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Se est\u00e1 haciendo muy poco en Vorarlberg para controlar el \u00abcaos de tr\u00e1fico cr\u00f3nico\u00bb. Al menos eso es lo que piensan los Neos y piden una orientaci\u00f3n completamente nueva de la pol\u00edtica de transporte hacia medios de transporte respetuosos con el medio ambiente. El hecho de que cada tercer residente ya tenga un boleto anual para la asociaci\u00f3n de transporte no es suficiente para la vocera estatal Claudia Gamon: \u00abLa \u00faltima milla es lo que evita que muchas personas cambien a alternativas de autom\u00f3viles\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Esto significa el camino a casa desde la parada de autob\u00fas, que seg\u00fan Neos no deber\u00eda durar m\u00e1s de 15 minutos. Adem\u00e1s, las ciclov\u00edas y las aceras son \u201cinseguras e inadecuadas\u201d. As\u00ed que es comprensible que muchos prefieran subirse al coche.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Suiza y Baden-W\u00fcrttemberg como modelos a seguir<\/strong> \u00abEl S18 ya no existir\u00e1\u00bb<\/strong>
Seg\u00fan Pinken, la soluci\u00f3n al caos deber\u00eda ser un modelo de transporte estatal digital con visi\u00f3n de futuro que piense en todas las formas de movilidad, desde autom\u00f3viles hasta bicicletas, las coordine y tambi\u00e9n permita medidas de ajuste a corto plazo. El objetivo general debe ser la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico individual y, por tanto, el abandono de nuevos proyectos viales.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
Por lo tanto, el portavoz de tr\u00e1fico Garry Th\u00fcr pide una expansi\u00f3n de la red ferroviaria en direcci\u00f3n a Suiza. Tambi\u00e9n aboga por una extensi\u00f3n del ferrocarril de Montafon a Partenen y aboga por la soluci\u00f3n del tren subterr\u00e1neo en Bregenz. El S18 ya est\u00e1 muerto para Th\u00fcr: \u00abLa discusi\u00f3n de hoy debe girar en torno a las alternativas a las nuevas carreteras y c\u00f3mo podemos aliviar el tr\u00e1fico de una manera respetuosa con el medio ambiente\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n