{"id":683999,"date":"2023-06-15T14:40:01","date_gmt":"2023-06-15T14:40:01","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/volvo-promete-que-el-ex30-esta-disenado-para-ganar-mucho-dinero\/"},"modified":"2023-06-15T14:40:04","modified_gmt":"2023-06-15T14:40:04","slug":"volvo-promete-que-el-ex30-esta-disenado-para-ganar-mucho-dinero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/volvo-promete-que-el-ex30-esta-disenado-para-ganar-mucho-dinero\/","title":{"rendered":"Volvo promete que el EX30 est\u00e1 dise\u00f1ado para ganar mucho dinero"},"content":{"rendered":"


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El totalmente el\u00e9ctrico volvo ex30<\/span> comenzar\u00e1 apenas por debajo de $35,000 sin gastos de env\u00edo cuando salga a la venta antes de finales de este a\u00f1o. Eso lo convertir\u00e1 en el Volvo m\u00e1s barato disponible para comprar en los EE. UU., a menos que Volvo saque silenciosamente un EX20 o algo as\u00ed, lo cual es poco probable. La cuesti\u00f3n es que Volvo es una marca ostensiblemente \u00abpremium\u00bb, algunos incluso podr\u00edan decir \u00abde lujo\u00bb, por lo que podr\u00eda parecer que la compa\u00f1\u00eda se est\u00e1 registrando para obtener m\u00e1rgenes reducidos con un mentalidad de volumen<\/span> SUV el\u00e9ctrico compacto que es tan econ\u00f3mico como la mayor\u00eda de los modelos de combusti\u00f3n interna de tama\u00f1o similar.<\/p>\n

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Se acerca un veh\u00edculo el\u00e9ctrico peque\u00f1o y caro (para el p\u00fablico objetivo de Volvo)<\/p>\n<\/div>\n

No es as\u00ed, prometen los altos mandos de Volvo. Esta cosa est\u00e1 dise\u00f1ada para imprimir dinero. Cortes\u00eda Noticias automotrices<\/em><\/span>:<\/p>\n

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Volvo espera un margen de beneficio bruto del 15 al 20 por ciento en el pr\u00f3ximo crossover el\u00e9ctrico EX30, dijeron los ejecutivos durante una presentaci\u00f3n para inversores la semana pasada.<\/p>\n

Ser\u00e1 el modelo m\u00e1s asequible en la l\u00ednea del fabricante de autom\u00f3viles sueco.<\/p>\n

\u00abEs el equilibrio general del producto que hemos hecho: reducciones de costos, plataforma compartida y abastecimiento lo que nos lleva all\u00ed\u00bb, dijo Akhil Krishnan, jefe de programas de autom\u00f3viles peque\u00f1os de Volvo. Noticias Automotrices.<\/em><\/p>\n

El EX30 fabricado en China llega a los EE. UU. el pr\u00f3ximo verano y tiene un precio inicial de $ 36,145, incluido el env\u00edo. Se monta en la plataforma de Arquitectura de Experiencia Sostenible, que sustenta veh\u00edculos de otras marcas del grupo Geely.<\/p>\n

Volvo espera que el EX30 ayude a elevar el margen de beneficio operativo de la marca a entre un 8 y un 10 por ciento a mediados de la d\u00e9cada, desde el actual 6 por ciento.<\/p>\n

\u00abObtendremos mejores m\u00e1rgenes con este autom\u00f3vil que con… el XC40 BEV y el C40\u00bb, dijo el director comercial de Volvo, Bj\u00f6rn Annwall, en el evento de lanzamiento del EX30 en Mil\u00e1n la semana pasada. \u201cNo estamos haciendo esto solo por diversi\u00f3n\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ahora, yo tambi\u00e9n estuve en el evento de lanzamiento en Mil\u00e1n la semana pasada, y le pregunt\u00e9 a un representante de Volvo c\u00f3mo la compa\u00f1\u00eda puede vender el EX30 por tan poco.dado que 1) est\u00e1 importando la cosa de China para comenzarque instant\u00e1neamente estampa el EX30 con un Arancel del 27,5 por ciento<\/span> y 2) el autom\u00f3vil tampoco calificar\u00e1 para los cr\u00e9ditos fiscales relacionados con la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n por ese motivo.<\/p>\n

La explicaci\u00f3n que me dieron fue que Volvo tiene el poder de la empresa matriz Geely de su lado junto con todas las econom\u00edas de escala que eso permite; que la plataforma EX30 ya exist\u00eda, lo que reduce significativamente los costos; y que muchos dise\u00f1o e ingenier\u00eda inteligentes que ahorran residuos<\/span> se dedic\u00f3 a maximizar esos m\u00e1rgenes tanto como fuera posible.<\/p>\n

Adem\u00e1s, no es que Volvo no se est\u00e9 dando muchas oportunidades para ampliar esos m\u00e1rgenes a\u00fan m\u00e1s con una variante de dos motores y el paquete Cross Country que se ve arriba, que vence m\u00e1s adelante, dise\u00f1ado para sacar provecho del frenes\u00ed de los viajes por tierra de este lado del Atl\u00e1ntico. El fabricante sueco se ha preparado para el \u00e9xito si puede ofrecer un EV que genere dinero desde el primer d\u00eda. algo que muchas marcas de volumen real a\u00fan no han descubierto c\u00f3mo hacer<\/span>. La \u00fanica pregunta que queda es si los compradores lo aceptar\u00e1n.<\/p>\n<\/div>\n


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