cuadriculada en el centro de la ciudad de Glasgow crea una trampa para los humos.  Este largo descenso de asfalto, desde Cowcaddens hasta Argyle Street, dominado en secciones por viviendas victorianas y por el imponente rascacielos de hormig\u00f3n temprano, Lion Chambers, se aferra a su contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El Dr. Dobson dijo: \u201cEl problema es la forma en que se ha dise\u00f1ado el entorno construido.  Cualquiera que haya pasado alg\u00fan tiempo en el centro de la ciudad de Glasgow sabe que tiene una estructura de cuadr\u00edcula.  Tiene muchos altibajos y edificios muy altos, por lo que la contaminaci\u00f3n del aire puede quedar atrapada y acumularse durante las horas punta del d\u00eda.  Y no solo se acumula en Hope Street.  Sol\u00eda \u200b\u200btrabajar en la cercana Bath Street y s\u00e9 que toda el \u00e1rea alrededor est\u00e1 obstruida por el tr\u00e1fico y es muy notable la mala calidad del aire.  \u201d<\/p>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 639px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container caas-img-loader\" style=\"padding-bottom:67%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img caas-lazy has-preview\" alt=\"HeraldScotland: Picture Nick Ponty.GV&#39;s de carriles bus alrededor del centro de la ciudad.Hope Street.\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/Ea9wzzsuJbbSRUdvTy4Bew--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTYzOQ--\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/herald_scotland_359\/43725f22bf8e3f80cf95c1fbc211fe30\"\/><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"HeraldScotland: Picture Nick Ponty.GV&#39;s de carriles bus alrededor del centro de la ciudad.Hope Street.\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/Ea9wzzsuJbbSRUdvTy4Bew--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTYzOQ--\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/herald_scotland_359\/43725f22bf8e3f80cf95c1fbc211fe30\" class=\"caas-img\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">HeraldScotland: Picture Nick Ponty.GV&#8217;s of Bus lanes alrededor del centro de la ciudad.Hope Street.<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p><em>Calle Esperanza.  Imagen: Nick Ponty <\/em><\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 otras calles del centro de la ciudad de Glasgow sufren de mala calidad del aire?<\/strong><\/p>\n<p>Hope Street alberga el \u00fanico monitor autom\u00e1tico de calidad del aire en el centro de la ciudad, conocido como Glasgow Kerbside, un equipo enormemente costoso que informa datos cada hora y es \u00fatil para rastrear cambios a lo largo del d\u00eda.  Pero la calidad del aire tambi\u00e9n se mide en sitios de otras calles a trav\u00e9s de los llamados tubos de difusi\u00f3n, que ofrecen un valor medio durante un per\u00edodo de tiempo, y muchos de ellos tambi\u00e9n arrojan malos resultados.<\/p>\n<p>El Dr. Dobson dijo: \u201cRenfield Street, Gordon Street, Union Street tienen lecturas de tubo de difusi\u00f3n por encima de ese l\u00edmite legal.  Es por eso que tenemos una amplia \u00e1rea de gesti\u00f3n de la calidad del aire que abarca el centro de Glasgow, porque el problema no es una sola calle.  No puedes simplemente elegir una calle.  Tienes que llegar al problema en la fuente y asegurarte de no simplemente moverlo.  Eso es lo que esperamos que haga la LEZ\u201d.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 podemos decir sobre el impacto de la LEZ a partir de los datos del monitor de aire autom\u00e1tico en Hope Street?<\/strong><\/p>\n<p>Con solo una semana desde el inicio de la zona, es dif\u00edcil decir algo con certeza.  La media de la primera semana de la LEZ fue de 40,9 \u00b5g\/m3, que todav\u00eda est\u00e1 muy por encima del l\u00edmite legal para la media anual, aunque, dado que las emisiones var\u00edan tanto a lo largo del a\u00f1o, es dif\u00edcil sacar muchas conclusiones a partir de eso.