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El env\u00edo no es f\u00e1cil. Tienes tormentas r\u00e9cord golpeando contenedores en el oc\u00e9ano<\/span>, puertos respaldados<\/span>, y pa\u00edses que toman sus tripulaciones en custodia, y contaminaci\u00f3n. Tanta contaminaci\u00f3n. Hasta el punto de que algunos intereses est\u00e1n buscando poner motores nucleares en buques de carga. <\/p>\n Ahora, muchos barcos en el oc\u00e9ano usan energ\u00eda nuclear, pero no los barcos de carga. Portaaviones, rompehielos y submarinos, claro, pero el \u00fanico buque de carga que funciona con protones es un peque\u00f1o carguero ruso llamado NS. Sevmorput<\/em>. Estados Unidos prob\u00f3 un buque de carga de propulsi\u00f3n nuclear, pero solo funcion\u00f3 durante cinco a\u00f1os en los a\u00f1os 60. <\/p>\n \u00bfPorqu\u00e9 es eso? Teniendo en cuenta lo sucia que es la industria del transporte mar\u00edtimo, uno pensar\u00eda que aprovechar\u00edan la oportunidad de obtener energ\u00eda limpia. cableado<\/em><\/span> tiene una gran mirada a los esfuerzos para revivir el buque de carga de propulsi\u00f3n nuclear:<\/p>\n Pero descubrir qu\u00e9 hacer con el reactor de un barco est\u00e1 lejos de ser el \u00fanico obst\u00e1culo. La gente necesita estar convencida de la seguridad de la energ\u00eda y la tecnolog\u00eda nucleares, dice Alves de Andrade. A pesar de los excelentes registros de seguridad en muchos sitios nucleares en todo el mundo, las percepciones p\u00fablicas siguen estando comprensiblemente dominadas por los desastres de Chernobyl y Fukushima, as\u00ed como por las preocupaciones sobre qu\u00e9 hacer con los desechos radiactivos.<\/p>\n Y si bien hay muchos reactores nucleares operando en el mar en este momento, tienden a estar en embarcaciones con algunas de las m\u00e1s altas medidas de seguridad del mundo. Los barcos comerciales ocasionalmente est\u00e1n sujetos a pirater\u00eda y accidentes, incluidos grandes incendios<\/span> y explosiones<\/span>\u2014 es poco probable que la idea de agregar combustible nuclear a tales escenarios sea recibida con entusiasmo.<\/p>\n La tarea de cambiar a un mundo en el que los buques de propulsi\u00f3n nuclear son com\u00fanmente bienvenidos en los puertos comerciales \u00abno es trivial\u00bb, dice Stephen Turnock, profesor de din\u00e1mica de fluidos mar\u00edtimos en la Universidad de Southampton. \u201cTienes que tener protocolos establecidos para decir qu\u00e9 suceder\u00eda en caso de una emergencia asociada con una embarcaci\u00f3n de propulsi\u00f3n nuclear\u201d, explica.<\/p>\n Simon Bullock, investigador de transporte mar\u00edtimo de la Universidad de Manchester, dice que no existe un marco regulatorio suficiente para definir c\u00f3mo operar\u00edan los buques nucleares a nivel mundial en el sector comercial, incluidos los detalles sobre qui\u00e9n asumir\u00eda la responsabilidad de cualquier percance. \u00bfSer\u00eda el propietario del barco, el operador del barco, el fabricante del reactor nuclear o el pa\u00eds donde est\u00e1 registrado el barco, conocido como el estado del pabell\u00f3n? Hay seis \u00abproblemas de una d\u00e9cada\u00bb de este tipo con respecto a los buques nucleares que la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) y otras agencias tendr\u00edan que resolver si los buques comerciales de propulsi\u00f3n nuclear alguna vez se generalizaran, dice.<\/p>\n Liz Shaw, portavoz de la OMI, dice que \u00abhay una larga historia de cooperaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n de la OMI con otras entidades cuando es necesario\u00bb. Hay pautas sobre c\u00f3mo los estados miembros pueden presentar propuestas para actualizar las regulaciones existentes, agrega.<\/p>\n Las tripulaciones de los barcos nucleares tambi\u00e9n requerir\u00edan capacitaci\u00f3n y experiencia especiales, lo que eleva el costo de operar dichos barcos. \u00bfVale la pena enfrentar todos estos desaf\u00edos, dada la necesidad de descarbonizar en este momento? Probablemente no, dice Bullock. \u201cLo cr\u00edtico aqu\u00ed son los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os\u201d, dice, refiri\u00e9ndose a la urgencia de abordar las emisiones y el cambio clim\u00e1tico en este momento. \u201cLa energ\u00eda nuclear no puede hacer nada al respecto\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Una empresa noruega y una empresa de Corea del Sur est\u00e1n jugando con los dise\u00f1os, incluido un reactor de sales fundidas; una tecnolog\u00eda que existe desde finales de los a\u00f1os 60. La contaminaci\u00f3n de los buques de carga es responsable de 60.000 muertes prematuras cada a\u00f1o, Vox<\/em><\/span> informes.<\/p>\n