{"id":679175,"date":"2023-06-13T02:46:21","date_gmt":"2023-06-13T02:46:21","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/tesla-se-esta-imponiendo-habilmente-en-la-competencia-de-enchufes\/"},"modified":"2023-06-13T02:46:25","modified_gmt":"2023-06-13T02:46:25","slug":"tesla-se-esta-imponiendo-habilmente-en-la-competencia-de-enchufes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/tesla-se-esta-imponiendo-habilmente-en-la-competencia-de-enchufes\/","title":{"rendered":"Tesla se est\u00e1 imponiendo h\u00e1bilmente en la competencia de enchufes"},"content":{"rendered":"


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General Motors y Ford acordaron con Elon Musk usar estaciones de carga de Tesla en los EE. UU. Sus veh\u00edculos estar\u00e1n equipados con enchufes especiales Tesla.<\/p>\n

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Los autos el\u00e9ctricos de Ford y General Motors pronto podr\u00e1n acoplarse en tales estaciones de carga de Tesla en los EE. UU.<\/h2>\n

Mike Blake\/Reuters<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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Para comprender la importancia de la decisi\u00f3n de Ford y General Motors (GM) de utilizar estaciones de carga de \u00absobrealimentador\u00bb de Tesla en los Estados Unidos, es importante comprender los est\u00e1ndares de enchufe para los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. En Europa, el enchufe CCS se considera la soluci\u00f3n est\u00e1ndar para todas las estaciones de carga excepto para las estaciones de carga de Tesla. En los EE. UU., el gobierno tambi\u00e9n admite el est\u00e1ndar CCS.<\/p>\n

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Sin embargo, Tesla insiste en su propia soluci\u00f3n de enchufe. El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n puede hacerlo, ya que ya ha puesto en marcha una red de carga especializada en veh\u00edculos Tesla a su cargo. Este es el enchufe que Tesla denomin\u00f3 con orgullo el Est\u00e1ndar de carga de Am\u00e9rica del Norte (NACS).<\/p>\n

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El acuerdo con GM y Ford significa que a partir de 2025 los coches el\u00e9ctricos de las dos compa\u00f1\u00edas solo estar\u00e1n equipados con tomas y enchufes NACS. Antes de ese momento, los autom\u00f3viles nuevos estaban equipados con adaptadores que tambi\u00e9n deber\u00edan hacer que los conectores CCS fueran compatibles con NACS.<\/p>\n

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El acuerdo entre la jefa de GM, Mary Barra, y Elon Musk en la primera semana de junio se produjo dos semanas despu\u00e9s de un acuerdo id\u00e9ntico entre Tesla y Ford, por lo que Tesla ha logrado integrar a dos de las tres principales compa\u00f1\u00edas automotrices estadounidenses en su propia red de supercargadores. Barra fue m\u00e1s all\u00e1 en su anuncio: \u00abEsta colaboraci\u00f3n podr\u00eda brindar la oportunidad de convertir al NACS en el enchufe est\u00e1ndar para Am\u00e9rica del Norte\u00bb.<\/p>\n

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Las diferencias entre el enchufe est\u00e1ndar europeo CSS (izquierda) y el est\u00e1ndar NACS de Tesla (derecha) son significativas.<\/h2>\n

PD<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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Duplicar el alcance de las estaciones de carga<\/span><\/h2>\n

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Con la expansi\u00f3n de la red de carga de Tesla en Am\u00e9rica del Norte al segundo y tercer proveedor m\u00e1s grande de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los EE. UU., este objetivo podr\u00eda lograrse. Tesla tiene alrededor de 17,000 estaciones Supercharger en Am\u00e9rica del Norte. Para GM, la estandarizaci\u00f3n y expansi\u00f3n de la infraestructura de carga disponible deber\u00eda eliminar el problema de la ansiedad por la autonom\u00eda entre los posibles compradores de autos el\u00e9ctricos. \u00abNecesitamos una infraestructura de carga s\u00f3lida: trabajar con Tesla ayudar\u00e1 a establecer la movilidad el\u00e9ctrica\u00bb, dijo Barra a Elon Musk en Twitter Spaces.<\/p>\n

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El uso de la red de carga de Tesla le permite a GM ahorrar alrededor de $ 400 millones. Para la infraestructura se planearon originalmente inversiones por 750 millones de d\u00f3lares. \u201cEl acuerdo nos permite lograr una infraestructura a nivel nacional de manera m\u00e1s r\u00e1pida y efectiva\u201d, dijo Barra. Lo que gana Tesla con el uso de supercargadores por veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford y GM a\u00fan no est\u00e1 claro. Las regal\u00edas ser\u00edan concebibles para la electricidad extra\u00edda de los supercargadores.<\/p>\n

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La infraestructura de carga existente para autom\u00f3viles que funcionan con bater\u00edas en los EE. UU. todav\u00eda deja mucho que desear. No solo hay falta de cobertura de \u00e1rea, sino tambi\u00e9n de calidad. Seg\u00fan un estudio de J.D. Power de febrero de 2023, uno de cada cinco intentos de carga en EE. UU. fall\u00f3. La red de estaciones de carga de Tesla es mucho m\u00e1s fiable y r\u00e1pida.<\/p>\n

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En la misma conversaci\u00f3n, Elon Musk le prometi\u00f3 a Mary Barra todo su apoyo para que General Motors tambi\u00e9n tuviera la misma alta calidad de carga de Tesla. En otra parte mencion\u00f3 que se ofrecer\u00eda un adaptador NACS para veh\u00edculos con conector CCS.<\/p>\n

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Estrategia diferente para Europa<\/span><\/h2>\n

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En Europa, el fabricante de coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n est\u00e1 en proceso de abrir sus parques de carga a veh\u00edculos de terceros fabricantes. Sin embargo, no se trata de hacer cumplir el NACS, sino de ampliar las columnas de supercargadores con los enchufes CCS que son habituales en Europa.<\/p>\n

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Tesla ha abierto parcialmente la red Supercharger en 30 pa\u00edses europeos a otros coches el\u00e9ctricos, seg\u00fan confirma un portavoz de la compa\u00f1\u00eda. Al menos el 50 por ciento de los m\u00e1s de 12,000 supercargadores en Europa est\u00e1n abiertos a otros autos el\u00e9ctricos; sin embargo, los porcentajes var\u00edan seg\u00fan el mercado.<\/p>\n

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El movimiento de Tesla para abrir su infraestructura de carga a veh\u00edculos de otros fabricantes recuerda un movimiento similar en el sector de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles. Sin embargo, a diferencia de Tesla, Apple estaba bajo una fuerte presi\u00f3n de la UE para cambiar su conector \u00abLightning\u00bb al nuevo est\u00e1ndar de la competencia (USB 3.0). Este deber\u00eda ser el caso en Europa a partir del oto\u00f1o de 2024. Aqu\u00ed no se puede hablar de voluntariedad. El incumplimiento podr\u00eda resultar en multas de Apple.<\/p>\n

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La forma de voluntariado de Tesla parece m\u00e1s comprensiva. Ahora ser\u00e1 interesante observar el desarrollo del mercado chino de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Parece poco probable que Tesla tambi\u00e9n abra las puertas aqu\u00ed.<\/p>\n

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