<\/p>\n<p>Dicho esto, los datos son ciertamente positivos.  En comparaci\u00f3n con la primera semana de junio, cuya media fue de 50,3 \u00b5g\/m3, esto es casi 10 \u00b5g\/m3 m\u00e1s bajo.  Sin embargo, los expertos en calidad del aire dejan en claro que es dif\u00edcil saber si esa ca\u00edda es causada por la LEZ o, por ejemplo, debido a la disminuci\u00f3n general de las emisiones que habr\u00eda ocurrido simplemente porque las personas ya estaban cambiando a autos m\u00e1s nuevos que generan menos emisiones. .<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n vale la pena se\u00f1alar que desde que se introdujo la LEZ ha habido picos en los niveles de NO2, alcanzando un m\u00e1ximo de 95,8 \u00b5g\/m3 en la tarde del 2 de junio y que estos fueron los niveles m\u00e1s altos de las \u00faltimas semanas.<\/p>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 259px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container caas-img-loader\" style=\"padding-bottom:29%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img caas-lazy has-preview\" alt=\"HeraldScotland: datos de Glasgow Kerbside para la primera semana de junio de 2023\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/clc5vpWpkEbIAmP83jjCwQ--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTI3OA--\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/herald_scotland_359\/e86121249a6e79515e950803bc247258\"\/><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"HeraldScotland: datos de Glasgow Kerbside para la primera semana de junio de 2023\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/clc5vpWpkEbIAmP83jjCwQ--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTI3OA--\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/herald_scotland_359\/e86121249a6e79515e950803bc247258\" class=\"caas-img\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">HeraldScotland: datos de Glasgow Kerbside para la primera semana de junio de 2023<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 308px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container caas-img-loader\" style=\"padding-bottom:34%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img caas-lazy has-preview\" alt=\"HeraldScotland: lecturas de NO2 en la acera de Glasgow, junio de 2022\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/bjkv1DjLiOG.KTSdELBfKw--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTMzMQ--\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/herald_scotland_359\/ba53ef0788fb91cf5799cb77e2db7737\"\/><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"HeraldScotland: lecturas de NO2 en la acera de Glasgow, junio de 2022\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/bjkv1DjLiOG.KTSdELBfKw--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTMzMQ--\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/herald_scotland_359\/ba53ef0788fb91cf5799cb77e2db7737\" class=\"caas-img\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">HeraldScotland: lecturas de NO2 en la acera de Glasgow, junio de 2022<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p><strong>\u00bfSon Hope Street y sus calles vecinas realmente mucho peores que otras calles fuera del centro de la ciudad de Glasgow?<\/strong><\/p>\n<p>S\u00ed.  Si comparamos los datos de todos los dem\u00e1s sitios de monitoreo de la calidad del aire en Glasgow el a\u00f1o pasado, encontramos que Kerbside es el \u00fanico que se encuentra cerca o por encima del l\u00edmite legal.  Los dem\u00e1s est\u00e1n todos m\u00e1s cerca de los 20 \u00b5g\/m3 y, si tuvi\u00e9ramos que establecer un nuevo l\u00edmite de calidad del aire, podr\u00edan tener buenas posibilidades de estar por debajo de \u00e9l.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 patrones generales podemos ver en los datos de Hope Street?