{"id":686682,"date":"2023-06-16T22:50:37","date_gmt":"2023-06-16T22:50:37","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/una-montana-de-200-millones-de-euros-se-cierne-frente-al-aeropuerto\/"},"modified":"2023-06-16T22:50:41","modified_gmt":"2023-06-16T22:50:41","slug":"una-montana-de-200-millones-de-euros-se-cierne-frente-al-aeropuerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/una-montana-de-200-millones-de-euros-se-cierne-frente-al-aeropuerto\/","title":{"rendered":"Una monta\u00f1a de 200 millones de euros se cierne frente al aeropuerto"},"content":{"rendered":"


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Ligeras turbulencias: as\u00ed es como un piloto probablemente describir\u00eda la situaci\u00f3n actual en el aeropuerto de Salzburgo. La jefa Bettina Ganghofer y el presidente del Consejo de Vigilancia, Christian St\u00f6ckl, presentaron ayer en el edificio de la torre el balance de 2022. Independientemente de si era un peque\u00f1o menos o un m\u00e1s, de hecho, con 1,2 millones de pasajeros, un mini m\u00e1s de 2,2 millones de euros fue Volado de nuevo: el futuro se decide por s\u00ed mismo en los pr\u00f3ximos cinco a siete a\u00f1os. Despu\u00e9s de todo, hay una monta\u00f1a de inversiones de alrededor de 200 millones de euros que se acumulan frente a la Puerta de Salzburgo en todo el mundo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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    Jefa del aeropuerto Bettina Ganghofer<\/div>\n
    (Imagen: Tschepp Markus)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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    \"Salzburgo<\/div>\n<\/div>\n
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    Salzburgo busca nuevos destinos: se desea una conexi\u00f3n como en el pasado con Viena o Z\u00farich<\/div>\n
    (Imagen: Consolador Andreas)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    \u00abLos 24 meses de la crisis simplemente no pasan sin dejar rastro\u00bb, dice Ganghofer, mirando hacia atr\u00e1s. Se han pospuesto muchas inversiones necesarias. Por ejemplo, la renovaci\u00f3n total de la Terminal 1 ya no se estima en 80 sino en 100 millones. Por cierto, a partir del segundo trimestre de 2026, el aeropuerto ser\u00e1 un sitio de construcci\u00f3n permanente durante \u00abseis o siete a\u00f1os\u00bb, explica el jefe del aeropuerto. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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    La conexi\u00f3n con Viena probablemente no se pueda hacer cumplir<\/strong>
    Incluso si la ciudad y el estado probablemente asumir\u00e1n la mayor parte de estos costos: sistema de entrada y salida, sistema solar de garaje de estacionamiento, remediaci\u00f3n escandalosamente costosa del suelo, incluidas las aguas subterr\u00e1neas debido a los productos qu\u00edmicos PFAS: hay otros proyectos importantes que valen millones. Espuma qu\u00edmica de extinci\u00f3n de palabras clave: probablemente se necesiten alrededor de 35 millones de euros. El Fondo de Sitios Contaminados paga el 80 por ciento de toda la contaminaci\u00f3n cometida antes de 1989. Por el tiempo despu\u00e9s de eso, el aeropuerto est\u00e1 solo. Cinco millones de euros no ser\u00e1n suficientes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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    Lea tambi\u00e9n:<\/h3>\n
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    \"Se<\/div>\n<\/div>\n
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    tareas imprevistas <\/div>\n
    La espuma de extinci\u00f3n obliga al aeropuerto a ahorrar dinero<\/div>\n<\/div>\n
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    \"Debido<\/div>\n<\/div>\n
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    Aeropuerto de Salzburgo <\/div>\n
    La limpieza de espuma t\u00f3xica cuesta hasta 105 millones<\/div>\n<\/div>\n
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    \"(Imagen:<\/div>\n<\/div>\n
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    A\u00fan m\u00e1s vuelos <\/div>\n
    Aeropuerto de Salzburgo el s\u00e1bado con un r\u00e9cord de invierno<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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    Para mantener la liquidez y poder pagar los pr\u00e9stamos, dos cosas son esenciales: temporadas de invierno extremadamente buenas y un acercamiento temprano a hasta dos millones de pasajeros al a\u00f1o. La conexi\u00f3n interrumpida de Viena cuesta 100.000 pasajeros, la mayor\u00eda de los cuales ahora est\u00e1n probando suerte en Munich. El regreso del vuelo de Z\u00farich es una prioridad en la agenda de Ganghofer. La conexi\u00f3n directa con Viena probablemente ya no sea pol\u00edticamente aplicable.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n


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