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Hemos tenido la sensaci\u00f3n de que Los recortes de precios de Tesla a principios de 2023 podr\u00edan haber funcionado<\/span>, pero los \u00faltimos datos de registro de Experian realmente han puesto en perspectiva el aumento de las ventas del fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En general, un 52 por ciento m\u00e1s de autos de la marca llegaron a las v\u00edas p\u00fablicas durante el per\u00edodo reciente de enero a abril que durante el mismo per\u00edodo en 2022.<\/p>\n\n
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\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando exactamente en Tesla en este momento?<\/p>\n<\/div>\n
<\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nEl mayor ganador entre los cuatro pilares fue el Modelo Y<\/span>, para el cual los registros aumentaron un 99 por ciento. Como Noticias automotrices<\/em><\/span> se\u00f1ala, Elon Musk ha estado apuntando a un crecimiento anual del 50 por ciento en los Estados Unidos, y parece que ya lo ha logrado. De Noticias de autom\u00f3viles<\/em> informe:<\/p>\n\nEl sed\u00e1n Model 3 creci\u00f3 un 28 por ciento, dijo Experian. Las matriculaciones del crossover Model X aumentaron un 15 por ciento, mientras que las del sed\u00e1n Model S cayeron un 67 por ciento.<\/p>\n
Las matriculaciones de Tesla en Estados Unidos totalizaron 211.842 hasta abril, lo que fue bueno para una participaci\u00f3n del 60,8 por ciento en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, seg\u00fan mostraron los datos. Esa fue una ligera mejora con respecto a su participaci\u00f3n del 60,3 por ciento en el primer trimestre.<\/p>\n
Tesla no desglosa las ventas en EE. UU. como parte de su informe de ventas globales, pero los registros sirven como un indicador. Tesla ya no mantiene una oficina de prensa para proporcionar comentarios.<\/p>\n<\/blockquote>\n
El Model Y y el 3 lideraron las listas de Experian durante ese lapso, seguidos por el Chevrolet Bolt EUV, Volkswagen ID.4, y el Chevrolet Bolt m\u00e1s peque\u00f1o. De hecho, el d\u00fao Bolt se combin\u00f3 para registros totales de 24,689, un aumento asombroso de solo 1,645 el a\u00f1o anterior. Por supuesto, hace aproximadamente un a\u00f1o est\u00e1bamos firmemente en los \u00faltimos d\u00edas de la Venta de parada de perno relacionada con la bater\u00eda<\/span>. A\u00fan as\u00ed, reclamar el 7.1 por ciento de la participaci\u00f3n en el mercado nacional de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no est\u00e1 mal, particularmente para una placa de identificaci\u00f3n que General Motors es ambivalente acerca de continuar existiendo<\/span>.<\/p>\nAs\u00ed es como se ve todo este crecimiento para el segmento EV en su conjunto:<\/p>\n
\nLos veh\u00edculos el\u00e9ctricos representaron el 7 por ciento de las matriculaciones de veh\u00edculos ligeros en EE. UU. hasta abril, en comparaci\u00f3n con el 4,4 por ciento del a\u00f1o anterior. La participaci\u00f3n del 7 por ciento fue la misma que en el primer trimestre, seg\u00fan mostraron los datos de Experian.<\/p>\n
Las nuevas matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos totalizaron 348.258 hasta abril en comparaci\u00f3n con poco m\u00e1s de 5 millones para todo el mercado de veh\u00edculos ligeros. Los registros de EV crecieron un 72 por ciento en comparaci\u00f3n con el per\u00edodo del a\u00f1o anterior, dijo Experian.<\/p>\n<\/blockquote>\n
En medio de todo esto, el Model X se encontr\u00f3 entre los 10 mejores modelos para principios de 2023, en el puesto n.\u00b0 6 detr\u00e1s del Bolt y por delante del Mustang Mach-E<\/span> y hyundai ioniq 5<\/span>. Eso es impresionante para un SUV que comienza en casi $100,000. El Model S qued\u00f3 fuera de la lista, que rastrea cuando considera que tiene 11 a\u00f1os. Debe preguntarse si Tesla alguna vez construir\u00e1 uno nuevo.<\/p>\n<\/div>\nSource link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hemos tenido la sensaci\u00f3n de que Los recortes de precios de Tesla a principios de 2023 podr\u00edan haber funcionado, pero los \u00faltimos datos de registro de Experian realmente han puesto…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":685547,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[1824,194,41930,246,4724,1488,104,1126,21603],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685546"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=685546"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":685548,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685546\/revisions\/685548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/685547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=685546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=685546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=685546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}