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Cuando lo envies<\/span> un cohete al espacio, te encuentras con una paradoja: alrededor del 90% del peso del cohete es el combustible que necesita para despegar de la Tierra. A medida que el cohete acelera, suceden tres cosas: la velocidad aumenta, el cohete se aleja m\u00e1s de la Tierra (y de la atracci\u00f3n gravitatoria del planeta) y, a medida que se quema el combustible, el cohete pesa menos y, por lo tanto, puede acelerar m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n Nos enfrentamos a un problema similar en el mundo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con una excepci\u00f3n obvia. T\u00e9cnicamente<\/em>, las bater\u00edas de los autom\u00f3viles se vuelven m\u00e1s pesadas a medida que se cargan, pero la diferencia es tan peque\u00f1a que no se podr\u00eda medir ni siquiera con la b\u00e1scula para autom\u00f3viles m\u00e1s precisa. Sin embargo, eso no importa, porque cuando agrega m\u00e1s bater\u00edas a un autom\u00f3vil, siempre debe llevar todas esas bater\u00edas. Ese es un problema que crece a medida que los autos se hacen m\u00e1s grandes y pesados.<\/p>\n Un Volkswagen Rabbit de 1984 solo ten\u00eda 90 caballos de fuerza, pero su econom\u00eda de combustible promedio era de 34 millas por gal\u00f3n. La versi\u00f3n 2009 de ese auto ten\u00eda casi el doble de caballos de fuerza y \u200b\u200btodo tipo de ventajas tecnol\u00f3gicas, pero su consumo promedio de combustible es de apenas 24.6 millas por gal\u00f3n. Claro, los motores se volvieron m\u00e1s eficientes y tiene un mont\u00f3n de nuevas caracter\u00edsticas de comodidad. Tambi\u00e9n es m\u00e1s seguro, pero pesa casi 1,000 libras m\u00e1s.<\/p>\n El peso, m\u00e1s que casi cualquier otra cosa, afecta la econom\u00eda de combustible de un veh\u00edculo.<\/p>\n Resulta que las bater\u00edas son bastante pesadas. El paquete de bater\u00edas de un Tesla Model 3 pesa m\u00e1s de 450 kg (1000 libras). La bater\u00eda del cami\u00f3n Rivian pesa 800 kg (1755 libras). Y si compras un EV Hummer, la bater\u00eda que llevas pesa m\u00e1s que un Volkswagen Rabbit 2009 con 1300 kg (2800 lb).<\/p>\n Hay una manera mejor. A los conductores estadounidenses no les va a gustar, y GM acabar con la l\u00ednea Bolt es un gran salto en la direcci\u00f3n equivocada.<\/p>\n<\/p><\/div>\n