<\/strong><\/p>\n<p>El di\u00f3xido de nitr\u00f3geno ha estado cayendo desde 2010, debido al cambio a autom\u00f3viles m\u00e1s nuevos que producen menos NO2, y la Fase 1 LEZ ayud\u00f3 a eso al enfocarse en los autobuses y empujar a la flota de Glasgow a reducir las emisiones.  Ya se logr\u00f3 una ca\u00edda masiva, por ejemplo, de un promedio de 73,2 \u00b5g\/m3 en la calle entre 2011 y 2015. Pero la reducci\u00f3n se ha ralentizado y nivelado alrededor del l\u00edmite legal de 40 \u00b5g\/m3.<\/p>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 655px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container caas-img-loader\" style=\"padding-bottom:68%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img caas-lazy has-preview\" alt=\"HeraldScotland: lecturas de la calidad del aire de Hope Street del monitor de aire autom\u00e1tico Glasgow Kerbside, por el Dr. Dobson\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/D94yipLG5nTdm07GQeoWqg--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY1NQ--\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/herald_scotland_359\/43092085823163d3cf09a5d9e7c2f379\"\/><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"HeraldScotland: lecturas de la calidad del aire de Hope Street del monitor de aire autom\u00e1tico Glasgow Kerbside, por el Dr. Dobson\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/D94yipLG5nTdm07GQeoWqg--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY1NQ--\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/herald_scotland_359\/43092085823163d3cf09a5d9e7c2f379\" class=\"caas-img\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">HeraldScotland: lecturas de la calidad del aire de Hope Street del monitor de aire autom\u00e1tico Glasgow Kerbside, por el Dr. Dobson<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 pasa con PM2.5? \u00bfTambi\u00e9n es un problema en Hope Street?<\/strong><\/p>\n<p>Con frecuencia se habla de dos tipos de contaminaci\u00f3n del aire.  Uno es el NO2, que proviene principalmente del escape de los veh\u00edculos, el otro es el PM2.5, que son part\u00edculas finas en el aire de menos de 2,5 micrones de tama\u00f1o, que provienen de m\u00faltiples fuentes, incluidos incendios forestales, centrales el\u00e9ctricas y procesos industriales.  La media anual de Hope Street para PM2.5, que de hecho era de 7 \u03bcg\/m3, no se acerca al l\u00edmite legal actual de 20 \u03bcg\/m3.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEs probable que la LEZ tambi\u00e9n reduzca las PM2.5?<\/strong><\/p>\n<p>El prop\u00f3sito de la zona es reducir el NO2 pero es poco probable que tenga mucho impacto en el PM2.5.  El Dr. Dobson hizo un art\u00edculo sobre los niveles de contaminaci\u00f3n durante el confinamiento y los compar\u00f3 con los niveles de un par de a\u00f1os antes.  Lo que encontr\u00f3 fue que, mientras que el NO2 se redujo en aproximadamente un tercio, hubo pocos cambios en el PM2.5.  \u00abEso es\u00bb, dijo, \u00abporque si bien los autom\u00f3viles producen di\u00f3xido de nitr\u00f3geno, generalmente son un poco m\u00e1s limpios para PM2.5\u00bb.<\/p>\n<p><strong>\u00bfImportan los picos?<\/strong><\/p>\n<p>El Dr. Dobson dice que s\u00ed.  Si bien los promedios anuales son importantes, los picos repentinos de contaminaci\u00f3n tambi\u00e9n pueden tener un impacto en la salud.  \u00abSi tiene\u00bb, dijo, \u00abun aumento repentino en las part\u00edculas finas que provoca la exacerbaci\u00f3n de las enfermedades card\u00edacas y pulmonares, incluso esos cambios dentro del d\u00eda pueden ser significativos para la salud\u00bb.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es el peor momento del d\u00eda para la contaminaci\u00f3n en Hope Street?<\/strong><\/p>\n<p>Los picos generalmente ocurren alrededor de las 7 p. m. en un d\u00eda laborable.  Los domingos son generalmente m\u00e1s bajos, porque hay menos tr\u00e1fico, y los niveles de NO2 durante el d\u00eda entre semana est\u00e1n en su punto m\u00e1s bajo alrededor de las 3 pm.