El nuevo modelo Rafale de Renault se comercializar\u00e1 en la primavera de 2024 y se convertir\u00e1 en el buque insignia de la marca del rombo. <\/figcaption><\/figure>\nLos fabricantes de autom\u00f3viles se invitan regularmente a ferias tecnol\u00f3gicas, pero no recordamos que uno de ellos tuviera la idea de presentar un nuevo modelo en un evento aeron\u00e1utico. El domingo 18 de junio, Renault dio el paso al presentar su nuevo SUV-coup\u00e9 en el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Par\u00eds (Seine-Saint-Denis).<\/p>\n
El nombre de este coche se presta a esto: fue bautizado\u2026 Rafale. Esta elecci\u00f3n, que se beneficia de la notoriedad de los aviones de combate de Dassault Aviation, no tiene nada que ver con una apropiaci\u00f3n indebida del apellido ya que la marca del diamante posee este nombre desde la d\u00e9cada de 1930.<\/p>\n
En 1933, Renault, que se hab\u00eda destacado como fabricante de motores aeron\u00e1uticos, hab\u00eda comprado la empresa Caudron, un fabricante de aviones muy conocido en el per\u00edodo de entreguerras por haber acumulado r\u00e9cords de velocidad. Renault-Caudron, una subsidiaria del fabricante, hab\u00eda renombrado el \u00abavi\u00f3n de carreras\u00bb en su gama con el nombre de un viento.<\/p>\n
Reservas<\/h2>\n
Le fameux C460, reconnaissable \u00e0 son long nez et \u00e0 sa silhouette inimitable, est rebaptis\u00e9 Rafale en 1934. H\u00e9l\u00e8ne Boucher s’octroiera six records de vitesse aux commandes d’un Renault-Caudron et deviendra l’\u00e9g\u00e9rie publicitaire de la marque de Billancourt ( Alta Sena). en el d\u00edptico El testamento del Sr. Pump<\/em> Y Destino Nueva York<\/em>, <\/em>d’Herg\u00e9, los h\u00e9roes Jo, Zette y Jocko se embarcan a bordo del Stratonef H22, un aparato que se parece extra\u00f1amente a este avi\u00f3n que se ha hecho famoso.<\/p>\nLa decisi\u00f3n de llamar Rafale a este nuevo modelo, que se comercializar\u00e1 en la primavera de 2024 y se convertir\u00e1 en el buque insignia de la marca, decidida a recuperar un puesto en el segmento de gama alta, no fue apreciada por todos dentro de Dassault Aviation. El 16 de mayo, durante la junta general de accionistas, Laurent Dassault, nieto del fundador Marcel Dassault, no ocult\u00f3 sus reservas.<\/p>\n\nLea tambi\u00e9n:<\/span> Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span> Renault presenta una nueva gama m\u00e1s el\u00e9ctrica y se despide de viejas glorias <\/span> <\/div>\n<\/section>\nEstos no son legalmente admisibles, se\u00f1al\u00f3 la direcci\u00f3n del fabricante de aeronaves. En Renault, se recuerda que las dos empresas han concluido un acuerdo rec\u00edproco que les permite utilizar este nombre para sus productos. En el futuro, por lo tanto, podr\u00edamos ver florecer aviones y autom\u00f3viles bautizados como Simoun, Typhoon o Cyclone. Como los aviones Renault-Caudron de los a\u00f1os 30…<\/p>\n\n Jean Michel Normando<\/span><\/span> <\/p>\n<\/section>\n <\/section>\n<\/p><\/div>\n
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