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Fue solo<\/span> despu\u00e9s de A\u00f1o Nuevo, cuando Jonathon Ervin comenz\u00f3 a sentir que Amazon lo estaba enga\u00f1ando. Ervin es propietario de una de las 3500 peque\u00f1as empresas que existen \u00fanicamente para entregar paquetes para el gigante minorista. Desde el lanzamiento de su empresa, Battle Tested Strategies, en 2019, el veterano y reservista de la Fuerza A\u00e9rea entreg\u00f3 m\u00e1s de 10 millones de paquetes y obtuvo cr\u00edticas de desempe\u00f1o positivas de Amazon. En un bolet\u00edn informativo de 2020, Amazon defendi\u00f3 a Ervin como una cara de su compromiso con los empresarios negros.<\/p>\n El a\u00f1o pasado, despu\u00e9s de un verano de calor abrasador, gran cantidad de paquetes y acondicionadores de aire que funcionaban mal, los conductores de BTS comenzaron a organizar un sindicato con los Teamsters. Reconoci\u00f3 al sindicato \u2014seg\u00fan Ervin, en contra de los deseos de Amazon\u2014 y negoci\u00f3 un contrato que entr\u00f3 en vigencia en abril, convirtiendo a sus empleados en los primeros conductores de Amazon en los EE. UU. en ratificar un contrato sindical.<\/p>\n Amazon inspecciona las camionetas que arrienda BTS antes de cada turno. Despu\u00e9s de que la fiebre de las vacaciones de este invierno, conocida como \u00abpico\u00bb, disminuy\u00f3, Ervin comenz\u00f3 a sentir que estas inspecciones se hab\u00edan transformado en cacer\u00edas por razones para mantener sus veh\u00edculos fuera de la carretera. Ninguna infracci\u00f3n parec\u00eda demasiado menor. Una luz trasera rota, un tel\u00e9fono montado incorrectamente, un cintur\u00f3n de seguridad que se retra\u00eda con demasiada lentitud (nunca antes hab\u00edan sido problemas), ahora de repente eran excusas para detener sus camionetas. Ahora, Amazon est\u00e1 tratando de rescindir su contrato con Ervin cerca de fines de este mes, lo que lo dejar\u00eda sin trabajo y a sus 84 conductores sin trabajo. <\/p>\n \u201cLlegamos al pico en enero y boom. Todos estos incumplimientos de contrato se acumularon\u201d, dice Ervin, y agrega: \u201cLos incumplimientos se crearon a partir de polvo de hadas y se rociaron de manera punitiva\u201d.<\/p>\n La portavoz de Amazon, Eileen Hards, escribe que BTS ha \u201ctenido un historial de incumplimiento\u201d y que la empresa fue rescindida por seis incumplimientos de contrato relacionados con la falta de pago a los proveedores de seguros y la finalizaci\u00f3n de las auditor\u00edas de seguridad de los veh\u00edculos. Cinco de ellos ocurrieron en enero, dice ella. Tambi\u00e9n escribi\u00f3 que BTS no hab\u00eda sido sincero sobre la viabilidad de su negocio, pero se neg\u00f3 a proporcionar pruebas. Ervin est\u00e1 impugnando todas las infracciones. Dice que los relacionados con seguros se resolvieron el a\u00f1o pasado, pero quedaron en su expediente.<\/p>\n La disputa de Ervin con Amazon muestra cu\u00e1n vulnerables son las empresas que operan sus flotas de furgonetas de marca ante las exigentes demandas de su \u00fanico cliente. <\/p>\n \u201cLa cantidad de control que tienen es incre\u00edble\u201d, dice Ervin. \u201cRealmente solo est\u00e1s administrando una funci\u00f3n\u201d.<\/p>\n BTS es parte<\/span> del programa Delivery Service Partners de Amazon, una red de peque\u00f1as empresas de entrega de paquetes que la compa\u00f1\u00eda lanz\u00f3 en 2018 como parte de un esfuerzo por acabar con su dependencia de FedEx y UPS. El programa funciona como un modelo de franquicia, pero sin las protecciones legales de uno. Amazon brinda capacitaci\u00f3n, personal de apoyo y ofertas en arrendamiento de camionetas, dispositivos port\u00e1tiles, seguros y mantenimiento. Tambi\u00e9n controla cu\u00e1ntas rutas reciben los DSP. Los DSP asumen la mayor parte de las responsabilidades, incluido el mantenimiento y la reparaci\u00f3n de veh\u00edculos, la compensaci\u00f3n de los trabajadores y el seguro de desempleo, y la responsabilidad por cualquier accidente. <\/p>\n Ervin se uni\u00f3 a la Fuerza A\u00e9rea justo despu\u00e9s de la escuela secundaria como un boleto de salida de su ciudad natal de Flint, Michigan, pas\u00f3 10 a\u00f1os en servicio activo antes de hacer la transici\u00f3n a las Reservas, donde ascendi\u00f3 al rango m\u00e1s alto de Sargento Primero en Jefe. En 2018, trabajaba como ingeniero de campo, probando equipos militares para el contratista de defensa Raytheon, cuando vio un anuncio en l\u00ednea del programa DSP. Amazon estaba buscando veteranos para lanzar peque\u00f1os negocios de entrega de paquetes, y Ervin estaba en el turno de medianoche y ansiaba un cambio. El programa parec\u00eda una oportunidad emocionante para aplicar su conjunto de habilidades en una empresa disruptiva \u00aben la punta de la lanza de la tecnolog\u00eda\u00bb, pens\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n