Musk tuite\u00f3<\/a> el 26 de enero de 2022. \u00ab\u00a1Es incre\u00edble!\u00bb<\/p>\nEl contenido del informe no asesta un golpe fatal al Cybertruck. Como dice un ingeniero automotriz veterano, que habl\u00f3 bajo condici\u00f3n de anonimato para evitar reacciones negativas de los fan\u00e1ticos de Tesla, la compa\u00f1\u00eda tiene enormes recursos financieros que le permitir\u00e1n abordar los problemas detallados en el informe. Sin embargo, dijo, \u201cmi primera reacci\u00f3n es de asombro. Estos son desaf\u00edos cl\u00e1sicos de ingenier\u00eda automotriz mec\u00e1nica que tiene en casi cualquier veh\u00edculo. Estoy asombrado de que est\u00e9n luchando tanto con lo b\u00e1sico\u201d.<\/p>\n
Tesla no ha lanzado un nuevo veh\u00edculo de consumo desde 2020, y se considera que se est\u00e1 quedando atr\u00e1s de otros fabricantes de autom\u00f3viles, que han intensificado su desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para satisfacer la creciente demanda. La mayor\u00eda de las compa\u00f1\u00edas automotrices actualizan su l\u00ednea cada tres o cinco a\u00f1os: el Model S de Tesla ahora tiene m\u00e1s de 10 a\u00f1os. Audi, en comparaci\u00f3n, espera lanzar m\u00e1s de 20 autos nuevos para 2026. Pero aunque los analistas dicen que finalmente producir el Cybertruck ser\u00e1 principalmente una victoria simb\u00f3lica para Tesla, que a\u00fan debe concretar el lanzamiento de nuevos paquetes de bater\u00edas, despliegue seguro<\/i> Software completo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en todo el mundo y construya un autom\u00f3vil realmente asequible: los retrasos siguen siendo importantes. La m\u00e1quina del bombo necesita nuevos productos.<\/p>\n
\u201cNecesitas algo nuevo para revigorizar la historia. Ya sea que se trate del robot humanoide, el Tesla Semi, el Cybertruck, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma total, todos son juegos justos a los ojos de la m\u00e1quina de relaciones p\u00fablicas de Tesla para mantener la narrativa sobre el crecimiento continuo\u201d, dice Jeffrey Osborne, director gerente y analista de investigaci\u00f3n s\u00e9nior que cubre Tesla en la firma de servicios financieros Cowen. \u201cLo l\u00f3gico [first] uno de todos ellos es el Cybertruck\u201d.<\/p>\n
Tesla no respondi\u00f3 a las solicitudes de comentarios.<\/p>\n
El informe de din\u00e1mica interna y NVH (ruido, vibraci\u00f3n y aspereza) se filtr\u00f3 a Handelsblatt<\/i> contiene los resultados de las pruebas que miden el rendimiento de la versi\u00f3n alfa del Cybertruck en comparaci\u00f3n con las proyecciones realizadas mediante simulaciones de dise\u00f1o asistido por computadora (CAD) y con los puntos de referencia internos. En resumen, presenta una imagen de un veh\u00edculo prototipo que tiene fugas, es ruidoso y tiene un manejo y frenado deficientes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n