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El pr\u00f3ximo h\u00edbrido enchufable de Volkswagen (PHEV) puede ser particularmente atractivo si est\u00e1 decidido a evitar usar el motor de gasolina siempre que sea posible. El fabricante de autom\u00f3viles ha compartido los primeros detalles de su Tiguan SUV de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, y el modelo PHEV manejar\u00e1 hasta 62 millas de alcance totalmente el\u00e9ctrico. Eso es aproximadamente el doble del alcance del Tiguan eHybrid existente y hace que las 37.5 millas del Prius Prime de Toyota parezcan modestas. Es posible que solo necesite confiar en la potencia de combusti\u00f3n para viajes de larga distancia.<\/p>\n
El salto a una nueva plataforma MQB evo (y, por lo tanto, nuevos motores el\u00e9ctricos) se atribuye en parte a la gama extendida de PHEV. Tambi\u00e9n permite una suspensi\u00f3n controlada electr\u00f3nicamente que promete un mejor manejo y m\u00e1s comodidad, y permite tanto una carga de CA m\u00e1s r\u00e1pida en el modelo enchufable como una carga de CC. Ahora es m\u00e1s pr\u00e1ctico cargar el Tiguan durante la noche o en una parada de descanso, en otras palabras.<\/p>\n
<\/p>\n volkswagen<\/p>\n<\/figure>\n VW tambi\u00e9n ha renovado la tecnolog\u00eda en la cabina. El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento ahora usa una pantalla de hasta 15 pulgadas y hay un grupo de instrumentos digitales con control giratorio. Incluso hay un gui\u00f1o a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la serie ID con un interruptor en la columna de direcci\u00f3n para cambiar los modos de conducci\u00f3n. El nuevo Tiguan solo estar\u00e1 disponible con una caja de cambios autom\u00e1tica de doble embrague.<\/p>\n El Tiguan actualizado debutar\u00e1 oficialmente en el oto\u00f1o, y los modelos llegar\u00e1n a los concesionarios en 2024. No contar\u00edamos con un lanzamiento en Am\u00e9rica del Norte de la edici\u00f3n PHEV cuando no ha estado disponible en la regi\u00f3n hasta ahora. Sin embargo, el esfuerzo de VW sugiere la direcci\u00f3n de los h\u00edbridos para la industria en general. El rango solo el\u00e9ctrico ahora es lo suficientemente bueno para cubrir una amplia gama de escenarios de manejo y puede ser atractivo si no est\u00e1 listo para comprar un EV puro.<\/p>\n<\/div>\n