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Chupando di\u00f3xido de carbono<\/span> fuera del aire no es ciencia espacial, la tecnolog\u00eda tiene d\u00e9cadas de antig\u00fcedad, pero una startup piensa que tal vez un poco de ciencia espacial podr\u00eda ayudar a mejorar la captura directa de aire.<\/p>\n Los depuradores de di\u00f3xido de carbono han existido desde el siglo XIX, cuando los buzos comerciales los usaban para extender su suministro de ox\u00edgeno bajo el agua. La tecnolog\u00eda recibi\u00f3 otro impulso cuando los humanos se lanzaron al espacio. Pero no fue hasta el espectro del cambio clim\u00e1tico descontrolado que la gente comenz\u00f3 a considerar sus aplicaciones terrestres.<\/p>\n Varias nuevas empresas est\u00e1n compitiendo para comercializar la captura directa de CO en el aire2<\/sub>, y la mayor\u00eda de ellos est\u00e1n persiguiendo lo que podr\u00edamos llamar un mercado al aire libre: extraer carbono directamente de la atm\u00f3sfera. Muchos utilizan tecnolog\u00eda que se basa en los mismos principios utilizados en los rebreathers de buceo y el soporte vital de las naves espaciales, pero Skytree se encuentra entre los pocos que pueden reclamar una herencia directa. La compa\u00f1\u00eda se escindi\u00f3 de la Agencia Espacial Europea en 2014 despu\u00e9s de que su tecnolog\u00eda central entrara en servicio en la Estaci\u00f3n Espacial Internacional.<\/p>\n El martes, la compa\u00f1\u00eda anunciar\u00e1 una ronda semilla de $ 6 millones liderada por Horticoop y Yield Lab Europe, seg\u00fan ha podido saber TechCrunch+ en exclusiva.<\/p>\n Trabajar en espacios reducidos parece haber dado forma a la empresa desde su fundaci\u00f3n. Su producto inicial estaba dirigido a veh\u00edculos el\u00e9ctricos, de todas las cosas. Aunque los autos no producen emisiones, sus ocupantes s\u00ed, y los niveles de di\u00f3xido de carbono pueden acumularse r\u00e1pidamente en una cabina sin ventilaci\u00f3n. Pero como cualquiera que haya conducido un EV puede decirle, calentar o enfriar el aire exterior puede agotar r\u00e1pidamente el alcance de la bater\u00eda. Skytree pens\u00f3 que sus depuradores podr\u00edan eliminar el di\u00f3xido de carbono de la cabina, reduciendo la necesidad de acondicionar el aire exterior.<\/p>\n El trabajo en ese producto se prolong\u00f3 durante algunos a\u00f1os, pero el sector automotriz es un mercado desafiante donde los vol\u00famenes son altos y los m\u00e1rgenes son reducidos. Consciente de esto, la empresa comenz\u00f3 a explorar otras opciones. Un nuevo CEO entrante, Rob Van Straten, consolid\u00f3 la decisi\u00f3n.<\/p>\n \u201cVolkswagen no firmar\u00e1 con usted con una empresa de ocho o 20 personas, simplemente no suceder\u00e1\u201d, dijo Van Straten a TechCrunch+. \u201cY si ese milagro sucede, te apretar\u00e1n hasta los huesos y no podr\u00e1s construir una empresa rentable. Es una calle sin salida\u201d.<\/p>\n En cambio, Van Straten orden\u00f3 a la empresa que desarrollara su otro producto, que tambi\u00e9n se adaptaba a espacios reducidos: invernaderos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n