<\/p>\n<p><strong>Si ahora hay muy pocos autom\u00f3viles que no cumplen con LEZ en la zona, \u00bfde d\u00f3nde proviene el NO2?<\/strong><\/p>\n<p>Aquellos autobuses y otros veh\u00edculos que cumplen, pero no son el\u00e9ctricos.  Todos los coches que funcionan con gasolina y di\u00e9sel liberan NO2 y, aunque las normas Euro 4 y Euro 6 son mucho mejores que las de los coches m\u00e1s antiguos, ahora prohibidos, siguen contribuyendo a la contaminaci\u00f3n.  Mientras la flota de autobuses no sea completamente el\u00e9ctrica, producir\u00e1 algo de NO2.  El Dr. Dobson dijo: \u00abPuedes hacer que los motores sean m\u00e1s limpios y puedes reducir la cantidad de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno, pero solo hay un l\u00edmite para lo que puedes hacer\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Entonces, \u00bflos autobuses siguen causando el problema?<\/strong><\/p>\n<p>El experto jubilado en calidad del aire, John Lamb, traz\u00f3 los puntos cr\u00edticos de contaminaci\u00f3n y los asign\u00f3 a las rutas de los autobuses, lo que sugiere que pueden ser los autobuses los que a\u00fan contribuyen significativamente al problema.<\/p>\n<p>Si bien es cierto que coinciden, se debe reconocer que una de las caracter\u00edsticas de las rutas de los autobuses es que tienden a ser el tipo de rutas que los conductores toman de todos modos, porque hay una especie de l\u00f3gica en estas v\u00edas para cruzar el ciudad.  Por lo tanto, todav\u00eda podr\u00eda ser, quiz\u00e1s, el otro tr\u00e1fico el problema.<\/p>\n<p><strong>LEER M\u00c1S: En Edimburgo se est\u00e1n acumulando humos anti-Zona de Bajas Emisiones<\/strong><\/p>\n<p><strong>LEER M\u00c1S: Zona de bajas emisiones de Glasgow: explicada en cinco minutos<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 nos dice la investigaci\u00f3n sobre el impacto de los contaminantes en Hope Street en la salud humana?<\/strong><\/p>\n<p>El Dr. Dobson est\u00e1 trabajando actualmente en un proyecto para modelar el n\u00famero de casos causados \u200b\u200bpor la contaminaci\u00f3n del aire en \u00e1reas particulares.<\/p>\n<p>\u00c9l dijo: \u201cHay un v\u00ednculo muy claro entre PM2.5 y la diabetes.  El asma infantil est\u00e1 relacionado con niveles elevados de NO2.  Hubo, por ejemplo, el tr\u00e1gico caso de Ella Kissi-Debrah, en Catford, Londres, que muri\u00f3 de asma exacerbada por la contaminaci\u00f3n del aire.  La gente a menudo no sabe que existe un v\u00ednculo real de causa y efecto y debemos dejarlo claro.  Algunas personas han muerto muy, muy temprano debido a la contaminaci\u00f3n del aire en el centro de la ciudad de Glasgow y debemos lidiar con eso.  En lugar de que las pol\u00edticas actuales sean una reacci\u00f3n exagerada a eso, se podr\u00eda argumentar que son una reacci\u00f3n insuficiente a eso\u00bb.<\/p>\n<p><strong>\u00bfDeber\u00eda limitarse toda Hope Street a autobuses y taxis?<\/strong><\/p>\n<p>Hope Street tiene un peque\u00f1o tramo ya restringido a estos veh\u00edculos.  Algunos han sugerido que la longitud total deber\u00eda excluir los autom\u00f3viles.  Sin embargo, observ\u00f3 el Dr. Dobson, esto no ser\u00eda necesariamente \u00fatil.  \u201cNo tener autos en una calle no va a resolver todo el problema.  Si las personas simplemente conducen en una calle al final o en el otro extremo, la contaminaci\u00f3n puede simplemente flotar.  Pero con la LEZ, creo que la zona es lo suficientemente grande y el tr\u00e1fico es lo suficientemente pesado como para que tenga un efecto real y significativo\u201d.<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-33<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hope Street de Glasgow, la peor de Escocia en cuanto a calidad del aire. \u00bfPor qu\u00e9 es tan malo? No se puede negar los datos. 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